EG6のブレーキローターとパット

質問

ローターとパットってフロントとリアって違うんですか？
リア用のものはフロントに使ったり、逆に使ったりはできないですか？
タイヤを外して見るとリアのローターが小さく、フロントと同じ大きさのローターを使えば、ブレーキの性能が上がったりしますか？
ちなみに車はホンダのシビックでEG6のSIRです。よろしくお願いします。

回答No.2

noname#131426 · ベストアンサー

ブレーキはローターとキャリパーだけで構成されているわけではありませんよ。
別のローターを付ければキャリパーの大きさが足りず、キャリパーも換えればブラケットも変更
ブラケットも車種（プラットフォーム）専用だからワンオフで工作かな。
重要保安部品だから精度も大変だね。

リアブレーキシステムには、ローター内にパーキング用のドラムブレーキを内蔵した物や、ピストンをカムで押してパットをロックするパーキングシステムがあります。
フロント用を適当に持ってきてもダメですよ。

フロントとリアが同じ制動力のブレーキの場合、リアが効き過ぎてバランスを失います。
メーカーさんはそれなりに考えて造っていますよ。

回答No.4

E-mi

既出のとおりリアにはパーキングブレーキ関連の部品があります。
単純にフロント用をリアには使用できません。

また、ブレーキはローター、パッド、キャリパーだけでなく、エンジンルーム内のブレーキブースタやブレーキマスターシリンダ等の部品も関係してきます。

ブレーキを強化したいなら、スポーツ走行用のパッドやローターを組んだ方が確実です。

回答No.3

yui_o

フロントと、リアのロータサイズが違うのは
フロントとリアの重量差を考慮してのことです。
前が重いから、大きいロータを使ってブレーキの利きを高めて
後ろは軽いから、小さいロータを使いそれなりのブレーキ性能にしています。

これを、前後同じサイズのロータを使うと
後ろのブレーキが利きすぎ、タイヤがロックするなど危険性が高くなります。

重量バランスが、前後50：50になっているなら前後同じサイズでも問題は少ないですが・・・

またこれ以外にも、ほかの人が答えている問題点もあります。
車を弄る場合は、一転集中じゃなくてバランスを考えてやらないとバランスが崩れて乗りにくい危険な車になりますよ？
（特に足回りを弄る場合は）

回答No.1

noname#185731

>ローターとパットってフロントとリアって違うんですか？
ご覧になって径が違うようなので、無理でしょう。
>フロントと同じ大きさのローターを使えば、ブレーキの性能が上がったりしますか？
制動力は上がるかもしれませんね。（でもキャリパーのピストン径が小さいままだとどうかな？）
制動力が上がっても、ブレーキの性能となると話は別ですね。
軸重にあった制動力でないと、かえって危ないですよね。
何れにしても、いろんなパーツの取付や整合性（キャリパーサイズなど）はどうするのですか？
あまり現実的ではないですね。