イリジウムプラグメーカーはどっち？

質問

ＤＥＮＳＯイリジウムタフかＮＧＫイリジウムＭＡＸどちらもスペック上、ロングライフですが、メーカーの格等考慮するとどっちにされますか？

ＶＱ３０ＤＥＴです。

回答No.5

satoshite · ベストアンサー

イリタフをオススメします。
せっかくのイリジウムプラグ、中心電極がより細いほうが、パワーも出ますよ。
あと、イリジウムプラグは、プラグギャップ調整は不可ですので、お気をつけてください。

お礼

NGKに決めようと思っていたのですがDENSOイリタフ、評判いいですね。それに適合ギャップは1.1mmなのですが、DENSOお客様相談室では「ターボ駆使なら、過給圧による失火の少ない0.8mmを進めます。」とのこと。
0.8mmのあるDENSOイリタフVK20Yにしようと思います。

異論ある方のご意見お願いします。

回答No.7

ochainu

公道での使用では関係ないとは思いますが、私の経験です。

５～６年ほど前まで、４００ｃｃのバイクでレースをしておりました。
それまでは何となくＮＧＫ製のプラグを使用していたんですが
レースではいろんなしがらみでプラグはＤＥＮＳＯイリジウムを使っていました。
ベストセッティングが出ているときはどうもなかったんですが、
ちょっと薄めにセッティングがずれてしまったときにちょっと弱かったです。
電極が溶け落ちてピストンに穴を開けたことが３回ありました。
その後、ＮＧＫ製に変更したんですが、電極が溶けてしまう事は
一度もありませんでした。
当時のＮＧＫサービスの話ですと、うちの製品は中心電極が一体成形なので
耐久性があります。と言ってました。
それ以来、ＮＧＫ製を愛用しています。
バイクでレース使用なので、シチュエーションが違いますが、
ご参考になれば幸いです。

回答No.6

anny_no1

イリジュウムのギャップ調整はしない方がいいですよ。
一番効率の良い形状やギャップでで設計されていますから。
昨日NGKのイリジュウムを交換したのですが同じ品番なのに
ギャップもカソード側の形状も微妙に改良されていました。
日々改良されているんでしょうね。

回答No.4

panoram

イリジウムプラグだけは、デンソーの方がよいと聞いたことがあります。

回答No.3

anny_no1

私ならNGKですかね。外国製のプラグも製造元はNGKだったりします。それだけ信頼されているって事でしょうね。

お礼

早速ありがとうございます。ターボ付きなのでギャップは0.8mmがよりいいようなのですがDENSOは(0.8と1.1)から選べるのですが、NGKは1.1しかなく、調整しなければならないのが不安です。

回答No.2

monami_s

どっちでもいい。
お店に行って安いほう。
コンシューマ向けのプラグなんて、選んだところで違いを体感できるものじゃない。

回答No.1

furo522

プラグはやっぱりNGK