ノーマルの乗り心地をシャキッと戻すには

質問

ビルシュタインB16PSS10という車高調整を愛車のスカイラインに装着してました。
もの凄い乗り心地が良く、低速では道に張り付くように走り、
全くぶれないし、高速を飛ばしても余裕どころか、
上級クラスのセダンと走っても全く遜色無い走りを見せるなど、
流石に３０万を超える足回りは違う！と大満足してました。
（もちろん安全運転ですが）

所が、自宅を新築した時にどうしても
ガレージの入り口が構造上、地下駐車場から地上に出る箇所が
山のようになる事になり、車高をノーマル以上にしないと
まともに行き来できないことになったので、
ビルシュタインの車高をノーマルまで上げようとしたのですが
そこまで上がりませんでした（泣）

それで泣く泣く取り外してノーマルの足回りに戻したのですが・・・・・・

ビルシュタインの足回りと違ってふらつくのです。
勿論アライメントも純正設定でやってもらいました。

純正の足回りが硬いはずなのに、そうではなく
ビルシュタインのような地面に吸い付くような安定感、
コーナーの猛烈な安心感がなく、
どうも乗り味もクラウンのようで、フワフワ、
コーナーでも、ちょっと体に力が入る感じです。

純正が、ビリシュタインより良くないなんて。
確かにゆっくり走るときの乗り心地は純正のほうが良いです。
フワフワした感じ？
なのですが、どうもビルシュタインが忘れられません。

そこで、純正の足回り、車高のままで
何か対策は無いですか？
フロントのストラットタワーバーなどを付けてもダメですか？
乗り心地が悪くなるならダメです

回答No.2

seble

車高は、ショックアブソーバーではなく、スプリングで決定されます。ですから、スプリングがノーマルでショックだけ交換すれば車高は変わりません（ガスショックだと微妙に上がります）
ビルシュタインのベースモデルは比較的柔らかめ、乗り心地重視だったと思いますが、車高調のショックとレートが同じなら、ショックのみ交換すればかなり良くなると思います。
もし、もっと固いレートなら、トキコとかのショックにでもすればいいです。
どうしても純正のまま、なら、新品の純正ショックを付けて下さい。ちょっとはマシ。
タワーバーは剛性感が上がりますが、ショック交換ほどの違いは出ません。ほんの気持ち程度です。強化ブッシュを入れてもいいですけど、これも大きな差は出ないし、乗り心地は悪化します。
車高調でも、スプリングを交換すれば問題ありません。ぴったりのを見付けられればですが。自由長が長くなればそれに応じて車高も上がります。あとはバネレートと物理的な大きさの問題だけです。

回答No.1

noname#196301

ノーマルのショックなら、何をやっても無理でしょう。
ビルシュタインとは、比べ物になりません。
スタビの強化で、多少は良くなるかもしれませんが、それなら、ビルシュタインに全体長のオーダーをした方が良いでしょう。
たしか、バネやショックの固さだけでなく、ストロークもオーダーできると思いましたが。