自動二輪のユーザー車検について

質問

先日某オークションにて中古のSR400を購入しました。格安で購入できたのは良いのですが、今年の３月には車検期限が来る為、自分でユーザー車検に挑戦しようと思っています。いわゆるトラッカー仕様にカスタマイズ（アップハンドル、バッテリレスなど）されているのですが、現状で車検を通せるのか心配です。ここで細かい仕様を説明するにも無理があり漠然としていますが、とりあえず下記の項目についてお判りの方、お願い致します。
1.フロントフェンダーは無し、リアはショートでも大丈夫なのか？
2.バッテリレスでもエンジンON時に灯火出来ればよいのか？
3.タンデムベルトがない場合の対処方法。
他、ここは押さえておくべき！な点があればお願いします。もちろん当然と思われる整備はして車検に望む所存です。

回答No.4

sr0

＞1.フロントフェンダーは無し、リアはショートでも大丈夫なのか？

６年前にバイク屋に聞いたとき、
・フロントフェンダーは必ずいります。
・リアはショートでも大丈夫ですが、ナンバープレートまでの長さが、タイヤを横から見て（円になっていますよね）、タイヤのてっぺんからプレート方向に４５°までタイヤをおおうぐらいの長さがなければなりません。
と言っていました。

私の場合、純正をもっていてそれを取り付けて車検に言ったので、リアの話が本当かどうか確認はできませんでしたが、バイク屋が言っていたのでまず間違いないでしょう。
ハンドルは車検証に書いてある長さより長かったのですが、その場で構造変更の書類を書いて（何センチと書くだけだったような・・・）OKでした。

回答No.3

ceronias

私の場合は、複写(2～3枚)になっている整備記録簿(正式名称は忘れました！)を陸運局周辺の書式屋などを回り購入したのを覚えています。確か、バイク用ではなく４輪用だったと思います。その中には詳細な点検個所が記載されており、エンジンオイルを交換したら×印を記入し、交換の必要のないものは(部品でもオイル類でも)×印ではなくレ点を記入していきました。
一応、その点検項目全てを点検することになります。
４輪にはあって、２輪にない項目(その逆もあり)はチェックしなくても構いませんが、ご質問内の１、はダメです。２、もある事が前提なのでダメです。３、も多分ダメです。
要するに、メーカーが売り出した時の状態に限りなく近づけることが要求されます。

回答No.2

DJEBEL250XC

とりあえず・・・
1.フロントフェンダーは必要です。リアも全長が変わってしまうとダメですね。
2.アイドリング状態で規定通りの点灯ができればＯＫです。
3.良いのか悪いのかわかりませんが、私は100円ショップで売っているズボンのベルトを、シート裏にバックルが来るように巻きつけて車検を通した事があります。その時は無事通りました。

車検証に書いてある事項は絶対なので、ハンドルやリアショートフェンダーなど全長、全高が変わるような改造はＮＧ、ということになっていますが、検査員によって通ったり通らなかったりするので改造車の車検は難しいです。

回答No.1

lowrider_2005

＞3.タンデムベルトがない場合の対処方法。

乗車定員を1名に変更するか、2名のままにしたいのならズボンのベルトでも巻いておけばOKです。但し純正じゃないとぐいぐい引っ張られることもあるので、それなりにしっかり付けましょう。（ベルトがなくてもシーシーバーやタンデムグリップがあればいいのですが、それはないですよね？）

また全幅や全高が変わるなら構造変更も必要ですが、これはそれほど面倒なものではありません。
音量は最近はちゃんと計られることがありますが、こちらは大丈夫ですか？

すいませんがその他の項目は自信が無いので割愛。