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国産車の修復技術の精度に付いて
修復歴のある中古車を安く購入したいと思っています。修復歴は左F廻りで、Fバンパー交換、ボンネット交換、左フェンダー交換、左右ヘッドライト交換、フレームBP、ラジエター交換、コンデンサー交換、コアサポート交換、Fガラス交換です。またエアバックは運転席、助手席ともに開かなかったそうです。車種はトヨタファンカーゴH15年車です。修理した所にもよると思いますが、現在の技術で完璧に修復できるのでしょうか？時間が経つにつれ故障等がおきやすくなるのでしょうか？今現在は使用に関して何の支障も無いとの事です。一般的に言える事でよろしいので、お詳しい方、教えて下さい。よろしくお願いします。
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umikozoですm(__)m 何回か読み直して単純に感じた事があるのですが どの方向からの事故か判りませんが それだけの修復が必要な事故で 何故エアバックが開かなかったのか疑問です まずそれが一つ 修復歴があるのは判りましたが そこまでの事故でフレーム修正しているなら良いのですが フレーム修正していなかった場合 （フレームの曲がり縮み捩れなどがあった場合） どうやっても真っ直ぐ走らないと思うんですけどね それで二つ目 修復技術の質問ですが 全ての板金屋が高度の技術レベルを持っている事はありません ですから該当車両がちゃんと修理されているかどうかは 判りかねますよ フレームの捩れなどは計測して初めて判るんです 見た目で判るようなモノは修復できない事が多いんです これが三つ目 追記で三つ想定されると思われる項目を書きましたが これで良く考えたらまともな車では無い事は お判り頂けると思いますけど 更に事故車の場合は該当修理箇所は 保証対象から外される場合があります 機械部分がその修理箇所で判るのが 書かれているコンデンサー、ラジエーターだけですよね？ 他には全く無いのでしょうか？ 事故に起因する故障は保証されませんよ
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修復暦のある中古車は、大雑把に分けて２種類あります。 (1)前オーナーが自腹（車両保険）で直してその後も走っていたもの。 (2)事故車買取、下取り後に仕上げたもの。 (1)の場合は試乗して大丈夫と思えば問題ないでしょう。 仕上げの上手。下手はありますがちゃんと直ってるとおもいます。 ただし、エアコンミッシヨンなどは衝撃があったこともあり後々トラブルが出る可能性が高いです。 (2)の場合は止めたほうがいいです。 私は板金屋で働いていましたが、事故車を買ってまともに仕上げたらはっきり言って採算が合わないです。部品代、人件費を考えるとまともな車仕入れて売ったほうが遥かに利益が上がるはずです。 事故車を仕上げている業者は必ずあちこち手抜きして外観だけきれいに仕上げています。 詳しく修復内容を教えない、オークシヨン仕入れで分からない等と答える販売店は避けたほうがいいですよ。
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よく分かりました。ありがとうございました。
- snoopy-ELMO
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現行車種だと思って安く買った気分に陥ることだけは やめた方が良いです。 （ちなみに、ファンカーゴは、今年末～来年辺りに 名称変更・フルモデルチエンジされます） ------------------------------------------ フロントガラス交換…先の方が投稿してる通り、 死亡事故の可能性もあります。 （ノーシートベルト） 記録簿や、前オーナーは誰か？ 買うのは、正規ディーラーなのか？の区別等、 いろいろ吟味した上で、購入を判断してください。 事故車であれば、前オーナーを紹介してもらう程の 購入に対する意気込みも必要です。 また、前オーナーが、なぜ、修理しなかったのか？ 考えるべきでもあります。 乗る価値があるのなら「ＮＯ．６さん」の様に、 高い修復代金を払い、乗り続けますよ。 修理できない、何かがあるに、違いない…私は思います。 私なら、ひどい修復歴は、買うに値しないです。 自分で事故死た車ならともかく… 以上
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- Lescault
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こんばんは、もう昔の話ですがＳ１３シルビアを路肩に駐車させておいたら、飲酒運転のクルマにノーブレーキで追突され、押し出された私の車は街路樹に衝突、右後部とフロント部を大破したことがありました。 修理は、フロント部は全て交換、ボンネット交換、右リアタイヤ部分のパネル、トランク周りは全て交換、多分フレームなど諸々で修理費用は１００万円くらいだったかと記憶しています。当然ながら全て相手の保険でまかないましたが（苦笑）。 修理上がりのクルマにしばらく乗っているといろいろ起こりました。 １．リアタイヤは右の摩耗が明らかに早い。 ２．マドのレギュレータをはじめ電気系の不具合（これは直接的に事故が原因かどうかわかりませんが） ３．サンルーフの内側のカバーが取り付けレールからよくはずれる（立て付け悪し） ４．