ベストアンサー ラジアル荷重・スラスト荷重 2007/08/02 17:08 ラジアル荷重とは軸に対して垂直。 スラスト荷重とは軸方向にかかる荷重ですよね。 ではラジアル荷重とスラスト荷重が同時にかかるものとは例えばどんなものがあるのでしょうか。 教えてください。 みんなの回答 (4) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー noname#58790 2007/08/02 21:08 回答No.2 >ラジアル荷重とスラスト荷重が同時にかかるものとは例えばどんなものがあるのでしょうか。 ウオームギアが良い例です。 これでウオームホイールを経由させ、1トンの物質をクランク上昇させた場合、ウオームギアは回転すると同時に(α/1t)の加重で外側へ飛び出してしまいます。 ウォームホイールに全加重(α/1t)を掛けながら回転させ、 短期間での破損に至ります。 この場合、テーパーベアリングがどうしても必要です。 また、微細なスラスト加重のためにテーパーベアリングを考慮すれば、組み付け工事、修理工事でのトラブルも増加するので生産コストは倍加してしまいます。 圧縮加重以外が想定出来ない場合、鋳物を使用すれば良く、鋳物の生産性や工作性やを考慮すればコストは半減します。 設計士の胸三寸な訳です。 質問者 お礼 2007/08/06 14:52 なるほど。設計には修理の組付け方法も考慮しなくてはなりませんね。 ありがとうございました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (3) debukuro ベストアンサー率19% (3634/18947) 2007/08/06 20:39 回答No.4 円錐軸受けの勾配をベクトルで分ければいいです。 質問者 お礼 2007/08/09 17:45 もう少し教えてください。 例えば、高層マンション建設現場に建っているクレーンのような物で考えるとして、クレーンの主軸から10M離れた所で1000Nを吊上げる場合、スラスト荷重・ラジアル荷重はどのように考えたらよいでしょうか?主軸は10000Nで・・・。 時間のあるときに教えてください。 宜しくお願いします。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 debukuro ベストアンサー率19% (3634/18947) 2007/08/05 17:24 回答No.3 自転車の車軸の軸受け クレーンの回転軸 砲塔の回転軸 カプラン水車の軸 その他いろいろ 質問者 お礼 2007/08/06 15:00 クレーンの回転軸等でラジアル・スラスト荷重を考える場合、ベクトルを使って考えれば簡単でしょうか? 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 N64 ベストアンサー率25% (160/622) 2007/08/02 20:09 回答No.1 たいていの機械の軸には、多かれ少なかれ、ラジアル荷重とスラスト荷重が同時にかかると思います。いろいろな機械について考えてみましょう。 質問者 お礼 2007/08/06 14:57 回答ありがとうございました。 縦型撹拌機の場合撹拌してない時は羽根や撹拌シャフトの荷重がスラスト荷重で撹拌しているときは両方かかってきますか? 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 学問・教育自然科学物理学 関連するQ&A ファンのラジアル荷重とスラスト荷重 油圧モーターに耐ラジアルと耐スラストの値がありました。 許容範囲に入っているか確認したいのですが、 油圧モーターにファンを取り付けた場合の ファンで発生するラジアル荷重とスラスト荷重の 計算がわかりません。 どのように計算するのでしょうか? 参考になる文献、ページ等あれば教えてください。 宜しくご教授願います。 ベールベアリングの許容スラスト荷重について ベールベアリングは通常ラジアル荷重を受けるための部品ですが、スラスト荷重も幾らかは受けられると思います。その目安が分かりません。大雑把でかまいませんので、スラスト方向の許容荷重はどのように考えればよいか分かる方ご回答お願いいたします。 (例えば基本定格荷重の10%とか?) ベアリングのユニットで添付のような構造を見かけたのですが、ラジアル荷重 ベアリングのユニットで添付のような構造を見かけたのですが、ラジアル荷重・スラスト荷重で考えると この添付の図はどのような荷重をどの部分が受けれるのでしょうか? どの部分がラジアル?スラスト?かを教えてください。 構造としましては攪拌機のグランドシール部の上に設けられており、このベアリングユニットの上には 固定軸継手があり減速機と接続されていました。 天文学のお話。日本ではどのように考えられていた? OKWAVE コラム ベアリングのスラスト方向の荷重について ベアリング(自動調心ころ)22208と、ベアリング(円錐ころ)32208では どちらがスラスト荷重を受けられますか? 条件:1.ラジアル荷重・・・100KG 2.スラスト荷重・・・1000KG 3.回転数・・・10 rpm の時 4.