中古オペル・ヴィータの注意点

質問

９８年式のオペル・ヴィータに乗っております。
これまで、
（１）振動がひどかったのでエンジン・マウントの取替え
（２）ルーフからの雨漏り修理
（３）アイドリング・バルブの取替え
（４）ラジエータのサーモスタットの取替え
をしてきました。今後どのようなトラブルが考えられるのでしょうか、ご教示ください。場合によっては、日本車への買い替えを考えたいので。

回答No.3

FEX2053 · ベストアンサー

私も8年乗ったVitaをこないだ手放しました。発生した大トラブルは

１．ATミッションのトラブルで変速しなくなる→リビルド品に取替え
２．ガスケットの吹き抜け→エンジンを下ろして修理

１．が10万円ちょっと、２．が30万近い修理費でした。
高そうに見えますが↓を読めば仕方ないなぁ・・・って思います。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel1.htm

ここで言及されている「オーバーヒート気味」というのも、Vitaの
持病ではないかと思います。エアコン、効きませんものねえ・・・。

ただ、日本の小さな車にはない、どっしりとした安定感は代えがたい
ですねえ。東京－大阪を何度も走りましたが、もっと大きい車と比較
しても疲れは少なかったです。逆に言えば「街乗り」ばかりだと、
ちょっともったいないかも知れないですけど。

ちなみに、最新のトヨタVitzあたりは、やっとその頃のVitaの安定感に
近づいたように思います。乗り換えるなら、選択肢の一つとして入れて
あげてもいいかと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。サーモスタットがダメになったので、オーバーヒートしてJAFを呼びました。それ以降、「怖く」なりました。

回答No.2

06kumagoro

わたしもVITAです。4年前中古でかって、3ヵ月半後にエンジン取替えになるトラブル。45万くらいかかるといわれたのを、販売業者に文句言って、何とか半額くらいにしてもらいました。（ただし中古エンジンに取替えでしたが）

その年に、運転席のドアが閉まらなくなり、片手でドアを支えながら近くの修理場まで運転（笑）
ウィンドウォッシャーがよく詰まる。

などなど小さなトラブルもあります。

でも可愛い車です。

2年ほど前、ヤナセから手紙が来て、
「タイミングベルトは4万キロごとに取り替えること。最初の交換1回分はただでやってやるから工場に持ってきて」という内容でした。
何かタイミングベルトでトラブルが相次いだのでしょうか・・・。

お礼

ありがとうございます。小さなトラブルは多いですね。タイミングベルトですが、サーモスタット取替えのときに、同じ作業をすることになるので、一緒に取替えました。

回答No.1

icemankazz

↓こちらのサイトが参考になると思います。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=457
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101410246/

個人的には、１０年目で故障も増えてお金が掛かりそうですし、
そろそろ買い替えをご検討する時期かと思います。

日本車なら、スズキのSwift Sportsやシボレー クルーズなんか
いかがですか？
http://corism.221616.com/vehicles/c/0108029/
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/20/index.cfm

ご参考まで

お礼

ありがとうございます。やはり、１０年目はそういう時期と受け止めます。