エンジンカーのサーボに関して
以前、電動カーを使っていて、エンジンカーに変えて1年ほどで、まだまだ練習中です。
使っているのはV-ONE Sで主な改造部分は、足回りのスプリング強化、フロントワンウェイ、
リアのギア部分の強化、破損した真中のプーリーをアルミ製に交換、マフラーとマニホールドの交換、
スタビライザー、エアクリーナー交換、メインシャーシを強化品へ交換、タイヤのワイド化、
スポンジタイヤへの交換、などです。
主に強化パーツの導入と破損したパーツを強化品へ交換してある程度のものです。
上手くないので駐車場や車の来ない道路、工場の脇の空き地などで走らせています。
今のステアリングサーボはHyperERG-VB(0.1sec、13.0kg)で、
スロットルサーボは電動カーに使っていたAcomsの0.19sec、3.0kgのものを流用して使っていましたが
壊れてしまったので新しく購入しようと思っています。
HyperERG-VBは全く問題なく使用できるので1つ購入するだけで良さそうです。
受信機がRX-201なのでZコネクターのSANWA製を購入する予定で
今のサーボをスロットル用に変えて新しくステアリング用を選んでいるのですが
エンジンカーの場合、どのくらいの性能のサーボが必要なのでしょうか?
ステアリング用はスピードを重視したサーボが良いのでしょうか?
SANWAだと0.06secや0.07secがあり、8kgくらいのトルクのものがありますが
以前に質問した際にトルクが10kgくらいのものを選ぶようにアドバイスされました。
専用のサーキットではないので路面状況が悪いので、
ある程度良いものを選ぶ必要があるのでは?と考えております。
エンジンカーを走らせている方はどのくらいの性能のサーボを使われていますか?
お礼
ありがとうございました。やってみたら、かかりました。 また、質問が、有りましたら、投稿するのでするので、 コメント、アドバイス、宜しくお願いします。