ATの運転方法 停車時は「D」ドライブ？それとも「N」ニュートラル？

質問

AT車を運転しています。
信号待ちやちょっと停車するときに、ドライブに入れっぱなし
のほうが良いのか、ニュートラルにしておくのがよいか
迷ってしまいます。

ニュートラルに入れた方がエンジンの回転も下がるので
省エネ化と思うのですが、ドライブを換えることで部品が
摩耗して部品の交換サイクルを短くするので良くない、
という意見も聞きます。

また、ニュートラルへ入れていると急に発進しなければ
ならない時などにてこづります。

本当のところどうなのでしょうか？

回答No.9

pentakun · ベストアンサー

質問の様な状況の場合は、「Ｄレンジに入れておき、ブレーキペダルを踏んでおく。」というのが運転の基本ですよ。
これは私の意見と言うことではなく、基本です。

これは、安全回避上Ｄレンジにしておくべきです。
普段はあまり考えられない状況が起きるのが自動車事故です。

たとえば、信号待ちをしていて、自分が一番先頭だったとします。
何かの間違いで、交差する道路側の右方向から来る車が、ハンドル操作を誤り、自分の方向に向かってきた場合、前に歩行者がいなければ、とっさに車を前進させ、回避又は衝突位置を車の後方ずらすにすることができます。
常に周囲に意識を向けていることが重要ですが、Ｎレンジに入れておくと、とっさの動作ができません。
また、Ｎレンジに入れている人は、ハンドブレーキを使う人が多いのではないかと思います。
信号待ちの場合、ブレーキペダルを踏んでおくのが基本です。
ハンドフレー機は、別名駐車ブレーキです。
ハンドブレーキをかけた場合は通常の車は後輪のみににブレーキがかかります。
手で引き上げる（又は足で踏むタイプもあるが）レバーの力でワイヤーを引っ張ることでブレーキが動作します。
一方通常のブレーキは足でペダルを踏んで、踏んだ力がマスターバックという倍力装置で増幅された油圧で前後の４輪にに働きます。
当然通常のブレーキのほうが車を止めておく力は強く、信号待ちをしていて、後突された場合、押し出されて移動する量がパーキングブレーキの方が多くなり、前に車が止まっていれば、その車にぶつかるとか、或いは前を歩行者が横断中であれば、歩行者を傷つけあなたが加害者になる場合もありえます。

この様なことは、習慣です。
上記のようなことがわかっていても、普段から、Ｎレンジに入れパーキングブレーキを使うことにためらいを覚えていない人は、状況に合わせて使い分けることはできないと思います。
長い停車になるような事がない限り、Ｄレンジ＆ブレーキペダルを使うことをお勧めします。

また、車の傷み具合を心配されているようですが、その程度のことでは全く影響はありません。
AT車のトランスミッションは、Ｄレンジに入れていても、機械的に歯車などでエンジンと接続されていませんので、負荷が最小限になっています。
通称トルコンと言われる油圧装置で動力がエンジンからトランスミッションに伝わる仕組みで、アイドリング程度の動力では全く問題ありません。
トルコンの仕組みは下記ＵＲＬを参照ください。

また、日本の車は何年も使った中古車が途上国に部品として輸出され現地で元気に働いているという取材をテレビでもたまにやっていますように、定期点検により消耗部品を交換してメンテナンスを怠らなければ
通常の使い方をしているだけでは壊れないのです。

また、エンジン回転が上がると書いておられますが、通常はアクセルペダルを踏まない限り、エンジン回転はあがりません。
むしろ、負荷がかかっているわけですから、Ｎレンジの時に対してはエンジン回転数は下がるのが普通です。
エアコンなどの装置により回転数を上げ下げされることがありますが、通常は特別な仕組みが組み込まれた車でない限りガソリンの供給量は変わらないはずです。

参考URL：

http://www.yutakagiken.co.jp/products/drive1.html

回答No.7

noname#15647

「Ｎ」
省エネとか関係なく、ブレーキを踏む力が無意識に弱くなってクリープで前に進みたくないから。

回答No.6

taka1999

ニュートラルにいれたほうが、回転はあがります。

回答No.5

noname#35664

少し長めの信号待ちではエンジンを止めるのでＮにします。
（Ｄだとエンジンをかけられないから。）
短い信号待ちはＤのまま（エンジンかけっぱなし）です。

環境保護のため、こまめにエンジンを切りましょう。

回答No.4

noname#38757

ドライブです。

省エネ化というのならば車に乗らないようにしましょう。
一番環境に優しいです。
自転車なんかお勧めです。

他の方も解答されているように長時間の停車でもない限りドライブでの燃料消費量とニュートラルの燃料消費量はたいして変わりません。
ましてや、最近の自動車の場合は車の方で制御しているので、ニュートラルの必要はあまりないと思いますよ。
逆に、ニュートラルにしておいて事故などに遭遇した場合の方が危ないのでドライブのままで良いと思いますが

回答No.3

heisenberg

「信号待ち」程度の短い停車時間なら「Ｄ」でいいんじゃないでしょうか？
　わたしは　そうしています。
　「工事渋滞」「事故渋滞」などで　停車時間が永引くと思われる時はニュートラルに入れて　サイドブレーキを引いておきます。

回答No.2

tsline

自動車学校の教えでは「Ｄ」ですね。

回答No.1

noname#17171

長時間停止（というかこの場合停車と言った方が適切？）するならともかく、そのような短時間の停止なら「D」です。