停止している時 ウォームギアの進み角が小さいとスラスト荷重が大きくなるのはなぜ? こんばんは。 現在、ギアの勉強をしているものです。 ウォームギアの進み角が小さい(立つ)と回転軸方向に掛かるスラスト荷重が大きくなるのはなぜでしょうか? また、そのスラスト荷重を算出する方法はありますか? (あればそこからなんとか証明したいのですが…) 以上、よろしくお願い致します。 ベアリングの荷重について ベアリングの深溝玉軸受の使用し、スラスト荷重のみを受ける構造 を検討しているのですが、このときのベアリングの荷重計算は カタログ等に記載してある動等価荷重の計算でよろしいのでしょうか? ラジアル荷重が0の場合は計算しても数値が0になってしまって これで合っているのかが解らずこまっています。 検討中の構造は、軸を垂直にして深溝玉軸受をスラスト軸受の用に使用した感じで、この場合の寿命を計算しようと思って荷重を考えていました。 軸の先には回転させる物体があり20kgほどあります、軸はモータによって回転させようと思っています。 ○ | ○ | | ■ ↓ 20kg 図的にはこんな感じです。 許容ラジアル荷重および許容スラスト荷重の算出方法 はじめまして。 現在私はモータの開発業務に携わっています。 そこで、モータの開発の中で許容ラジアル荷重および許容スラスト荷重を算出しなければならなくなりました。 いろいろ計算しては見たんですが、他社メーカーが出されている値と大きく異なり、結果に自信が持てません。 概略でもよいので、算出に必要な情報および一連の算出式など教えていただけないでしょうか? よろしくお願いします。 止め輪の耐スラスト荷重について E型止め輪や軸用C型止め輪の耐スラスト荷重について知りたいのですが、JISなどには記述がありません。オチアイさんのHPには、自社製品には耐スラスト荷重を記述しているものもありますが、一般(JIS規格品)のE型止め輪や軸用C型止め輪の値はありません。 どなたか、ご存知の方教えていただけませんでしょうか。 フライス加工時の軸のラジアル荷重 フライス盤のZ軸 (主軸を上下に動かすところ) の設計をしています。 (素人の趣味です) スライド部分にリニアガイドを使う予定であって、すでに部品も決まっているのですが、 加工時に加わるモーメントにリニアガイドが耐えうるか 見積もりしたいと思っています。 その一環として、フライス加工を行う際に工具先端に加わる荷重 (主軸のラジアル荷重) を知りたいと思ったのですが、 調べても特に公式が得られませんでした。 ドリル加工の際の荷重 (主軸のスラスト荷重) と思われるものはあったのですが・・・ フライス加工の場合、主軸の回転数が十分に速ければ、 「切削の抵抗はすべて主軸の回転を妨げる向きにだけ働くから、 主軸のラジアル方向には荷重が生じない」 みたいな整理がされているのでしょうか? この点、どう見積もって設計するのがよいでしょう。 スラストベアリングの問題 整備士3級から 「クランクシャフトにおいて軸方向の荷重を受け,遊びを調整するものとして適切な物」 という問題があって、答えがスラストベアリングでした。 クランクシャフトにおいて、スラストベアリングはどのような使われているのか教えてただけませんか。 ベアリングのラジアル荷重 ラジアル荷重について教えてください。 全長1000mm丸棒の各端にベアリングを取り付け 丸棒のセンター部分に荷重500Nがかかった時、 ベアリング1ヶにかかるラジアル荷重はいくらになりますでしょうか。 プッシュナットのスラスト許容荷重について こんにちは、設計初心者ですが質問させてください。 シャフト軸の抜け止めにプッシュナットを使っていますが、2、3日使用しただけでプッシュナット固定位置がズレてしまいました。 設計時には、メーカが保障しているスラスト許容荷重が300kgf程度で、固定部のスラスト方向にかかる荷重は20Kgf程度でしたので問題ないと考えていましたが上記のようなズレが生じてしました。 実際に試験機で測定したプッシュナット抜け荷重も350~380kgf程出ており 想定していた荷重は出ているようです。 考えられる原因としてはプッシュナット固定部は摺動するシャフト軸に固定されていますので、ある程度の振動・衝撃はあり、この振動・衝撃でズレが生じてしまったのかとも考えています。 プッシュナットのスラスト許容荷重を考えた場合、上記のように静荷重で考えてはいけないのでしょうか?プッシュナットは振動・衝撃に弱いといったことがあるのでしょうか? 振動・衝撃を考えた場合、どうやってプッシュナット固定を保障すれば良いのか悩んでいます。 プッシュナットの固定で衝撃や振動を考慮した設計指針や指標などありましたら教えてください。宜しくお願いいたします。 日本史の転換点?:赤穂浪士、池田屋事件、禁門の変に見る武士の忠義と正義 OKWAVE コラム 針状ラジアル軸受けの外輪取付寸法 針状ラジアル軸受けの外輪取付寸法がどのメーカにも記載していません。 はめあいは記載されていますが、ベアリングが落ちないように止め輪の軸方向の寸法が記載されていません。 