乗り心地改善

質問

乗り心地を改善したいです。
今ローダウンさすのみつけています。後は足回りノーマルです。
スピードをだしてがたがた道を走ると最悪です。
昨日友達の車に乗って自分の車の乗り心地の悪さを痛感しました。
どこを変えれば乗りごこちは改善されますか？
ちなみにローダウンサスを装着してから１万キロ以上は走っています。
宜しくお願い致します。

回答No.9

anonymous1

ローダウンにもいろいろありますから、一概には言えません。
問題は、バネの自由長ではなくて、バネレート（バネ定数）です。

乗り心地悪化の原因もいくつか考えられますが、第一に、バネレートが変わったことにより、ショックとのマッチングが悪くなったことが考えられます。

例えば、バネがノーマルより固くなっていれば、ショックもそれに合わせて減衰力の強いものに変える必要があります。

バネ上、バネ下の重量がそれぞれ共振点に効きますから、重量の増減でもある程度対策できるかも知れません。
一概に、増やせばいい、減らせばいいと言うものではありません。
バネレートの変化で共振点を計算しなおして、決める必要があります。

バネの長さだけを変えて、ダウンサスとして売っている商品をよく見かけますが、車の性能として考えるとあまりお勧めできません。

性能を考えれば、バネの取り付け座の位置が低くなった、あるいは可変（いわゆる車高調）式のショックアブソーバーを使うことをお勧めします。

車と言うのは、サスペンションひとつ取ってみても、車重、バネ下重量、バネレート、ショックアブソーバーの減衰力、などなど、複雑な要因の微妙なバランスで成り立っていますから、バネだけ変えれば、どこかにしわ寄せが出ます。

まあ、中には、スプリング切っただけでローダウンなんて平気で売ってるショップもあるからね。
あれじゃあ、バネ軟くなった上に、ストローク足りなくなって、底突きはするわ、低い速度で共振するわ、車としては最悪になるんだけどね。

バネって安いし、形だけなら誰でも作れるから、ロクに設計しもしないで、はい、ローダウンってのが、山ほどあるんで。

あーあ、また一部粗悪ショップの反感買っちゃったよ。笑

回答No.8

tsn

私もローダウンサスを入れていて乗り心地は良くなかったのですがタイヤとホイール、あわせて２０ｋｇ減量して体感できるくらいには改善されました。走りもある意味良くなるので広い意味で検討されてみては？

回答No.7

masato77

ローダウンサスのみの取り付けはお勧めじゃないですね。
純正ショックとのストロークが違うので、バランスが崩れます。
ローダウンのまま使い続けたいなら、信頼のおける車店でショックを交換してみてはどうでしょうか。（足回りのゴム系統の交換も同時に）
信頼のおける車店＝改造もするけど、純正品に対しても経験豊富な店。
本当はサスを元に戻すのが一番ですが。

回答No.6

alfa99

＃３です。
乗り心地の改善程度ですが、交換前は食後に乗りたくないくらい突き上げが強い状態でした。
ショック交換後は、さすがにサスもショックも固くなってますのでノーマルと同じにはなりませんが
スポーツタイプよりちょっと固いかなといった感じです。
ノーマルはフワフワして安定しないので、ノーマルよりはいいかな。

理想はサスがＲＳ☆Ｒなので、これをもう少し柔らかくダウンも少なめのサスに交換するといい感じになりそうです。
（ちなみに車はＭＲワゴンです。）

国産車のショックは、メーカーへの納入価格が数百円（１本）といった話をきいたことがあります。
これではまともなショックであるはずはないので
予算があれば、ショック交換をお勧めします。

補足

なら自分の場合「ショック」を交換すれば乗り心地は改善するのでしょうか？
ショックがゆれを吸収できていないから乗り心地が悪いのでしょうか？
固めのショックに変えればよくなるのでしょうか？(>_<)

回答No.5

inaken11

カーゴルームに重りを載せる。
例えば、灯油缶のようなものに水をいっぱい入れて、積んで走ってみて乗り心地が改善されたりしませんか？

補足

荷物をたくさん積んで４人乗車は日曜などによくありますが、その場合更にゴツゴツ感が増していますね(>_<)

回答No.4

alfa99

＃３です。
タナベではなくＫＹＢの「NEW SR SPECIAL」でした・・。

参考URL：

http://www.kybclub.com/kybclubhtm/Type-ba.shtml

回答No.3

alfa99

こんにちは。
どうしてもローダウンサスだけの交換だと乗り心地は最悪ですよね。
確かにノーマルが無難ですが、外見を考えるとちょっと・・。
また、ノーマルのショックも安物ですから予算が許すなら社外品のショックがいいと思います。
それもノーマルに比べて固くないものです。
サスもノーマルの乗り心地でローダウンもあります。
サーキットを走るなら別ですが、街乗り主体なら固める必要はないと思います。

ちなみに私も軽をローダウンしたのですが突き上げがひどかったので、
一番安かったタナベ（ネットで３万くらい）のショックに交換した
ところ驚くくらい改善されました。
３万のショックでもかなり効果がありますよ。

予算的にショックが無理であれば、ノーマルレート（堅さ）のサス交換がベストでは。

補足

＞確かにノーマルが無難ですが、外見を考えるとちょっと・・。

ですよね！外見を考えると変ですよね^_^;車好きとしては(>_<)

別にサーキットなどは走らないので全然固めなくていいです！

同じく自分も軽のワゴンＲなんですよ！なので凄く意見が気になります！
「一番安かったタナベ（ネットで３万くらい）のショックに交換した
ところ驚くくらい改善されました。」と書いてありますがどれくらい変わるものなのでしょうか？さすがにノーマルくらいまで乗り心地変わりませんよね！？

宜しくお願いします。

回答No.2

kan3

ノーマルばねに戻し、ショックアブソーバーを新品に換える。
ショックアブソーバーのアッパーマウントラバーも交換する。
タイア＆ホイールもノーマルに戻す。

回答No.1

witness

基本的には、サスを純正に戻すのがベストです！スタビ等を変更したり、ショックを良い物に替えるというのも手ですが、そのやり方ですと、非常に高額になってしまいますよ！ダウンサスは短い分、硬くしないといけませんよね、ですから乗り心地は、悪くなる一方なのです．
ダウンサスを入れた目的は、わかりませんが、その辺と照らし合わせながら再考してみて下さいネ！

ちなみに、タイヤの選択によっても、、乗り心地が全然変わりますよ
！