次に買うなら、軽かコンパクトカーか

質問

田舎に引っ越したため車が必要になり、数ヶ月前より三菱ミニカの中古を乗り始めました。中古といっても17年型の新古車で、ほとんど走ってない車です。
今まで車に興味がなかったのと、最初だからと思って中古の軽を買ったのですが、山道なんかを走ってると坂道はしんどいので、やっぱり軽なのかなぁと思ってしまいます。想像ですが、高速でも軽は長時間はつらそうです。普段は町乗りの足代わりなんで、いいんですけど。

それで、いつになるかはともかく、次買うならヴィッツとかフィットとかみたいな、コンパクトカーがいいかなと思います。そこで、今販売しているコンパクトカーの中で、運転しやすく、伸びがあり、かつ経済的な車を選ぶなら、おすすめは何でしょうか。

また軽も対象に含み、これなら軽でも十分コンパクトカーに負けない、というのがあれば教えてください。

回答No.10

kan3

１ヵ年前、私も同様に悩み結局「スイフト」にしました。
ＣＶＴでない、回生発電でないと燃費には不利でしたが・・、
抜群の運動性で試乗で決まっちゃいました。
ダークホースと思ってたら、賞を日本・世界でいっぱい（２０数個）取っちゃいました。

６６０と１０００の間にもう1つ位、規格があればいいんですけどね。

※維持費ですが大体６６０と１０００の差は大きすぎます。
コンピューター時代になら排気量を１ＣＣ刻みで課税しても良いくらいです。
当然ボディーサイズも縦横共１ｍｍ刻み課税です。
重さも１ｋｇ刻み、ついでに目障りな車高の高い車にも課税しちゃいます１ｍｍ刻み。
重さが５００ｋｇ刻みなんて大雑把過ぎ１ｋｇで十分、車検時に判るんですから・・・。
※これくらい国会議員が馬鹿の集まりでも判るだろ。

回答No.9

wai2010

＞軽かコンパクトカーか？

維持費では軽、走りでコンパクトでしょうか。

私は古いＳＵＢＡＲＵの軽（ＮＡ　ＣＶＴ　オーソドックスなタイプ、ミニバンではない。）に乗っていますが、燃費は街中 16km/L 遠乗り 19km/l も走ります。

急勾配でない限り坂でもスイスイ登りますし、走りもいいです。
４気筒エンジンはとても静かでパワフル。必要十分な性能を備えています。欠点としては坂道でＣＶＴが掃除機みたいな音を立てることぐらいですね。

全くのノーマルでアーシングを入念にしただけです。
以前は街中 14km/L でしたが、施工後１５％も燃費向上しました。
60km/h 程度のクルージングなら、アクセルに軽く足を乗せているだけで走行可能です。（ほとんどクリープ程度に。）

現行車でオススメなのはダイハツのエッセですね。
絶対的なパワーはありませんが、軽量ボディと新型エンジンのおかげで、軽快な走りと低燃費を両立させています。

ミニバンタイプではＳＵＢＡＲＵのステラですね。
室内の広さは他社製に及びませんが、乗り心地と走りには定評があります。燃費の良さも見逃せません。

お礼

＞維持費では軽、走りでコンパクトでしょうか。

わかりやすい一言ですね。ありがとうございます。

回答No.8

noname#78991

これは私の実際をもとにした経験からですが、
参考にしてください。
私はワゴンＲ－ＲＲ（ターボ）（Ｈ１０年式）と
新型エスティマ（Ｈ１８年式）に乗っています。
そこで自宅から札幌まで約２００キロあり、
軽と乗用車ではどちらが燃費がいいといえば、
エスティマの方が断然燃費がいいでしたよ。
この差というのは、排気量の差とターボがあるかないかの
違いにとるものです。

前者にターボ（ワゴンＲ）、後者にＮＡ（エスティマ）
とおいて、条件は１人乗車の荷物は同じ重量でつんだ
場合で。

前者、ワゴンＲ・・・
ターボ車は低速域が苦手、でも高速域威力を発揮します。
それで軽は信号で止まり、スタートするときに
先ほども書いたように低速域が苦手なので、
過給されるまで、ＮＡ車より加速がでません。
なのでついついアクセルを踏みがちになってしまいます。

後者・・・
でもＮＡは自然吸気ですので、排気量（２４００ｃｃ）
もそれなりにあるので余裕もあるので、なおかつ今話題の
ＣＶＴなので燃費もワゴンＲよりいいです。

これらは参考になればいいのですが、
長距離や軽い町乗りがおおいなら、
コンパクトカーがいいですね。
今は軽とコンパクトカーの価格は大した
変わりません。
燃費を重視するなら、ＣＶＴが付いているもの
がいいでしょう。
ＣＶＴはギアチェンジがなく、滑らかな加速が
特徴です。
ホンダはフィットがほとんどＣＶＴで、
ヴィッツは確かグレードによります。
あと新型ムーヴですが、１番いいグレードで、
ターボ付きの軽で４気筒エンジンでなおかつＣＶＴで
燃費も重視されつつ、馬力も重視されつつある、
両方を重視した車種ではないかと思いますよ！！

