４１５、４８５系について

質問

普通の車両では、「クハＥ２３１」などとあるのに

ＪＲの４１５系、４８５系は、なぜ「クハ４１１「クハ４８１」と車体に表記されているのでしょうか。

不思議です。

回答No.4

newdays · ベストアンサー

485系ですが、もともとは481系という車を発展させたものです。
　481系は西日本向け(交流60Hz対応)で、481系をもとに東日本向け(交流50Hz対応)にした483系、全国対応とした485系(交流50Hz/60Hz双方対応)というように製造されてきました。
　しかし、483系・485系は電動車のみの新形式で、モーターのない付随車は依然481系を名乗り続けることになったのです。その経緯はよくわかりませんが、481系・483系・485系の違いが電動車のみのマイナーチェンジに止まるものだったことが根底にあるように思われます。
　ちなみに、最近改造された車では、クハ485形も存在はします。

　415系については、最初からクハ411形・サハ411形、モハ415形・モハ414形のように製造されてきました。
　これもコンセプトは485系と同様ですが、401系列・403系列の存在が淵源としてあります。
　401系列は東日本向け(交流50Hz対応)の401系と、西日本(九州)向け(交流60Hz対応)の421系として増備されてきました。その後、電動車のモーターを強化した403系列(電動車のみの新系列　東日本向け403系・西日本向け423系)ができまして、付随車401系列＋電動車403系列のようになりました。
　415系(交流50Hz/60Hz双方対応)製造にあたり、401系列・403系列を411系・413系に改番するという話があったようで、それを見越して付随車は411系・電動車は415系という組み合わせで製造したようです。しかし、現実には改番はなされず、変に空いてしまったというのが真相のようです。
　http://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄415系電車
　ちなみに、こちらも改造車となりますが、クハ415系は存在はします。

回答No.5

goodpro

資料として
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%A2%E5%BC%8F%E7%A7%B0%E5%8F%B7
です。
各記号には意味があるのです。
ちなみに、新幹線を例にして
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F
があります。
PAPさんもおっしゃっている通り、番号が埋まってしまい、新しく「E」を付け加えているわけです。

車でいえばhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88_%28%E6%97%A5%E6%9C%AC%29#.E8.89.B2のように、
色でも「目的」があり
次に「管理する陸運支局」
その次が「車種（大型とか）（1～999）」
その次に「ひらがなによる目的の分類（あ～を、し・んなどを除く）」
最後が「登録番号（12-34、42－49を除く）」
となるわけです。

回答No.3

PAP

ＪＲ東日本では、１９９４年以降、新形式の頭にEast（東）の頭文字であるＥを付けて、Ｅ１系、E351系、E217系などとしました。
それまでの車両は、ご質問にある国鉄からの継承分も含めて、単に415系とか485系などと言っていました。

このように、1994年以降の新形式は"Ｅ○○○"で型式番号ですので、頭にＥが付いていますし、それ以前の形式は数字だけとなっています。
例えば、新幹線の200系とＥ１系も同じことですね。

なお、ＥはＪＲ東日本が独自に定めたものですので、他のＪＲ各社の形式にはＥはつきません。

ＪＲ東日本のホームページにある車両図鑑を見ると参考になるでしょう。
http://www.jreast.co.jp/train/index.html
ＪＲ東海はＥが付いてませんね。
http://jr-central.co.jp/museum/zukan/index.html
ＪＲ四国での新形式は数字４桁だけです。
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/carinfo.shtm
ご参考まで。

回答No.2

sss457180

そうですか、Eが付く方が普通という感覚なんですね。
Eが付く車両はJR東日本独自の表記方法で、東（East）の頭文字を
つけているのです。
かといって、JR西日本や東海、北海道、九州の車両では頭文字WやT、H、K
などはつけていません。
全国的にはEが付いている方が不思議なのです。
Eをつけることになった理由は、３桁で表記している形式番号が
足りなくなってきたため、Eをつけて全国の他の車両と区別できる
ようにするためでしょう。
JR四国では「クハ」や「モハ」なども使うのをやめ、私鉄のように
２０００とか１０００とか数字のみで表記しているものもあります。
これも独特ですね。

回答No.1

travelKENKEN

EはＪＲ東日本になってから付けるようになった記号です。国鉄時代やＪＲ東日本になってからも初期の形式には付いていません。