くるまのマフラーについて。

質問

こんばんわ。
車の純正のマフラーは細くて、音は静かですよね？
私はマフラーを次の目的で交換したいのですが、そういったものはあるのでしょうか？
１：見栄えの良い少し太めのマフラーにしたい。
２：排気効率を高め、馬力！？アップさせたい。
３：音は純正と変わらず静かであってほしい。
また、カッターマフラーというものを見ますが、これは純正マフラーのエンド部分に被せただけで、音はうるさくなってしまうのでしょうか？
わたしは、見た目が良く、なおかつ排気効率がよく、静かなものを取り付けたいのですが、そういうマフラーって無いのでしょうか？

回答No.6

san-ji · ベストアンサー

＃３です。

URL見られませんでした？
これではどうでしょう。
MXマフラーのフィット用です。これだと出口は90Φですね。
http://www.trust-power.com/honda/fit/exh/mx.html
もし 下から飛べなかったら↑をアドレスバーにコピーしてください。

ホンダ車だったら無限を選ぶのもアリですね。
http://www.mugen-power.com/street/fit/fit.htm

マフラーを交換するとなるとどこのメーカーの物を選んでも3万円以上になります。
大体3～5万円程度になると思います。
そこまでの費用をかけてまでマフラー交換を希望されるのでしたらいいですが
後で「やっぱりいらないかなぁ・・・」と思ってしまっては
無駄になってしまいます。
費用をかけずにやるならマフラーカッターにした方がいいかもしれません。
安い買い物でもないですから。

マフラーカッターの取り付けはボルトで取り付けます。

参考URL：

http://www.trust-power.com/honda/fit/exh/mx.html,http://www.mugen-power.com/street/fit/fit.htm

お礼

再び回答ありがとうございます。
マフラーカッターでも価格はいろいろあるんですね？
２万円を超えるものにはビックリしました。
ちなみに現在のフィットの純正マフラーは下を向いているのですが合うマフラーカッターがあるか心配です。

回答No.9

takeruhm

下のNo.8です。書き忘れました。
目的の２．の「馬力アップ」をお考えでしたら、排気改善よりも吸気改善のほうが投資対効果も大きく、簡単でオススメですよ。
吸気抵抗の少ない純正置換型のエアフィルターに交換するだけで、ずいぶんとフィーリングが変わります。
マフラーに比べても一桁値段が安いですしね。
あまり抜けの良すぎるフィルターはゴミを吸い込むので問題ですが。

ただ、どんなチューニングにも言えることですが、純正よりも馬力を上げたりすればその分寿命は短くなります。これは避けられません。（オイル交換等をこまめにして、きっちりメンテすれば明らかに分かるほど寿命が短くなるなんてこともありませんけどね）

回答No.8

takeruhm

一般的なマフラー交換の効果に関してはこれまでの皆さんの回答でほとんど語り尽くされていると思います。

マフラー交換はどんな車種のオーナーでもドレスアップやチューニングする際に悩むポイントですよね。
となると、ここのような一般的な質問回答の場所ではなく、車種特定の掲示板や同じ車をいじっている個人のＨＰを探して、色々とヒアリング・研究なさるのが一番だと思います。
車が違うと、どうしてもアドバイスに限界がありますからね。

Google検索でFIT マフラー 交換 というキーワードで検索するだけで、１０００件を超えるＨＰが見つかりましたよ。そういった中で自分の目的に合う情報がないか、自分の手で探すのが一番です。
（回答を放棄しているのではなくて、最も知りたい答えはそこにあるはずですよ。というアドバイスでした）

回答No.7

HASSI-

こんばんわ。
マフラーを変えれば、馬力が上がる?
たしかに、馬力は上がります。でも、厳密に言うと、実際には、高回転のときの抜けを良くしているので、低回転でのパワーは落ちています。速くなった気がするのは、高回転まで良く回るようになるのと、音が大きくなるからです。
特に、排気量が小さく、低速のトルクが低い車では、マフラー交換はお勧めできません。
サーキットで、ブン回すなら、話は別ですが・・・。

マフラーカッターが、よいのでは？

回答No.5

noname#5647

パワーアップには排気効率を上げるのがいいのですが
排気効率を上げると言うことは排気の際の抵抗を少なくすることですから
当然、マフラーは大径になりますし、排気音も大きくなってきますよね。

でも、排気音ばかりやたら大きくても
「音だけ早そうだけど、まだそこにいるじゃん」なんて言われそうで
私もずいぶんカタログを探して、メカニックにも相談しました。

で、製品では「排気音が小さい」と謳ったものも売られていました。私のもそうです。
銘柄は忘れました。車検にも対応しています。
でも、じき２年になりますが、だんだん音が大きくなってきました。
今では隣のクルマとあまり変わらない大きさです。
それは事前にメカニックの人にも言われていました。
もともと大径マフラーに消音処理は「無理があって意味がない」そうです。

他の回答でも述べられていますが
マフラー自体を交換しても、結果としてそれ程のパワーアップが得られないのなら
マフラーカッターのようなアクセサリーでもいいんじゃないでしょうか。
「うるさいだけで遅い」んじゃ、お金の無駄使いです。

