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車の電源関係について
車の配線で+B、BATTや電源関係でACC、イグニッション、スターターなどがあると思いますが、何がなんだかわかりません。 どなたか仕組みを教えていただけないでしょうか? あるいはこれらの用語がよくわかるページをご存知 ないでしょうか?
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車の電源は大きく分けて 常時電源とアクセサリー電源の2種類あります。 1.常時電源=常に(キーが刺さってなくても)電流が流れている配線が+B、BATTです。 配線を辿っていくとバッテリーのプラス端子に繋がってます。 →時計や、ルームランプ、ドアロック等常に動く必要があるものに使われています。 2.アクセサリー電源=キーがON(アクセサリーの位置)になっている時に電流が流れている配線がACCです。 バッテリーには直接繋がっておらず、コンピュータに接続されており、キーがONの時のみ電流が流れるようになっています。 →ナビやカーオーディオ等車の走行中に動けばいいものに使われています。
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- O8GR
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「イグニッション」はエンジン点火系のスイッチです。単純にエンジンON/OFFのスイッチですね。 車のキーを回すとACCの次の位置ですが、最近は「ON」と書かれている方が多いかな。 ON=イグニッションの次の位置が「スターター」でセルモーターを回転させます。
お礼
ご回答ありがとうございました。 ご連絡が遅くなり申し訳ありません。
- lasichi
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>ところで+BとBATTは何が違うのでしょうか? 同じです。製品によって書き方が違うだけでしょう。 あとGND書かれていませんがバッテリのマイナス端子(車体)に繋がっているGNDもあります。 スターター、イグニッションについては分かりませんが、それぞれの状態で電流が流れる配線だと思います。 セキュリティに使うのかな?
- GUNDAM-OS9
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車であっても、基本はプラスとマイナスです、で供給元はバッテリーですね。あとは、エンジンをスタートさせるモーターをまわすのが「イグニッション」、カーラジオなどがつけるのが「アクセサリー(ACC)」、バッテリーに直結なのが、「+B、BATT」ですね。 下記をご参考にどうぞ
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ところでスターターとイグニッションはどう違うのでしょうか?
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 丁寧なご回答でよくわかります。 ところで+BとBATTは何が違うのでしょうか?