どうしてライラックかカムイに合わせなかったのですか
JR北海道の函館本線の札幌~旭川間は
特急カムイと特急カイラックが走っています、だいたい同じぐらいの本数でライラックの方が2往復ぐらい多かったと思いますが、あとはオホーツクと宗谷が1,2往復してたと思いますが、
ライラックとカムイの違いは
ライラックには半室グリーン車がある事
カムイの指定席はUシートで準グリーン車と言われる格安車両である事に対し
ライラックの指定席は自由席車両と全く同じ座席でただ座席が指定されるだけで520円も取られるJR東日本と同じ感じのものですね。
JR西日本なども山陽新幹線ではお得があり
JR西日本エリアのみを完結する新幹線(新大阪~博多間と博多南線)では
普通車指定席が元のぞみの500系のグリーン車が使われたり
700系(JR西日本オリジナルのレールスター車両)の普通車指定席も2+2シートで広々しているなどもありますが
ライラックが津軽海峡線から函館本線にきた経緯は
北海道新幹線開業により津軽海峡線が廃止になった事により
津軽海峡線の特急白鳥に使われていた為、余ってしまった、
函館本線にはもともとカムイとスーパーカムイがあったと思いますが
カムイの785系が老朽化してきてそこに津軽海峡線から789系0番台を入れたと思いますが、カムイと同じように5両編成全て普通車で4号車をUシート指定席(コンセント付)にしたらよかったと思うのですが。
お礼
早速ありがとうございます。 切り戻してもいいんですね。