時間がたつにつれ右後部の溶接部（修理したときに一旦切断しつなげたらしい）の見分けが着く様になってきた（色の違いが段々と際だってきた） ５．ボンネットの位置ずれ（閉めたときに妙に奥に落ち込んだ状態になってしまう） 等々、不具合は結構出てきました（＾＾；。 それでも高速で走って怖いとかそういうことはなく、気にしなければ問題はなかったですね。No.6さんがおっしゃる様に割り切って乗ればいいですよ。私もそうしました。だって、修理代の他に迷惑料で４０万いただきましたし、代車で、AWD車を借りることが出来、冬でスキー好きの私は大層重宝しました（修理にその冬中かかりました・・・笑）。 余談ですが、このクルマ、その後にもう一回ぶつけられ修理代見積もりは８６万。このときはさすがに廃車にして、修理代を現金でいただいて新車を買いました（＾＾；。 以上、参考になれば幸いです
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よく分かりました。ありがとうございました。
新車購入後４０００ｋｍで鉄の欄干に突き刺さりました。 ＡＴミッションの割れ、フロントシールド割れ、運転席より前の外板は全取っ替え。ほとんどクワガタムシ状態でした。 ディーラーに持ち込んだら「これ直すの？ ホントに？」って言われました。 エアバッグは未装備の車でした。 歪みはＣピラーにまでおよび、修理費用は１６５万円 車両保険には入っていなかったので、全額自腹です。 修理期間は４ヶ月かかってます。 一応直りましたよ。 プリンスの威信をかけてみたいな感じで。(^^) それから５年８万キロ走りましたが、多少の不具合（ＡＴシフトやドライブシャフトブーツなど）は有りましたが、深刻な故障は皆無でした。 例え新車といえど、時間がたつにつれ故障はします。 当たりはずれの問題で。 修復車でも同じです。 運が良ければ乗れるでしょう。 安いのなら安いなりに理由がある物です。 割り切って乗れば良いだけです。 もし、不具合が出なければ、儲け物。それだけです。
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他の方が仰るとおり、今の技術なら無事故車と同等程度まで車体を復元する事は可能ですが、事故によって見えない所でエンジンやミッション、電気系統、足回りにダメージが残っている可能性はありますので、長期間乗っている間にこの系統からの不具合は、起こり易くなる可能性はありますね。 （見える所は部品交換しているかと・・・。） この販売店と良く相談して、保証がどの程度適応されるか確認して置いた方が宜しいかと思いますね。（通常の使用であれば、まだ３年間はメーカー保証が残ってます）
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- cayenne2003
- ベストアンサー率32% (718/2227)
今の板金技術はかなり優れていますから新車に近い精度で修復は可能です 今回の修復でフレーム修正まで行っているか、どれほど修復しているかは分かりませんが、外見的にみてよほどの修復が行われていなければ大丈夫でしょう エンジンルームから見て左のサイドフレーム部分が再塗装してあれば、フェンダー交換と共にサイドフレームも交換しているかもしれません、まあきちんと修復してあればフレーム交換でも大丈夫なんですが 出来れば試乗してみてハンドルが振れたり、斜めに走っていなければ良いのですが新規車検車では試乗出来ませんね きちんと修復して修復部分も提示しているのなら良い中古車店だと思います、店員にも色々質問しても良いと思いますよ 中途半端な修理でなければ修復箇所がすぐに壊れると言う事も無いでしょう、保証もしっかりしているか確認しましょう 私は修復車両には抵抗ありませんが、少しでも不安があれば止めておくのが得策ですね
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- gon0816
- ベストアンサー率10% (32/309)
フレーム、フロントガラスまでいってる事故は相当ひどいですよ？それなのにエアバックが開かなかったってことは下手したらその車で人が死んでてもおかしくないですよね？そんな車でもいいのですか？私ならいくら安くても絶対かわないですね、事故車でもフレームまでいってないやつとかで探せばいいのでは？
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- umikozo
- ベストアンサー率29% (822/2807)
こんにちはm(__)m 昨今のフレーム修正機は非常に良く出来ています 各々の細かい寸法は完全に直ります （メーカー誤差に収まります） しかし相手はスチールなんです 衝撃でクラックが入ったり クラック寸前で強度が落ちたり 縮んだ箇所を伸ばせばそういう箇所も強度が落ちます 見た目の寸法は大丈夫ですが やはり細部の強度や振動などが 想定外で起こるのでお勧め出来ません ただそこまで出来る修理屋があるかどうかです 結局は修正機は高度な修正が出来ても それを操作する人間がいなければ どうしようもないんですよ それでも良ければ格安なので良いのではないでしょうか？
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よく分かりました。ありがとうございました。
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よく分かりました。ありがとうございました。