リレーを作動させる為のヒューズ電源について

質問

以下URLのリレーを作動させる為の
（http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1244）
イグニッション電源は、
以下写真のどのヒューズから、
ヒューズ電源としてとったら良いのでしょうか？

イグニッションに当たると思われるヒューズがいくつかあり、
迷っています。

写真を見ていただくと、

シガーライター（１５A）
（ACC電源かと思っています）

他に、
イグニッションの場合ですと

イグニッション（１０A)、
IG1（７．５A）、
IG２（２０A)、

と、
３つありますが、
ヒューズBOXでイグニッション電源を取るとしたら、
上記３つのどのイグニッションヒューズから
ヒューズ電源として
取ればよいのでしょうか？

（他にもイグニッションと記載されているヒューズ部分がありますが、
ECU関係みたいなのでそこからは取らないほうが良いのかなぁと思っています）

何卒、
ご教授の程よろしくお願い申し上げます。
m(__)m

回答No.2

fxq11011 · ベストアンサー

リレー接点へは３０A供給で決定しているならば、そのリレーの駆動回路の電源をイグニションからとり、レカロのコントロールはリレーの接点より後ろからとるようにすれば問題ないのでは・・・・。
リレーの駆動電流は１Aもないはず、どこからとっても大きな影響はないはず。
キーOF,ACC=リレー駆動せず＝接点OF（もちろんレカロのコントロールも不可）
キー、イグニション＝リレー駆動＝接点ON＝レカロ駆動コントロールok

お礼

ご回答ありがとうございます。

リレー駆動電流が少々心配でした。
ありがとうございます。

回答No.1

fxq11011

大原則、どこから取っても差し支えなし。
ACC＝アクセサリーはエンジン停止時にも使用可能の電源（専らバッテリー消耗）。
何を動かすリレーかにより選択が異なります。
コントロール用の電源とメインの電源がありますがメインを既設のヒューズを介して取ると、配線の長さが長くなり、電圧降下の防止のうたい文句に疑問が出ます。
配線の電圧降下を心配するのは、電圧が性能に大きな影響がある機器（例　ハロゲンバルブ）、または大きな電流を使用する機器（電流の二乗に比例するため）の場合です。

お礼

fxq11011様
早速のご回答誠にありがとうございます。(._.)

何のリレーに使うか？
ですが、
レカロの電動シートに使います。

電動シートへの常時電源配線にリレーを挟んで、
イグニッションでリレーを制御し、
イグニッション(もしくはアクセサリー時)時に、
電動シートに電流を流すようにしようと考えています。

Ｐ・Ｓ
純正シートがパワーシートで、
シート下の4極カプラのそれぞれの電圧を測った所、
常時電源線(ヒューズboxのアンペアが30Aあった為)が1つありましたので、
その配線を電動レカロシートの電源配線に利用し、そのままではバッテリー上がりになってしまう為、
リレーを使いイグニッション時(アクセサリー時)に電流を流すようにしようと考えています。

補足

fxq11011様
早速のご回答誠にありがとうございます。(._.)

何のリレーに使うか？
ですが、
レカロの電動シートに使います。

電動シートへの常時電源配線にリレーを挟んで、
イグニッションでリレーを制御し、
イグニッション(もしくはアクセサリー時)時に、
電動シートに電流を流すようにしようと考えています。

Ｐ・Ｓ
純正シートがパワーシートで、
シート下の4極カプラのそれぞれの電圧を測った所、
常時電源線(ヒューズboxのアンペアが30Aあった為)が1つありましたので、
その配線を電動レカロシートの電源配線に利用し、そのままではバッテリー上がりになってしまう為、
リレーを使いイグニッション時(アクセサリー時)に電流を流すようにしようと考えています。