引退した車両の行方って？

質問

東横線の車両が引退するそうです。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/071228_1_8000-Lastrun.html
引退した車両って、その後どのように活用されるのでしょうか？
JRは地方で再利用したりするそうですが、その他の鉄道はどうなんでしょう？発展途上国に譲渡したりしているんでしょうか？

年末にカンボジアを旅行してから、先進国の発展途上国への関与の仕方に興味があります。
ご存知の方、ぜひ教えていただきたいです。

回答No.4

t7148 · ベストアンサー

私鉄でも、車両によっては地方や海外に譲渡する場合が多々あります。
ご質問にありました東急８０００系の場合改造等をしたうえでグループ企業である伊豆急行へ譲渡しているそうです。その他京王の５０００系なんかは、富士急行で活躍しています。
後海外は、さすがにうる覚えで申し訳無いのですが、確か中東アジアだったかで都営地下鉄の旧６０００系がエアコン完備で現地の車両よりも出来栄えが良いと言う事で急行扱いで運用されていると言うことは記憶にあります。
今の使い捨て電車と違い一昔前位の電車なら耐用年数が半端じゃ無いんで地方へ行けばまだまだ現役の車両は、数多くいます。
ご指摘の東急の車両は、下記の伊豆急行のＨＰを参照してくれればと思います。

参考URL：

http://www.izukyu.co.jp/

お礼

一昔前の車両の方が耐久性に優れているんですか？！
技術も向上してるし、これだけリサイクルが謳われるようになったのに、なんだか皮肉ですね。。日本人は潔癖なまでに、新しいものが好きですねえ。。
とっても参考になりました。ありがとうございました！！

回答No.5

tarepanda009

全部がそうではないでしょうがこんな例もあります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B1%86%E6%80%A5%E8%A1%8C8000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

東急と関係のある地方の私鉄に譲渡ということは結構あるようですよ。

お礼

競業他社間での買い取り・譲渡とは・・・
結構自由にやりとりがあるのですね。
ありがとうございました！

回答No.3

anaguma99

8000系については

伊豆急に一部車両が売却されています。
http://www.izukyu.co.jp/dennsya/index.html

インドネシアにも売却されているようです。
http://www.toq-mania.com/sotsugyo/jabotabek/8000/index.html

都会の私鉄車両の地方私鉄への売却は結構あります。
例えば長野電鉄の車両についてのホームページを見ると
どこかで見た車両ばかりが並んでいるのがわかるかと思います。
http://homepage2.nifty.com/densya/nagaden/zukan/zukan.htm

お礼

わあ、本当に見覚えのある顔がたくさん。
なんだか不思議ですね。

買い取ったものと譲渡されたものが厳密に名前に記されてるのもおもしろいですね、正直な感じが(笑)

ありがとうございました！

回答No.2

kona-coffee

去年の夏、引退した江ノ電をバンガローとしているキャンプ場にお世話になりました。
電車好きの息子がいるので、偶然に知ったわけですが・・・

あぁ、こういう方法もあるんだな～と思いました。

譲渡するにも、莫大な輸送費がかかると思うので難しいのではないかしら。。。

お礼

なるほど、確かに車両として使用しなくても、あれだけの設備と頑丈さなら使い道がたくさんありますよね！

他国への譲渡＆売却もあるみたいですねー！買取る側からしたらすごい輸送費もかかる上に買取とは…生産技術を国内で育てる方が、コストがかかるんですね、きっと。。
日本の普通は、他国では全く普通じゃないですね。。

ありがとうございました！

回答No.1

cyaba1964

東急8000系は結構解体されたようですね。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/3toyoko/34l4157.htm

西武の車両は地方で活躍してたりします。
http://jnr.blog.shinobi.jp/Entry/406/
http://mohayuni.ld.infoseek.co.jp/21nagareyama.htm

お礼

こんな風に解体されるんですね。
鉄道に関してまったく初心者なので、はじめて見る、とても参考になる写真でした！
ありがとうございました！！