白金プラグとイリジウムプラグの特性の違いについて？

質問

最近、純正装着のプラチナから、イリジウムプラグ（耐久型）に変えました。　中回転から高回転にかけての吹け＆パワー感は確かにあると思うのですが、発進時などの低回転で踏み込んだ時の立ち上がりはプラチナプラグの方が良かった感じがするのですが、如何なものでしょうか？　因みに熱価は同じで、エンジンはVQ30DETです。

回答No.2

o-sai · ベストアンサー

ＮＯ．１です。

私もリセットはさせたことがないので自信を持っての回答ではないのですが、
本来はプラグで体感できるほどの違いがでるとは考えにくいのです。

着火性と耐久性において新素材のイリジウムの方が優位性がある、と言われています。
始動時のクランキング時間の短縮（バッテリーの負担減）、
希薄燃焼の際の追従性（コンピューターの設定の巾の増大）、などが結果としての性能ですから、
VQ30DETのような高出力エンジンではなかなか体感しにくい微妙な領域だと思います。

もしかしたら薄くても着火してしまうので、
コンピューターが低速域で以前より希薄噴射しているのかもしれません。

あくまでも素人の推測ですから、同様の結果がデータとしてあるのか、
気になるようでしたらディーラーからメーカーに問い合わせてみるのが確かだと思います。

回答No.1

o-sai

変化の可能性の原因があるとすれば、
着火性の良さによりほんの少し点火時期が変化した、ということでしょうか。

コンピューターの学習機能が働いて同調するはずですが、
気になるようでしたらリセットさせてみるという手もあります。

ディーラーにお尋ねになったほうがデータもあると思います。

お礼

ご回答ありがとう御座います。　
イリジウムプラグの特性という事では先ず無いという事ですね。
リセットに関しては、取り付けた時に行ったのですが、寧ろ一旦走ってからの
リセットを行うのが良いのでしょうか？