エンジンカー V-ONE-RRRかMTX4購入について。

質問

先日1年ぶりにHPIのR40をサーキットで走らせました。しかし！本体・パーツとも生産中止ということで今回別のマシンに乗り換えようと思います。上記2台を検討中ですがどう思われますか？エンジンは手持ちのノバ12を使います。対クラッシュ耐性・ギアや消耗部品の交換のし易さ、部品の耐消耗度やなどを重視します。そして何より生産終了になって部品の供給がストップしないこと！（まぁこれは今は分からないことでしょうが。。。）最近のエンジンカー事情はよくわかってないので皆さんの意見をお願い致します。

回答No.2

fivrizo · ベストアンサー

２００７／７／２０に
V-ONE RRR Evo.KYOSHO X312T エンジン付を出してるし
スパーダも出しているから
そこまでの余力はないと思うんですけどね
もう少し待って雑誌をみて新しい情報があがってこなかったら
それからでもいいのでは？？？

お礼

いまのところ雑誌での動きはないようです。しかしエンジン付やEVOやWCなどそろそろRRRのネタが尽きた感があるように思います。先の見えないニューマシンよりいい意味で熟成されたRRRか。。。

回答No.1

fivrizo

初めまして
僕は実際にＶ－ＯＥＮ／ＲＲＲ使ってますが
やはり国内メーカーって事と
ネットでも電話でも京商のショップで手に入りやすい
って事が一番の強みだと思っています。
うちの回りのショップでは京商の方がパーツが多いですよ

耐久性はＭＴＸを使ったことがないですから解りませんが
むかしのＶ－ＯＥＮ／Ｒに比べたらクラッシュには弱くなってますね
それでも
ベルトやプーリーの消耗品は交換してますが
あまり足回りは交換してませんね
ノーマルだとリヤのダンパーステーがうすくて
怖いですが、横転して壁にリヤ側からつっこんで壊れた以外では
壊れたこと無いですし、ほかのメーカーから厚いのもでてますから
総合してＲＲＲの方が僕は好きですね

お礼

なるほど。私もなんたなくＲＲＲに気持ちが行っています。ただ気になるのがＲＲＲも発売数年経つのでそろそろ今秋のホビーショーでニューマシンが登場するでは？と不安です。買ってすぐ旧型なんていやですし。。。迷い所です。