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軽 ｏｒ コンパクトカー
初めて車を買います。 軽かコンパクトカー どちらがいいと思いますか？ 軽とコンパクトなら さほど大きさも変わらないのに 維持費が変わるので コンパクトにする必要がよく わからなかったのですが、パワー（馬力）など 差があるとのこと。 本やネットを見ていて 軽を悩むところは １ 最初に軽に乗ると あとで困る ２ パワー不足 ３ 安全面 ですが、 ● 軽もコンパクトも大きさは変わらない気もする ● 今バイクなので 軽でも今よりは 十分安全かな？ とも思います。 ● パワーなのですが 基本的には大人２人が多く 大人４人などは稀です。 高速も たぶんそんなに乗らず街乗りが多いと思う この条件なら 軽でも十分ですか？
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こんにちは、honiyonです。 まず快適性、という面から。 私が初めて買ったマイカーは軽自動車でした。 とにかく五月蝿くてガツガツした乗り心地、というものを想像していたのですが、完全にその感想は覆されました。 大人4人乗っても全く不満ない車でした。 その後1800ccのセダンに乗り換え、大きな質の差を感じましたが(笑) 軽でもラパン程度の大きさで、ターボ付きであれば、1300cc程度のコンパクトカーと大差ない乗り心地を実現していると思います。ラパンターボに乗った事がありますが、N/AのワゴンRとの差にびっくりしたほどです(^^; ただ速いだけでなく、騒音が静かになり、快適性に結びつきます。 比較対象として1000ccのVtizに乗った経験がありますが、個人的にはラパンターボと騒音や乗り心地の差は感じませんでした。 尚、コンパクトカーでも1500cc位までラインナップがある車種もあり、さすがに1500ccのコンパクトカーと比較してしまえば軽は見劣りするかも知れません。 次に、費用面の着目しています。 軽は私が乗っていたワゴンRタは大体13km/L。1000ccのVitzは16km/Lくらい走っていました。 ここだけ見ればコンパクトカーの方が経済的、と感じますが、税金は軽の方が安いですし、有料道路も軽が優遇されている事がよくあります。 余談ですが駐車場も、軽専用がある所も多いですね。 まとめますと、qwe-rtyさんがどのレベルの快適性で満足出来るか? 月にどれくらいの距離を走るか? という所でしょう。 月の走行距離がそう多くなければ、費用は 軽N/A < 軽ターボ < コンパクトカー となり、排気量が上がれば上がるほど維持費用が高くなります。 快適性能はこの逆で、排気量が上がるほど騒音が静かになり快適になります。 つまり、快適性能と経済性を、それぞれどのくらい優先するか?という判断になってくると思います。 これは個人差ですので、実際試乗したり、試算したりして判断してもらえればと思います。 因みに、騒音と経済性以外の、作りの差や安全性については、特筆すべき差はないと、個人的には思います。 参考になれば幸いです(..
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- kidakewakai
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衝突安全面からですと普通車よりも劣っていると思います。 高速道路上の事故ニュースの画面を見た時、トラックや他の車に比べて損傷が激しいので、想像ですが搭乗者の怪我も大きそうです。 交通事故は高確率で相手車が在ります。 自分が軽だと相手は同じかそれ以上ですよね。 自分より大きな相手と当たったら必ず負けると思います。 横から、自分より大きな相手に突っ込まれたら、、。 車の先進国に日本の軽自動車のような車が少ないのは いろいろな事情もありと思います。 経済性と安全性、利便性等優先順位をどこにし、 代わりに何を諦めるか、ですよね。
- hkhkhk
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こんにちは まず、軽とコンパクトカーでの維持費の比較については、過去に別の質問で回答 した内容が参考になるかと思いますのでよろしかったらご覧下さい。 http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1176703 >１ 最初に軽に乗ると あとで困る これはどのような意味なんですかねぇ？最初に小さい車に乗ると大きいサイズの 車に乗りづらいといった意味なんでしょうか？？だとしたら関係ありませんし、 あとで困ることもないと思います。 >２ パワー不足 これに関しては、用途以外にも個人の感性が大きく関わってきます。ＮＡの軽自 動車でも全く不足に感じない方もいらっしゃいますし、少々極端な話をすれば、 普段から4000cc、5000ccといった大排気量車に乗っている方や、ハイスペックな 改造車に乗っている方の中には、2500cc程度の車両でも不足に感じる方もいます。 >３ 安全面 いざ事故に遭遇したときの事を考えれば、なるべく車両は大きいほうが安全のよ うに思えます。が、車重の軽さはブレーキやコーナーでの慣性などでは有利に働 くケースもあります。もちろんその車両のブレーキやタイヤにも左右されるので、 軽の方が・・・という意味ではありませんがね。 >● 軽もコンパクトも大きさは変わらない気もする 実際に試乗してみれば分かると思いますが、思った以上に違いを感じると思います。 >● パワーなのですが 基本的には大人２人が多く大人４人などは稀です。 >高速も たぶんそんなに乗らず街乗りが多いと思うこの条件なら 軽でも十分ですか？ 上記と同じ回答になりますが、同じ用途に使用する場合でも、その人によって考え 方が変わってしまいます。 以上のことから、必ず現車を確認して、試乗をしてからの購入をお勧めします。