ベアリングの長さ+(止め輪の厚さ+0.1)×2で良いのでしょうか? また、軸のスラスト方向の位置決めは下記のようにスラストリングを設計するみたいですが、市販品のスラスト方向を受けるスラストリングなどで代用も可能なのでしょうか? どなたかご教示下さい。 ベアリングの荷重計算 初心者です。 垂直軸風車にラジアルベアリングを使用します。 ベアリングの選定に荷重を計算したいのですが、どのように計算したらよいのでしょうか? 軸受の荷重値について モータを軸上で使用する際に軸受にかかる荷重はどのように計算すれば よいのでしょうか? 軸にかかるラジアル荷重と軸自身のアキシャル荷重の複合荷重になると思われますが・・・ 教えてください。 モータ軸受けのラジアル荷重値 モータ軸受けベアリングの外輪クリープ発生で大変困っています。 (ベアリング外輪とハウジング間) 〔条件〕 ・ベアリング外径/内径 : Φ62/Φ25 ・ベアリング嵌合穴 : Φ62 ・はめあい設定:H7/g6 ベアリング 荷重点 ↓ ↓ ↓ |~~~~~~~~~| 外輪クリープ発生→ ○ ○ |Φ500 | ---------------●--|13~30kg | ○ ○ | | ↑ ↑ ↑ | | 85mm 35mm| ~~~~~~~~~~↑ | 370mm | ベアリングに対し、アキシャル方向の荷重は殆ど掛からないのですが ラジアル方向に対する荷重の算出値がクリープと結びつきません。 具体的にはベアリングとハウジングの嵌合強度、実測200kgf以上に対し アキシャル、ラジアル荷重ともにそれを下回る理論値になってしまいます。 この点、クリープ発生メカニズム究明、及び対策のためお力添え賜りたく ご教示お願い申し上げます。 アンギュラのモーメント荷重について 組み合わせアンギュラベアリングのモーメント荷重とは軸に対してどういった方向の力のことでしょうか? 現在、背面組合わせの7202BDBの使用を考えていて(縦軸にて)、 NSKの説明書を見たところ、ラジアル荷重、アキシアル荷重、モーメント荷重の表記がありまして、こちらの過去ログを参考にした結果、 ラジアル荷重は軸に対して直角の力(回転中の軸の振れなど) アキシアル荷重は軸に対して水平の力(軸の自重や軸の膨張などの伸び) 上記のように理解しています。 ですがモーメント荷重がいまいち具体的に理解できません。 背面組合せと正面組合せの違いでモーメント荷重負荷能力が変わってくる みたいなのでどなたか教えていただけると助かります。 よろしく御願い致します。 深溝ボールベアリングでスラストを受ける場合 深溝ボールとローラーベアリングで両端を支持した軸の、 スラスト方向の位置決めを深溝ボールに持たせた場合に、 スラスト方向荷重の変動(片端にある曲りベベルギアより)を 受け続けると、荷重振幅が許容値より全然小さくても、 クリアランス分の暴れで、衝撃荷重となり、 ベアリングが早期故障に到るという理屈は 当ってますでしょうか。 (現実に物が壊れてます。) その考えでよい場合、アンギュラー等でクリアランス管理する 対策がベストでしょうか? 何か、より簡易な他の解決案がありますでしょうか? 特に経験者の意見をお待ちしています。 モータシャフトのラジアル荷重対策 ステッピングモータのシャフト(Φ8出力軸)に小平歯車を直接付けて減速させますが、伝達動力(モータ許容トルク最大:3Nm)から発生するラジアル荷重(489N)がモータシャフトの許容荷重(160N) をオーバーします。スペースが無くカップリング(撓み継手)が使用できません。モータ駆動は常用回転では無く300rpm以下の間欠回転なので実際の運用条件からモータ寿命への影響は少ないと考えていますが、理論的(強度計算)な切り分けができません。 対策として片側だけでもベアリングを実装すればラジアル荷重は軽減できるでしょうか?他に有効な手法はありますでしょうか? 宜しくお願い致します。 ヘリカルギヤ使用時の回転ガタのトルク制御への影響 ヘリカルギヤを使ったギヤードモータをトルク制御する装置を作りたいと考えています。スラストガタの影響について、以下の予想に誤りや抜けがありましたらご教示いただけないでしょうか? <条件> ・ヘリカルギヤはモータ軸のピニオンギヤとそれの対となるアイドラギヤの1セットのみ(スラスト荷重はキャンセルされない) ・モータ軸はスラスト荷重を受けることが可能なベアリングを軸受に使用 ・アイドラギヤは軸に対してフリーでスラスト方向に若干のガタがあった上でつば付きブッシュを軸受に使用 <予想> ・スラスト荷重によるガタが詰まるまでの間もトルク伝達自体はされる(反力はラジアル方向で受けるため) ・スラスト荷重によりガタが詰まった際、軸受に衝突することでインパルス入力による自励振動が発生する可能性がある ・スラストガタが詰まった後はブッシュとのフリクションで伝達効率は低下する 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 学問・教育 自然科学 理科(小学校・中学校)化学物理学科学生物学地学天文学・宇宙科学環境学・生態学その他(自然科学) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
お礼
なるほど。設計には修理の組付け方法も考慮しなくてはなりませんね。 ありがとうございました。