- ベストアンサー
バイクの加速が悪くなってしまう原因と対策
- 最近知り合いから譲ってもらった88年式XR250Rの加速が悪くなってしまう状態について説明します。
- 走行中にアクセルを開けると、カクッとなって加速が落ち、吹けあがりも悪いです。
- キャブを掃除する、ガソリンホースにフィルターをつけるなどの対策を試しましたが改善されません。プラグの交換も検討しています。
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
９０年式ＸＲ６００Ｒに乗っています。 ＸＲ系はエンジンが頑丈ですが、２５０は今ひとつです。 ただ、これはちょっと違う問題ですね。たぶん点火系だと思います。プラグ、ケーブル、ＣＤＩユニット、スイッチ・・・点火系だけでも関係するところは多いです。 とりあえず、安物で良いからプラグを変えて見たらいかがでしょうか？
その他の回答 (6)
- zebra-zone
- ベストアンサー率22% (37/165)
エアエレメントは汚れていませんか？ガソリン・プラグ（＆プラグコード）・エアエレメント（＆２次エアの吸入）が一番初歩的なチェック項目だと思います。 まず、この３つを点検してみてはいかがでしょう？
- heyboy
- ベストアンサー率21% (1852/8730)
自分もイグニッションコイル、CDIが怪しいかなと バイク屋さんで相談し交換してみましょう。 場合によっては電装系の全交換も覚悟してください！
お礼
遅くなってすみません。やはりみなさんが言われてる通り点火系なのでしょうか…家の近くにXRに詳しいお店がありそうなので、近いうちに行って相談してみようと思います。ありがとうございました。
- k3q
- ベストアンサー率33% (1/3)
エアクリーナー側のゴムの劣化が認められるならそこからの二次エアの混入でないかと思われます （加速の悪くなったときの症状がガス欠のような感じならほぼ間違いないかと思われます） 調子の悪いときにプラグの焼け色を見て白い様なら間違いないでしょう 確認して見てくださいね
お礼
ご丁寧に何度もありがとうございます。 二次エアの混入、疑ってみますね。 ありがとうございました。
- k3q
- ベストアンサー率33% (1/3)
追伸 雨天時に調子が悪いのであればハイテンションコードのリーク等 （イグニッションコイル・プラグキャップの不良）も考えられますよ。
補足
まず、雨天時には乗っていないのでリークについては分かりません。 知り合いは、ボクよりもかなりバイクに精通している方なので、キャブ掃が怪しいとはあまり思えないのですが、何とも言えません。 エアクリは前のオーナーが最後にいつ掃除したのかも分からず、自分もまだ掃除していません。 エンジン側のマニホールドはゴムに亀裂もなくしっかりしていましたが、エアクリ側のゴムがけっこうボロボロになっていました。 加速が悪いときは突然訪れるのですが… 前回乗っていたときは調子がよかったのに、次に乗ってみると加速が落ちていることもあります。 走行中に、アクセルを開けていっている途中で、カクッとなったかと思うと、そこから回転の上昇も鈍くなり、それに伴って加速が落ちる、というときもあります。 調子がいい状態が長く続くときもあります。 説明不足でしょうか…すみません。。。
- k3q
- ベストアンサー率33% (1/3)
キャブレターの簡単な清掃とありましたが、案外とデリケートな物なので、しっかりと貫通させるところは貫通させる（ジェット類）といった具合で再オーバーホールが必要だと思います。 またエアクリーナーの清掃（交換）なども合わせてする必要があると思います。 あと考えられるのは二次エアによる障害 （インテークマニホールド等の亀裂による二次エアの混入など） 88年式という事なのでゴム製部品の劣化も考えられます。 出来ることなら加速（吹けあがり）の悪いときはどういう時なのか？ 詳しい症状がわかれば的確にお答えできると思います
- schwantz34
- ベストアンサー率28% (69/241)
ガソリンタンク内に水が溜まってませんか？
補足
長期保管をしていたから、ということでしょうか？ 一応納車してから200キロほどは走っていまして、２回満タンに給油していますし、かかりも悪くはないのですが。 それでもタンクに水が溜まっている可能性があるんですかね…？ 説明不足ですみません。。。
お礼
前のオーナーがいつ何を変えているのかが分からないので、点火系も疑ってみます。まずはプラグを変えてみます。 ありがとうございました。