１番は試乗です。馬力もしっかり確かめて！！

お礼

ありがとうございます。
ターボ軽でもコンパクトカーでも、高性能になってきてるんですね。
最終的には何を一番重視するか、かつ、好みでしょうか。

回答No.7

noname#60563

５デス

最後の１行は今年の夏に会社のＮＡミラで事務員と私が乗って少し荷物積んで経験しました。

後ろから大型が迫ってくるしアクセル踏んでも上らないし、結局クーラー切って全開、大型にしたら走るパイロンに成っていたのは回答者です。

いつもの自分の車ＭＴのターボ（５５０ｃｃ）だと何とも無いのですが、５速ですいすいでしたから（そのギャップが）

耐久性はともかくあれでは燃費もターボモデル並に成りそう・・・

お礼

たびたびありがとうございます。
夏場はまだ走ったことがないですが、確かにですね。

回答No.6

garu2

再質問の返答です。

例えば両車種共に乗っていた経験から言いますと、街乗りですとFitあたりだと平均リッター14とか15走ります。
軽のワゴンＲだとターボで11～12が平均、ノンターボで13が平均ですね。

しかし、今回発売されたダイハツのムーヴは燃費が非常に良いみたいでFit並みに走るようです。

下の方もおっしゃっておられる通り、軽のNAはキツいですね。
坂道は登らないです。ターボなら問題無いんですけど。

ちなみに、何台かワゴンＲ取り扱いましたが、現行のワゴンＲ以前のタイプのワゴンＲは経験上一部でターボが弱くブローする事が多いので要注意です(初代ムーヴも弱いです)。

現行のムーヴカスタム(ターボ)のCVTモデルだと「室内広い」「燃費はいい」「CVTで無段変速でスムーズ」「ターボで速い」と言う事無しで断トツでお勧めですが、如何せんデメリットは価格ですね。正直中古もまだ出回っていませんし、高いです。

お礼

たびたびありがとうございます。
雑誌見たら、後部座席の広さにビックリしました。
ターボでFit並みに燃費がいいというのも魅力ですね。

回答No.5

noname#60563

私は軽四のターボ乗りですが、一度追突されたときにビッツ代車で持ってこさせました。

その時の感じで燃費は全く違いました、私のターボが幾ら省エネ運転しても１３Ｋｍ程度高回転使えば（燃費が怖いからしないけど）多分７～８に成ると思います（実際同車種の人には居ます）

ビッツは正確に計るまで乗ってないのではっきりしませんが、乗った感じで１６～７Ｋｍは最低延びると思いました。
走りもノンターボモデルでしたが良かったですし（メーターは好きになれないが）

過去には色々とコンパクトカー乗りましたけど、広さも十分でした（最近のコンパクトカー広いですね）

軽四のメリットは地区にも寄りますが、車庫証問題も有りますが燃費に関しては間違いなく走りを考えるとコンパクトカー、尚、高速の問題は法定速度での余裕くらいにしか思っていないので、どちらでも良いですが、滅多に走りませんし・・・

ＮＡの軽四はＡＴだと夏場クーラー掛けて坂道は走るパイロンと言っても良いですね・・・

回答No.4

kingi

価格comでの意見も参考にされると良いですよ。
個人的には、コンパクトカーで、デミオなんかどうかな、と(笑)

田舎に住んでいるのなら、近所にサービスセンターのある会社の車を選んだ方が良いかもですね。

参考URL：

http://kakaku.com/

お礼

ありがとうございます。ＵＲＬ見てみます。

回答No.3

garu2

「コンパクトカーのメリット」
・燃費が軽より若干良い。
・ターボが無くても軽より馬力がある。
・軽全般が人気高騰し過ぎている為、軽の中古車相場が激高なのに対しコンパクトは幾分程度だが安い。

「軽自動車のメリット」
・維持費が安い。
・ターボ付きだと加速や登板でも差が感じにくい位に走る。
・軽なので車内空間に工夫を配り開発されている車が多い為、室内がコンパクトと遜色無い位に広く工夫されている。

尚、機能面では今の軽は昔の軽と違い内装外装はクオリティが高くコンパクトや標準的な普通車と差はありません(その代わり車両代金も比例して高いですが・・・)。

お礼

わかりやすい比較、ありがとうございます。

補足

燃費では、
コンパクトカーを100とすると、
軽は「若干良い（80～90？）」、
では軽のターボは何点くらいでしょう。

回答No.2

denji-05

私も最近まで三菱の軽に乗っていました。
坂道のあの加速の悪さ、お気持ちよく分かります・・・。
あと、高速などで長時間の運転もお尻が痛くなりますね。
お買い物や足として使う分には燃費もよくて
十分ですが、長時間ドライブのことを考えると
軽は・・・と思いますね。

最近、妹がダイハツのターボの軽に乗っていますが
坂道でも加速が平気だそうです。
なので、「ターボ」にしてみてはどうですか？

コンパクトカーをお考えなら
ビッツもオススメです。
何度かレンタルしたことがあるのですが
軽よりも小回りが効いてビックリしました！
乗り心地もまずまずです。

フィットも乗りました。
こちらもいいですが
小回りの面からはビッツに負けますね・・・。

お礼

ありがとうございます。
小回りがいいとは、実際に乗られた方のご意見、参考になります。

回答No.1

noname#157866

コンパクトカーではスズキのスイフトなどがいいと思います。
軽でもターボ付きならコンパクトカー以上の加速性能があります。
軽のターボは税金などの維持費は安いですが、燃費が悪いのが難点です。

お礼

ありがとうございます。

補足

＞軽のターボは税金などの維持費は安いですが、燃費が悪いのが難点です。

そうですよね。だからコンパクトカーのほうがいいのかなと思った次第なんです。ターボじゃない軽の中では、加速性能とかって、大きくは変わらないんですかね？