お礼
感覚には 個人差があるので 難しいですね。 １はおっしゃる内容の事を質問しました ありがとうございました。
- takessy
- ベストアンサー率16% (59/361)
長距離を走らないかぎりは軽のほうがお得です。 維持費安い。オイル交換も高速料金も保険も安い。 ボクはスズキのＫＥＩ（ＡＴ）に乗ってますがパワー不足を感じたことはないです。高速は確かにキツいですが。 燃費は15km/lです。 １についですが、営業車がカローラですがまったく問題ないです。
お礼
やっぱり維持費等 安いというのは 魅力的ですね。 ありがとうございました。
- Feb12
- ベストアンサー率29% (674/2296)
２について、軽自動車の自然吸気エンジン車限定の感想です。 ＦＦでＣＶＴだと街乗りには不足がない感じではあります。 普段は２Ｌの車ですが、高速走らないならば「これで十分だ」と思いました。 時速６０～７０で速度に頭打ち感がありますので、高速はつらそうです。 ＡＴは街乗りでもつらい加速です。 ５ＭＴで軽量かつ背の低い軽なら、高速道路でもある程度は走ってくれます。 街乗りなら、加速は十分。 個人的には一番好きな選択です。 ＭＴのくせにタコメーターついてない車は少々難はあります。 また、軽の５ＭＴはクラッチ操作が微妙なので、ジェントルな走りはあまり期待できないかもしれません。 重量、変速機、駆動形式など、軽はちょっとした違いでも加速に大きな違いが出てくるので、必ず試乗したほうがいいです。営業さんと自分で最低限2人以上での試乗になります。
お礼
同じメーカーでも いろんな種類があり難しいですね。 試乗したり、実際見に行くと 意見が変わったりしますね。 この間も ムーブを見に行ってタントの広さにタントいいなぁ～と思いました。 ありがとうございました。
- takashi_9560
- ベストアンサー率18% (97/524)
個人的にはマーチ等のコンパクトカーを勧めます。 最初に軽に乗ってしまうと後で大きな車を運転する時に感覚がつかみにくいからです。 マーチでしたら燃費も２０キロ以上走り経済的ですし、見切りもよくボディ感覚もつかみやすく小回りも他のコンパクトカーに比べると１番良いので運転もしやすいですし、値段も他のコンパクトカーに比べると安く、デザインも女性向けでかわいく、インテリジェントキー等もオプションで付けられるので良いと思いますよ。
お礼
やっぱり最初に軽に乗ってしまうと 後で大きな車に 乗りずらいですかね。。。 マーチはレンタカーで乗った事があります。 確かに運転し易かったです。 ありがとうございました。
- GWinglove
- ベストアンサー率21% (39/180)
結論から言うと、一度、試乗された方が良いと思います。 乗ってみると、それまで持っていた、妙な固定観念は消えますので。 あと、使用目的にもよります。 私の場合、両方乗って、結局、軽自動車にしました。 正確に言うと、買うのは軽自動車に決めてたんですけど、お店の人に、「乗るだけ乗ってみて。」といわれたので、試乗したというわけ。お店の方も、私が、軽を買いにきたのは知ってたので、「話の種に乗ってって」ということで。 駐車スペースは大丈夫ですか? 軽とコンパクトカーだと、横幅はタイヤ約1本、長さは、タイヤ2本幅は違います。 軽も中古の550ccと現行の660ccだと、同じ軽でも、幅も長さも違います。（我が家は、物理的に660ccまでしか入らないので、今後も軽オンリーです） 試乗の際に、駐車できるかどうか、試してみるのもいいと思います。 パワーですが、エンジンの大きさが、違うので、加速とかは軽は負けます。が、市街地をチョコチョコ走るのなら、大差はないし、車体が小さい分、狭い道もスイスイです。 経済面は、軽の方がダントツ、お得。 税金は7980円だし、ガソリンも満タンしても35リットルぐらいなので、まあ3500円から4000円もあれば、お釣りはくるし。車検代も、部品代も軽の方が安いし。勿論、有料道路の料金も！ 安全面は、メーカーと車種にもよります。同じメーカーでも、車種によってブレーキ性能は違うので…。あと、板金のかたさも違います。 荷物はどの程度、載せますか? それによって、車体の形状が変わります。（どちらかというと、将来的にこっちが重要になってきます） ハッチバックか否か、ってことです。 大人2人乗っていた場合、目安的に、 セルボのように、乗用タイプの軽＝衣装ケース1個。 ムーブ、EKワゴン、タントなどハッチバックタイプ＝折りたたみのチャリ（自転車）。あるいは衣装ケース2個。あるいは敷布団3枚。 コンパクトカー＝半開きになるけど、チャリ。 軽から大きな車に乗り換えるのは、車内が広がるので、楽かな。でも、一度、大きな車に乗ると、軽は中が狭いので、窮屈に感じると思います。運転は、さほど、変わりはないです。 ここ1、2年以内に、家族が増える（赤ちゃんが生まれたら、荷物が増えます）なら、コンパクトカー。 そういった予定もないし、市街地と通勤の足、程度なら軽でも充分ですけど。
