ターボ車のアイドリングの必要性、＋セキュリティ

質問

ターボ車（軽自動車ですがH18年型の最新です）の運転前と運転後のアイドリングはやはり必要なのでしょうか？　もしそうならばエンジンスターターとターボタイマーがあると便利だと思いますが、エンジンスターターは使用経験が無いので、経験ある方、実際のところの良し悪し、お勧め品など、感想を教えて下さい。また、セキュリティも同時装着する場合、これら全て一体型になったものがあるかどうか分かりませんが、なにか良いアドバイスを頂けたらと思います。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

回答No.1

hime_mama · ベストアンサー

普通に街を乗っているだけなら必要ないです。
ただし、朝一番で車が冷え切っている時は、少しアイドリングをして暖気をしてあげたほうが良いこともあります。

アフターアイドルはサーキットのようなところで、エンジンをずーっと高回転・高温状態にしたときでなければ必要なしです。
車をストップして、シフトをニュートラルにいれ、シートベルトを外し、エンジンを切る。
これくらいの時間で20～30秒かかっていますので、それ以上はいりません。

セキュリティーは値段に比例しますので、スターターやターボタイマーをつけない分余分に考えて見てはいかがでしょう？

お礼

なるほど、セキュリティも値が張りますのでそちらに力を注ごうと思います。アイドリングもそこまで神経質にならなくて良いみたいですね。ありがとうございました。

回答No.7

E-mi

車の取扱説明書をご覧ください。
車種により、若干の違いがある可能性があります。

通常は、一般道走行でのアフターアイドルは不要です。
高速走行直後はアフターアイドルをして下さいと記載されていますが・・・

１．サービスエリアで駐車場を探している間に、アフターアイドル不要の状態になる。
２．高速から降りた直後、料金所でエンジンを切ることは無い（降りた後は一般道を走行するので）
３．高速で走行していても、常にターボチャージャーが作動しているわけではない（特に普通車）

軽の場合はパワー不足からターボが作動する時間が多いと思うので、高速のサービスエリアでは若干気にするとしても、大概の場面でアフターアイドルは不要と考えることができます。

お礼

ありがとうございます。アイドリングの「程度」が分かりました。しかし皆さん大体同じ事を言われるので、普通に運転していればアフターアイドルは基本的に不要なんですね。大変参考になりました。

回答No.6

SERer

暖気はアイドリングを30秒でも行ってそのあと5分くらいゆったりと走行すれば十分だと思います。
長時間のアイドリングはエンジンにも環境にもお財布にもダメージを与えます。
スターターは確かに便利なのですが、どうしてもガソリンの無駄遣いにつながってしまうので不要だと思います。

運転後のアイドリングも過剰になる必要は無いと思います。
高回転走行後エンジン急停止ならともかく、街乗り後にアフターアイドリングが必要なくらいなら、メーカー標準装備になるのではないでしょうか？
hime_mamaさんがおっしゃられているように、ギアを切りベルトを外して最後にエンジンを止めれば十分だと思います。

お礼

なるほどありがとうございます。言われてみればそうですね。スピードは出す方ですが、大方街乗りなので多少のアイドリングを心がければ何も付けなくても良いかもしれません。モノに頼るクセを直さねば。（笑）

回答No.5

Dalara

ガソリンの無駄使いです。
欧州在ですが、欧州では、高速道路で200km/h超の走行をした後でも、サービスエリアなどでは止まった時に即エンジンを止めます。日本にある、ターボタイマーなど見たことがありません。
運転前のアイドリングも、しないでくださいと、取り扱い説明書に明記されています。20年くらい前のターボなら焼きつくかも知れませんね。

お礼

欧州は大胆な使い方するんですね～。逆に言えばそれでも大丈夫ということなんでしょうが、車はあまり長持ちしなさそうですね。故障とまでいかなくても、あちこち不具合が出てきそうですね。（笑）

回答No.4

hamanokuma

町の中で乗っている限りは、両方とも必要は、ありません。
朝、エンジンをかけたら、30秒後にゆっくり発進して、5、6分ゆっくり走ればそれが一番のアイドリングです。（エンジンだけではなく、ギヤーやサスペンションのアイドリングにもなります。）
運転後は、時速100キロで1時間連続運転した後、急停車してエンジンを止めるなら別ですが、普通に町の中を走った後なら一切の問題はないです。
よほど、非常識な使い方をしなければ、メーカーは、考えられる限りの条件でテストをした上で車を販売しますので問題はないです。（ある意味、一般の人が使う車のエンジンは、どのような状態で使われるか解りませんから、よっぽどF1のエンジンより技術力がいります。）
地球環境のためにもエンジンスターターは、おやめになった方が良いのでは。

お礼

ありがとうございます。もともとエンジンスターターは意外と値が高いので渋っておりましたが、アイドリング思ったほど神経質にならなくて良いみたいなので、環境の為にも購入はやめときます。ほぼ街乗り用なのでスロースタート、スローエンドを心がけたいと思います。

回答No.3

Kon1701

必要であれば、説明書にその記載があります。
私の車、高速走行後は必要、との記載があるのみですから、一般走行では不要、とメーカが判断している、ということになりますね。

エンジン始動後ですが、住宅地では騒音などの問題もありますし、エンジン以外では動かさないと暖まらない部分もあるので、始動後ゆっくり走っています。

スタータ／ターボタイマ、個人的には嫌いです。エンジンが動いた状態で車から離れるの、とても抵抗があります。

お礼

同感です。私も作動中に車から離れるのは抵抗ありますね。エンジンの始動後と停止前は低速走行を心がけようと思います。ありがとうございました。

回答No.2

matu_co

ターボのアフターアイドルは必要です
程ガンガン飛ばして帰ってきたような時は必ずやりましょう
ゆっくりとノンビリ戻ってきたような時はそんなに気にする必要はありません
私は幹線道路から外れ、自宅までの間をノンビリとゆっくり走るようにしてます

お礼

自宅付近でゆっくり走ればアイドリングも兼ねれて合理的ですね。マネさせて頂きます。（笑）