お礼

そうなんですか！？
たいへん参考になることを聞けてうれしいです。
わたしは、そんなスポーツタイプではなく、１．３のフィットなのでやはりカッターマフラーで良いのかな？ちなみにフィットのマフラーは下を向いているのですが合うのがあるか心配です。

回答No.4

Yoshi_Drive

こんばんは！
順番に考えていきましょう。
１．見栄えの良い→これだけならマフラーカッターの装着で良いでしょう。
　　音が大きくなることはありません。ただ、内部形状によっては音質が若干変わるものもあります。
２．効率を高める→ストレート構造の砲弾マフラーと呼ばれるタイプが一般的にパワー重視です。
　　ただ単に見た目だけで、パワーが上がらないものもあるので要注意です。
３．音は純正と変わらず→排気効率を上げれば、それなりに音は発生してしまいます。
　　車種によっては、メインサイレンサーがセンターパイプに装着されているものもありますので、
　　その場合はリアピースだけ交換すれば、若干のフィーリングアップを得られ、音も大きくなりません。
　　音と効率は相反すると考えて間違いないと思って間違いないと思います。

natsu-no-tsukiさんが、どれを一番重視されるかによって、オススメするマフラーも変わってきます。
ブリッツ(http://www.blitz.co.jp/)のリアライズマフラーは、割と音量も控えめでパワーも出ますね。
ＨＫＳ(http://www.hks-power.co.jp/)、Ａ’ＰＥＸ(http://www.apexi.co.jp/)、柿本も同様です。
ＲＳ★Ｒ(http://www.rs-r.co.jp/は、どちらかと言うと、パワーよりも音を重視している感があります。
サイレンサーが真円筒よりも楕円筒になっているものの方が音は静かです。
ショップの人と相談して、上記のメーカーのものから選べば「失敗」はまずないと思いますよ！

お礼

たいへん親切な回答ありがとうございます。
わたしは、音が大きいとスピードを上げればあげるほど、うるさくなるようなのでダメなんです。
あと、どこかのページで見たのですがエンジンの回転数を上げて初めて効果（スピードや馬力！？）があるようなので、やはりカッターマフラーが良いのでしょうか？
でも、カッターでも値段が１万円しないものから２万円を超えるものがあるんですね？
わたしはフィットを乗ってるのですが、マフラーの口が下を向いているので合うものがあるかなぁ？と心配です。

回答No.3

san-ji

3つの要望を備えてる物としたら・・・
トラストですねぇ。
まぁ 音に関しては車種にもよるトコがあるので一概には言えませんが・・・。
トラストのMXマフラーは社外マフラーの中でも静かな方だと思いますよ。
＃１さんオススメのHKS リーガルマフラーも社外品の中では静かな方ですね。

マフラーカッターについて・・・。
多く売られてるマフラーカッターは音はほとんど変わりません。
音が変わる物についてはパッケージに記載されてると思います。
変わると言っても大した変化ではないですが(フエ付きを除いて)

排気効率が上がってもマフラー交換だけで体感できるほどには
パワーアップ感は得られないかもしれませんよ。
ターボ車でしたら多少は体感出来ますが NAだと体感できるほどのパワーアップは
見込めません。

音のドレスアップとして考えられた方がいいかと思いますよ。

参考URL：

http://www.trust-power.com/

お礼

回答ありがとうございます。参考URLは残念ですが拝見できませんでした。わたしだけかな！？
HKSリーガルマフラーというのも＃１さんのところからみましたが、装着に制限があったりとむずかしいのですね？

回答No.2

funcargo

１、２、３を総合的に言うと、純正は最も排気効率のイイ形で最も静穏な設計されてますので純正が一番やと思います（笑
まぁ、太くはならないですけど・・・。
で、マフラーカッターつけたらイイと思います。音とかは全く変わんないですよ～！（一部変わるヤツも売ってますが）

お礼

カーショップなどで、安い価格の（カッター）はパッケージされ商品棚に吊り下げられていますが、本当のマフラーっぽいカッターも１万円前後でスゴクおおきいのが専用コーナーに置いてありますが、違いは見栄えだけと考えてよいのでしょうか？取り付け自体はボルトで締め付けなんですよね？

回答No.1

rogner02

１：見栄えの良い少し太めのマフラーにしたい。
２：排気効率を高め、馬力！？アップさせたい。
この要求通りにすれば音はやはり大きくなります。それからマフラーカッターは見栄えを良くするだけで排気効率や音に影響はありません。条件をほぼ満たしているマフラーはＨＫＳのリーガルマフラーじゃないでしょうか。下にＨＫＳのＵＲＬを記入しておきます。そこでエキゾーストをクリックしてください。

参考URL：

http://www.hks-power.co.jp/

お礼

回答ありがとうございます。
参考URL拝見しました。
わたしのくるまはホンダのフィットなのですが、テールエンド！？ッて言うのでしょうか、１２０？になってしまうんですね。排気音は「１」しか変わらないので良さそうですが、太い為か？リアアンダースポイラー装着に制限があるみたいですね。
やはり、見栄えだけで「カッターマフラー」しかないのかも？
あっ！カーショップなどで、安い価格の（カッター）はパッケージされ商品棚に吊り下げられていますが、本当のマフラーっぽいカッターも１万円前後でスゴクおおきいのが専用コーナーに置いてありますが、違いは見栄えだけと考えてよいのでしょうか？取り付け自体はボルトで締め付けなんですよね？