アイドリングとカムの関係
エイプのボアアップを行ったのですが、アイドリングが安定せず、試行錯誤してます。
具体的に状況を書くと、セッティングに関係なくアイドルスクリューをある程度締めておかないとエンジンがかからず、
かかってもしばらくすると、エンジンキーをOFFにしたときのようにピタッと止まってしまいます。
プラグを確認したところ、かぶっているわけでもなく、まぁ少し濃い目くらいな感じでした。
CDIを交換していたのでノーマルに戻してエンジンをかけてみたのですが変化は見られませんでした。
エンジンの仕様は、
キタコライトボアアップキット(82cc)
武川Sステージ ハイカム
武川PC18キャブ
ノーマルエアクリボックスの吸気ダクト除去
それで今自分が疑っているのはカムシャフトなんですが。。。
実は今使用しているSステージハイカムは中古品なんです。
以前携帯のオークションで武川シリンダーとセットで出品されていて落札したものです。
その落札したシリンダーというのがあまりいい状態ではなく、使えるかどうかきわどいくらいの状態でした。
ピストンピンもカジリのような跡があり、スムーズに取り付けができなかったです。
一応だめもとで組んだのですが、100キロほど走行してオイル上がりを起こしました。。。
カムは大丈夫そうだったので、今回キタコシリンダーを組む際に流用したのですが。。。
意外とカムが磨り減ったりしてて、それが原因でアイドリングが不安定になるものなのでしょうか?
長文失礼します。
お礼
具体的なサイトをありがとうございます。