サンバートラックの新品ラジエーター交換費用

質問

とある修理工場でサンバートラックのラジエーターを社外の新品に交換したのですが、ずいぶん高いな～と思いましたので、皆様に質問させて頂きました。

ラジエーター社外品新品32800円、クーラント2500円、作業工賃41600円、共に税別、相場的にはこんなものですかね？

参考までにフロントブレーキパッド交換もしてもらったのですが、こちらは部品代別、作業工賃のみで税込み10800円でした。

ちなみに余談ですが当方法人で、請求書が本日郵送されてきまして、月末までに振り込む予定です。

回答No.7

boxerboxer

ディーラーでなければ日整連の工数です。

基本的に特殊作業（マフラーの溶接修理やバンパーの変形修正など）でなければ
メーカーの工数か日整連の工数で算出すると思います。

10時間工数の作業を1時間で終わったって金額は同じです。
ボッタクリとかいうポンコツ回答は無視でＯＫ。

極端な例えですが、新米が1週間かけてラジエーター交換したら1日8時間×6日＝48時間
レバーレート6000円として×48時間＝288000円です。

文句言わずに払うんでしょうかね。

回答No.6

rgm79quel

正当な値段かと思いますが　若干割高かも知れません。

いえることは
現金が原則なので、売り掛けは幾分割高になります。

※現金だと幾分割引があるともいえます。

回答No.5

oheng

メーカー標準作業工数が８時間程度でしたら普通の金額ですが
実際８時間もかかりません、ぼったくりじゃなですが不誠実ですね
まず見積をとることですね、スバルをメインにやってる町工場に見積依頼するべきでしょうね

回答No.4

rex914

すべて高いですね（パーツも工賃も

ディーラーの基本工賃なんでしょうか（正規の工賃とるわりにはラジエターが社外品？へんな所ですね

ラジエター社外2万前後
クーラント2000円
工賃1～2万（サンバーは交換は楽です　エアー抜きの方が面倒ですね

パット5～6000円
工賃3～4000円

普通認証工場での作業でこんなものでしょうか

今後は見積もりを先に取ってください（納得いかなければ工場を変えてかまはないので

今回は支払うしかないのでは

回答No.3

edo_edo

んなもんです、純正部品を使えばもっと高いです、部品代が
実際に掛かる金額も知らないで高いって言ってるのは、おかしいですね、小学生ですか？

ブレーキパッドはタイヤを外したら、ブレーキパッド交換の作業ができるので工賃は安いです。

ラジエーター交換は、○○の部品を外したらすぐに作業できる、というような作業じゃないので、その分工賃は増えます。

＞ちなみに余談ですが当方法人で、請求書が本日郵送されてきまして、月末までに振り込む予定です。

最初に見積もり取らなかったんですか？会社なのに
今頃驚いてるのがおかしいですね。

回答No.2

kaitaiya

うあ・・・・せっかく画像ファイルを添付してくれたんだけど読めない（涙）

とりあえずリアエンジンのスバル純正のＴＴ１かＴＴ２型ですね？
実はこの型のサンバーの場合ボディとフレームをばらすのが正当な方法らしい（汗）

オールドタイマーという雑誌のＮｏ.１３６　（２０１４年６月号）に同型のワゴン（ＴＷ１　２００２年式）のラジエター交換のリポートがあります。
http://www.oldtimer.jp/
うちもこのサンバーなんだがラジエターは大事にしようと誓いました、うん

こちらによるとメーカーの解説書の作業時間は２駆で６．８時間、４駆で８．５時間が標準だそうです。

２駆モデルで１時間６０００円と計算すると丁度っぽいのですが・・・・

回答No.1

noname#252929

作業工賃の値段を、作業の内容も知らずに高い、安い言っても仕方ないと思いますけどね。

ブレーキパッドなんて、タイヤを外して、片側１～２本ボルトを外すだけで、ブレーキパッドは交換できます。
まぁ、それに伴う細かい作業は別ですけどね。

ラジエターの交換は、冷却水を抜く作業、パイプを外す作業、狭い所から取り出し戻す作業。
交換が終わっても、冷却水は入れるだけで済む物じゃなくて、エア抜きをしなければならない。
これが上手く行っていなければ下手すればオーバーヒートを起こすような肝心な作業です。

ブレーキパッドの交換から比べれば、桁違いに手間や時間がかかる作業ですけど、その辺はご理解されて・・・居ないですよね。

それを同列に思われてもどうにもならないですが。。。