サンバートラックの車検について

質問

お世話になります。

サンバートラックの、車検についてです。
２回目の車検が５月なのですが、前回はブレーキの分解整備もやりカップゴムも交換しました。先日車検屋に予約などの相談をしますと、ブレーキフルードの交換はしてもいいが、ブレーキ分解整備は昔はやっていたが今時はディーラーでもしないそうです。ちなみにブレーキ分解工賃は５千円だそうです。

前回もカップゴム交換を依頼したのですが、その理由は、以前使っていたサンバー（550cc）が、車検ごとにカップゴム交換をしても、１年も経たないうちにカップ漏れを起こし、フルードが減ったことが確認できた時点で、ライニングがフルードを吸っており結構高くついたことが何度もありました。

そこで、皆さんは車検時のブレーキ分解整備はどうされていますか。するに越したことはないのは分かっていますが、無駄なことはしたくないと思いますし、ケースバイケースとは思いますが、近年の車は車検ごとの目視点検で大丈夫なのでしょうか。専門家の方のご意見も聞かせて頂ければ助かります。

宜しくお願いします。

回答No.2

uzurara · ベストアンサー

一般の方が思う目視点検の意味とはちょっと違うと思いますが、現在は目視点検でＯＫになってきていますね。
ただし、これは車の性能云々ではなく、法律が（細目告示という部分で）変わってきたからです。

例えばドラムブレーキの場合、ドラムを外し
ホイルシリンダーからのブレーキオイル漏れや、ライニングの消耗具合を　ただ眺め見るのと、
ホイルシリンダーのブーツをめくって内部にブレーキオイルの漏れや、錆などの有無やピストンの動き、シューとバックプレートとの間のグリスの有無を見る場合。
どちらも目視点検で基本料金は同じですが、点検内容は違いますね。
肝心なのは、どの程度まで見るのか？！です。

私的には、前回の整備歴・使用状況・走行距離・ブレーキオイルの汚れ具合などを加味して判断しますが、
＞車検ごとにカップゴム交換をしても、１年も経たないうちにカップ漏れを起こし
こんなレベルの整備工場だったら、何もしてくれない方がいいでしょう。

ちなみに、近年ディーラーでは工場が汚れるのを嫌って、ブレーキ廻りのオーバーホールをしない所があるそうですね。

お礼

回答を有り難うございます。
目視点検のやり方、その他の判断材料によって、最初から分解ありきでなくても、分解要なのか不要なのか判断がつくと言うことなのですね。

>こんなレベルの整備工場だったら、何もしてくれない方がいいでしょう。
う～ん、少し不安になってきました。
長い付き合いのある工場ですので、少々のことには目をつむり、任せっきり状態です。

過去に、車検から上がったらブレーキの踏み代が大きくなっていて調整をやり直したり、不凍液交換を依頼して、見学をしていたらリザーブタンクへ沸騰水が吹いてびっくりしたことがあったりします（サンバーのエア抜きは難しいそうです）。依頼していないのに、不凍液を１リッタ抜いてその分足しておきましたと言うことがあったりで（その方がエンジンのためにはよいとの説明）、今ひとつ不明朗会計な所もあります。

この際ですから、車検まで１ヶ月ほどありますし、他の工場へ行って話だけでも聞いてみようと思います。そうしないと、どのような整備士さんがいらっしゃるのか分かりませんし、工場の経営方針もあると思いまので。ディーラーの工場は近くにありませんので、当面考えておりません。

とても参考になりました。お世話になりました。

回答No.1

punpun0461

1年しないで漏れるという事であれば
メーカーで対策が施されているはずです
組付け方法などに問題なかったのでしょうか？

基本的にゴム製品は劣化するものです
自身の安全、他人の安全　これらを考えればおのずと交換の必要性を理解できると思います

お礼

回答を有り難うございます。
対策の有無を、私がメーカーへ確認すれば良かったのですが、当時そこまで考えが至りませんでした。３０年来の付き合いのある工場なので、頭から信用していました。

>基本的にゴム製品は劣化するものです
仰るとおりだと思います。ただ、どの程度のスパンで交換なりをすればよいのか、技術の進歩でスパンが長くなったのかなと思ったり、色々と考えているうちに頭がもつれてきましたので、質問させて頂きました。
参考になりました。

お世話になりました。