車のマフラー

質問

車のマフラーで最近疑問に思ったのですが排気口が１個物と２個物があるかと思いますが（もっとあるかも…）あの数の違いは何でしょう

やはり長所・短所もあるのでしょうか？

また１個物のやつを２個物にすとどうなるのでしょうか

参考までに知りたいです。よろしくお願いします

回答No.3

yasubee337 · ベストアンサー

一般市販車に標準装備のものはほとんど見た目だけのことです。2.5Lクラスでも一本出しのものもありますし、過去ミニカダンガンで三本出しもありました。端的に言ってしまえば一本出しでも太ければ排気効率は上がるので大排気量にも対応出来ますし、十本出しでも細ければ意味無しですから…。

一本出しの長所は安価、軽量です。二本出しの長所は見た目が良い、消音面で有利、位じゃないでしょうか。

お礼

回答有り難うございます
排気量によって決まっているわけでないのですね

参考になりました

回答No.5

tomyboys

効率でいえば2本出しがいいのですが、流行の面もありますね。
ベンツなどではむしろ一本にして、かつ排気口があまり見えないようにしている車もありますし。スポーツ車も昔は一本マフラーで、出口だけを二本にしたのが多かった（それがかっこよかった時代）んですが、AE101レビントレノとかミラターボなど、バブル時期の頃に二本マフラーがトレンドになりました。

＊なお他の方のおっしゃっていたミニカダンガンは一本マフラーで、出口が3つの穴のマフラーカッターなだけです。12年この車に乗っており構造はほぼ全て解ります。

お礼

ご回答ありがとうございます。

効率から行けば２本出しですか

しかし車によって様々な出し方がありますね

過去にマフラーカッター付けて走ってて、気か付いたときには旅に出て行ったきり変えってこなかったことありました

ミニカ「ダンガン」は名前の如く弾丸だったんですかね（笑

参考になりました

回答No.4

kaitaiya

車によってはカッコだけで２本にしているものもあります。
（昔のミラのものは・・・・えげつなかった（爆））

実用性という点では・・・・
大排気量車などでは最低地上高などの関係で太い排気管や消音器をデン、
と設置するよりも細い目のを２つ設置したほうがすっきり収まる、というのもあるようです。

お礼

回答有り難うございます
昔のミラ見てみたいです（笑）
なるほど最低地上高の関係もあるのですね

参考になりました

回答No.2

noname#131426

マフラー出口は、細い方が音が小さくなるんです。
でも、小さくなると糞詰まりになって効率が悪くなります。
と、いうわけで、出口を小さくすれば数が増えるということになります。
数を減らして太くすれば、大きな音になります。
が、排気量とのかねあいもあります。
太すぎると低回転時の馬力（トルクがない、と言います）が足りなくなります。

お礼

有り難うございます
バランスの問題もあるんですね

参考になります

回答No.1

noname#57427

マフラー（消音器）というのは、物理的容積が大きい方がスムーズに音を消せ、かつ効率が良くなります。

その意味で、一つより二つの方が大きな容積を確保しやすいのです。
スポーツカーや高級車に二本出しが多いのは、前者は効率を、後者は消音性能を重視した結果です。
また、排気量が大きくなると必要容量も増えますから、スペースの問題（あまりに太い消音器はジャマなため、細いもの二つの方が都合が良い）からも大排気量のスポーツカーや高級車は二本出しが増えます。

ただし、ほぼ同じ構造のものが二つになりますから、重量的には不利ですし、もちろんコストアップになります。

以上を踏まえて、どちらが良いかという話になりますね。
あとは見た目の問題もあって、高級車やスポーツカーによく採用されている二本出しの方が高級感、スポーティさがイメージされたりします。
で、排気口は二本出ているけどマフラーは実は一つというなんちゃって二本出しもあったりします・・・。

ちなみに一本出しから二本出しへの変更ですが、二本出しとして設計されたものについてはデメリットも同じで、重量＆コストの増となります。一本出しマフラーを単純に二つ付けてしまうと、重量もさることながら排気のバランスが崩れてしまうでしょうね。

お礼

早速の回答有り難うございます
確かに高級車系は２本出しが多いですね
とても参考になりました