ＪＲ東海は地方路線も新車を入れるのはなんで？
すでにＪＲ東海の在来線特急は国鉄からＪＲ東海になってから製造された車両ですが、来年あたりにまた高山線特急のひだには新車にいれかえるそうですね。
飯田線や身延線といったド田舎を走る特急もＪＲ東海になり新造した３７３系の特急ですし。
それに比べてＪＲ東日本は・・・・・・
東海道線の特急とかいまだに国鉄時代の車両ですよ、
それもＪＲ東海やＪＲ西日本では運賃だけで乗れる新快速などに運用されていたのと同じ形式の車両を特急として走らせていまだに走っている、やっと来年あたりに置き換えがはじまるそうですけど。
高崎線特急、吾妻線特急、羽越線特急なども首都圏で２０年ぐらい使いふるされてお古を転属させているだけ、東海道の今走っているやつも中央線で２０年以上走ってるおんぼろをリニューアルさせたのがくるだけ。
普通電車にしてもＪＲ東海は
飯田線にしても身延線にしても御殿場線にしても赤字路線であろう路線にも
新造した３１３系転換クロスやクロスシート入れていますよね。
ＪＲ東日本はちょうど東日本大震災おきて、北東北のお荷物路線を複数廃線し、一部は第三セクターにしたり、あとは首都圏の詰め込むだけのロングシート車を
色と座席の色だけかえて宇都宮から先の東北線や日光線、吾妻線などの普通電車に転属。
なぜＪＲ東海はこんなにお客様に対してサービスが良いのでしょうか？
東海道線新幹線でぼろ儲けできるからその利益でやっている感じですか？
ライナーなども全て特急車両でライナー料金３２０円
ＪＲ東日本のライナーは
他社で新快速運用の車両やオール２階建てのリクライニングもしないボックス席の車両とかで５２０円ですしね。
