この図でエンジンマウントは締めこむべきですか？

質問

アイドリング時や、走行中に振動が大きくなったので原因を調べてみると
どうやらエンジンマウントのへたりや切れ、ということがわかり、
切れたエンジンマウントを新品交換したのですが、あまり改善がよくありません。
切れてないマウントも一応新品に交換しました。

たしかに以前よりはだいぶおさまったのですが取り付けの際に、この図のような
すきまがあります。強い力で締めこもうと思えばすきまなく締めこむ事も可能ですが
マウントを支えている車体側のアームがかなり曲がるので怖いのでやめておきました。
どこまで閉めこめばいいのかは調べてもわかりませんでした。
車はスズキの軽です。

この状態でも外れることはなくすでに５００キロほど走行しています。
ただ話しによるとマウントを交換すると、アイドリング時には一瞬エンジンをかけているのかわからなくなるほど静粛になると聞いていたので、この取り付けであっているのか不安です。

つたない絵で申し訳ありませんがアドバイスいただきたいです。宜しくおねがいいたします。

回答No.2

japaneseman5963 · ベストアンサー

少しはクルマをいじったことがあるけど、ボルトが締めこめる（部品が変形する）というのはバッテリーの端子ぐらいだと思うけど。ギャップがあるのを（ムリに）締めこむ（変形する）というのは作業ミスのときしかなかったような。つけ忘れの部品とかないのでしょうか？品番違いということも考えられるけど、古いほうがどうだったのか、比較すればわかるでしょう。

お礼

ありがとうございます。元々がどうだったのか調べてみたいと思います。ありがとうございました。

回答No.3

santana-3

エンジンマウントのゴムのボルト穴に金属のホールスペーサーが入っていると思います。（たいがい入ってる）

ボルトを締めこんでも、この金属スペーサーで隙間はガードされるので、締め付けトルクが存在するのです。

お礼

たしかに中央にはスペーサーが入っているのでそれ以上はしめこめません。しめこめるということは特に異常ではなく、しめこむべき場所のような気がします。参考になりました。とりあえず片方だけしめてみます。ありがとうございました。

回答No.1

t_ohta

その隙間が原因で振動しているように思います。

お礼

やはり隙間はよくないですよね。参考になりました。ありがとうございました。