お礼
基本的には 街乗りメインで 週末乗る程度です。 試乗してみたのですが やっぱり発進時など すごく 踏まなきゃいけない。って感じはしましたが 我慢できない感じではなかったです。 ありがとうございました。
- gaia_lms
- ベストアンサー率0% (0/5)
個人的には軽のターボ車が候補に挙がると思います。 車両自体の安全性ではコンパクトカーにはかなわないかと思われますが通常の足として使う分には維持コストを考えると軽で十分のような気がします。また、ターボ車を選びたい理由としてはやはりいざという時のパワー不足をある程度解消できるからですね。 あまり高速を使わないとの事ですが確か高速の料金も軽のほうが安かったと思います。燃費に関しては乗り方次第だと思いますからカタログ数値は参考程度でしょう。ターボ車は燃費が悪いと言う印象もありますが私が乗っていたＭ社の軽ターボはリッター10キロを切る事は無く高速利用時などは17キロ（最大ですが）という時もありました。 実際には試乗して使い勝手も含め検討するのが良いかと思われます。ちなみに「最初に軽に乗るとあとで困る」と言うのは良くわかりません。（私は困りませんでした。軽→ミニバン）
お礼
よく最初に小さいのに乗ると ゆくゆく家族が増えたり 大きいのがほしくなる事が多くなるから その時 怖くて乗れなくなるよ。と何人かに言われたので そうなのかなぁ～と思っていました。 パワーや燃費とお財布と相談して何を優先させたいかですね。 ありがとうございました。
- IceDoll
- ベストアンサー率28% (322/1125)
軽のほうが税金面で有利に見えますが10年くらい軽に乗り続けないと得にならないこともあります これは軽より普通車のほうが一般的に値引きがいいのと価格も安い車もあるからです 装備も普通車は色々付いていて軽で同じ装備にすると結局高くついたりします 軽で一番気になるのは2.3人以上乗車時の加速です 発進時や車線変更時・右折時・坂道等でかなりのストレスを感じることがあります ターボモデルにすると解決しますが価格が普通車並かそれ以上になったりします （燃費も落ちますしエンジン音も・・・） とりあえずは軽に試乗して加速について確認して下さい それとスモールカーの見積を取って本当にどちらが得か税金だけではなく総支払までみて考えて下さい 年間２万安くても普通車が15万安ければ8年以上乗らないと得になりません
お礼
今の予定では、１０年も乗る予定ではないんですが それじゃないと損って事もあるんですね！！ 見積を週末にもらいに行ってますが １０万とかまでは 全然いかないです。。 なので、だいぶ差があり 軽に今は傾いています。 ありがとうございました。
- yakunin
- ベストアンサー率25% (52/208)
軽自動車とは、歪んだ規格です。 車両の外寸もエンジンの排気量も時とともに拡大してきましたが、外寸の拡大（重量の増加）に比べエンジンは660CCと非常に非力です。 ですので、相当エンジンを回す必要があり、アンダーパワーな感覚に悩まされ、かつ燃費的にもコンパクトカーとさして変わらない・・・ということになりかねません。 ただ、軽自動車ですと自動車税も格段に安くそういう意味でのメリットはあります。 私なら、コスト差を考えても、フィットやヴィッツ、マーチなど出来のいいコンパクトカーが安全性も含め遥かに魅力的だと思いますが、こればかりは個々人の感じ方の問題ですから、正解はないと思います、 一度試乗して乗り比べてみてください。 その上であなたが気に入った、過不足のないものを選ぶといいと思いますよ。
お礼
そうですよね。何を重要視するかですよね。。 正解はないんだとは思うのですが 失敗したくないな・・ っと あれこれ考えてしまいますね。 ありがといございました。
- jintarow
- ベストアンサー率26% (22/84)
多分どちらでもいいと思いますよ。 軽なら維持費は確かに安くなります。税金だけの比較ではなく、車検代やタイヤ、バッテリーなどの消耗品も安くなります。 ただ、燃費は今ではコンパクトカーのほうがいいです。フィット、ヴィッツ、パッソ、ブーンなど軽よりもいいです。 また、デミオなら価格的に絶対有利です。一番下のグレードでナビをつけてもコミコミ120万で買えます。もちろん一通りのものはすべて揃ってます。 どれがいいかは購入者が外観や乗り心地などを実際見てみて好きなのを選ぶといいのでは？
お礼
３台にまでやっと絞ったのですが なにせ初めてのため あれこれ考え迷ってしまいます。最初なんで 迷っても 仕方ないよ。といわれるかもしれませんが、今までで一番高い買物なんで。。迷うのも楽しいですが。。 ありがとうございました。
お礼
わかりやすい説明ありがとうございます。 今までがバイク移動だったので 他の人より快適性は 低くても満足できそうな気がします。 そーいう事は 経済性の方を重視するタイプなのかも しれません。 ありがとうございました。