バイクから加速時に異音がします。

質問

バイクから加速時に異音がします。
自分はホーネット250に乗っていて、走行距離は25000キロほどです。
スロットルを回した時にシートの下あたりからガリガリと異音がします。アイドリング時や空ぶかし、クラッチを切った時、スロットルを戻した状態での走行時には異音はしません。

かなり不安なのですが、忙しくてバイク屋に行く時間がなかなか取れません…
予測でもいいのでなにが起きているのか教えてください。よろしくお願いします。

回答No.5

h90025

ドライブチェーン伸びている。
スプロケットが摩耗している。

どちらか、または両方だと思います。

回答No.4

haro110

ドライブ（駆動）周りですから現状では非常に危険だと思いますので至急修理をされるのが良いです。
走行中外れて二次被害さえ有り得るのでは？と思います。

回答No.3

noname#252929

異音などは直接聞いてみたり見ないと、非常にわからないものです。

駆動系で多いのは、チェーン関係です。

チェーンの張りはどうでしょうか？
チェーンの張りというのは、1箇所見てOKじゃありません。
チェーンっていうのは、全体が伸びるより、部分的に伸びる方が多いです。

一箇所だけで調整すると、タイヤを半回転させたところでチェックすると、だるだるになったり、ピチピチに張られてしまったりしていることがあります。
なので、個人的に、2～3箇所ではなるようにしています。

また、チェーンの固着というのもあります。
チェーンが素直に曲がらずに、曲がった癖のついたまま回っているものがあります。
これはセンタースタンドやメンテナンススタンドでリアを浮かせて、手でタイヤを回しながらチェーンをチェックしていけばわかります。

こういうので間延びしていたり、曲がったまま回っているような時、スイングアームにあたって音が出たりします。
アクセルを開けている時だけというのは、チェーンの上側にテンションがかかっている状態なので、下側は緩いですから、振れ幅が大きく、波打ちが起こってぶつかっていることもあります。

間延びや曲がりが悪くなったチェーンは交換が必要です。
また、スプロケットも、同時交換が理想ですけどね。
スプロケットは、特殊な焼き入れがしてあるので、ちょっと減ったな。と思ったところで、すでに焼き入れ層がなくなっていますので、一気に減っていきます。

基本的に、異音はほっておいて治るものはありません。
必ず悪化していき、最悪はロックなどで事故につながる可能性にも繋がりますので、乗るのであれば、乗るのが優先ではなく点検や修理を最優先にされてください。

バイクを乗ることを優先して、たった1日点検や修理に出さなかったために、それ以降バイクに乗る機会がなくなってしまうということもあり得る話です。

走行中、エンジンが壊れたって、大きな事故につながることは少ない（お金を払えばエンジンを載せ替えたり買い換えれば済む）ですが、走行系、ブレーキ系は、大きな事故につながる危険性（自分への怪我、相手への賠償など）を持っています。自分がいくら良くても、環境的に周りがバイクに乗ることを許さなくなることもあるので、あまり軽く見ない様にされてくださいね。

回答No.2

okvaio

異音が内部からなのか、外部からなのかですが、かん高い乾いたような音で
あれば外部、こもったような音ですと内部からが考えられます。

良くあるのが、マフラー周りでしょう。
乗車状態で音がするようでしたら、シートが下がった状態だと思います。
シートとマフラーの位置から考えると、その当たりが疑わしいですね。
また、カバー関係も、留め具が飛んでいたり、劣化してバネが弱くなって
いるとビビリ音がします。

ガリガリという音がどの様なものか、想像しにくいですね。

回答No.1

tamioogata

ここで音の質問をしても、どんな音なのかユーチューブにでもUPするとかしないと誰にも分からないと思いますよ。

アイドリングや空ぶかしで異音がしないのであればエンジンは大丈夫だと思います。

エンジンに関しては、カムテンショナーと言う部品から異音が出ることも有りますが、空ふかしで異音が発生しないのであればエンジンが原因である可能性は殆んど無いと思います。

走行中に音がするのであれば前輪か後輪のベアリングが考えられますが、クラッチを切ったりスロットルを戻している時には異音がしないという事なのでこちらも違います。

アクセルを開けて加速する時(トルクが掛かっている時)だけ異音がする。
考えられる原因は、前後どちらかのスプロケットの摩耗(或いは前後共)が原因か、またはドライブチェーンの劣化による錆と伸び、あるいはチェーンの緩み弛みが原因である可能性が高いと思います。

スプロケットが摩耗して空回りしたり、チェーンが伸びてコマ飛びを起こしているのではないかという推測が出来ます。

摩耗したスプロケット。(前側)
http://coolbandit.shinobiashi.com/him32.htm
たるんだチェーン。
https://chunen-rider51.blog.so-net.ne.jp/2009-01-11

自分の目でスプロケットの状態を見てみる。
チェーンのたわみ具合と錆などの状態を確認する。

時間が無いそうですが、自分で修理や交換をする技術がないのであればお店に修理に出すしかありません。
※どの原因だった場合でも、そのままの状態で乗り続けるのは危険ですので。

大きなバイク屋さんだと、修理中に代車(代バイク)を貸してくれるお店もあります。