エンジンがかかりません・・・

質問

H10のプレサージュ乗りです。

エンジンがかかりにくくなりバッテリーが悪いのかと思い交換したら2日後にかからなくなりました。

セルがほとんど回りません。交換直後はかかりが良かったのですが徐々にかかりが悪くなり、とうとうかからなくなりました。

この場合オルタネーターが悪いのでしょうか？
走行55000ｋです。
Dに12ヶ月点検出したばかりなのに・・・

悪いところは全て変えてと言っていたのにそういう所はチェックしないのでしょうか？
エンジンのかかりが悪いということは判っていたのに・・・

回答No.9

shouhisha · ベストアンサー

オルタネーターが悪い場合でも色々です。
エンジンスイッチをＯＮにした時に、バッテリーの電気が残っていれば、メーター内のランプ類が点きますが、バッテリーが上がっている場合は、何も点かない事もあります。

またバッテリーが若干残っている場合は、ランプ類は点灯しますが、セルモーターを回すだけの余力がない場合もあります。

換えたバッテリーが悪かった可能性も有りますし
オルターネータの調子が悪い事もあります。
ただ普通オルターネータが充電をしなくなると、メーターパネル内のランプが一斉に点いて警告して来ます。
それがなかった場合は、バッテリーの不良を先に疑います。

兎に角早く直ると良いですね。

回答No.8

shouhisha

12ヶ月点検を行って記録簿を発行しないディーラーって・・・胡散臭いですねぇ

何れにしても、記録簿と明細は貰って下さいね。

それらを見れば解りますので。

解らない所は質問して、答えて貰いましょう。

お礼

ありがとうございます。
記録簿と明細を貰って質問してみます。
いろいろと丁寧に教えていただき感謝してます。

補足

オルタネーターが悪い場合、キーを回してもメーター周りの表示ががつかないと下記にあったのですが、キーを回すとエンジンはかかりませんが、メーター周りの表示は点灯します。
変えたバッテリーが悪かったのでしょうか？
本日、車を引き取ってもらいました。
早く直るのを待っております。

回答No.7

shouhisha

記録簿は車検証入れの中にメンテナンスノートがあると思うのですが、その中にファイルされて無いですか？

後から改ざんまではしないと思いますよ。

でも書類を見て解らない所は説明して貰うと良いですよ。

お礼

ありがとうございます。
中古車で買ったので記録簿はありませんでした。

回答No.6

shouhisha

１２ヶ月点検で52500円ですか。
ちょっと高額ですね。

Ｈ１０のプレサージュなら、基本点検が13000～16000円位ですから、ブレーキパット交換、タイヤ交換等の有る程度の金額になるパーツの交換が行われた可能性がありますね。

いつも見積りは貰わないのですか？
高額パーツ交換時に連絡は来ませんか？

今は消費者保護法の施行に伴い、これらは義務づけられていますので、連絡無しに交換する事は禁じられています。
ただし、全てお任せしますと言う事で依頼されている場合は別ですが。

整備内容は、請求書／明細書又は整備記録簿に書いてありますので、確認された方が良いですね。

補足

請求書／明細書又は整備記録簿をもらっていません。
今、整備記録を請求してるとこです。

しかし、後から改ざんされてないか心配です。

回答No.5

shouhisha

オルターネータも含めた充電系統の不良か、買ったバッテリーの不良でしょう。

現在、車検／１２ヶ月点検時の充電量の点検はありません。仮に点検するとしても、外部からの点検のみです。

これらの基本点検項目に無い部分に関しては、不具合などが発生した場合に、随時修理すると言う事に成っています。
掛かりが悪くなった時点で点検／修理を依頼すると言う事です。

ただし、最近はバッテリーの判定や充電量の点検をサービスで行っている場合も多いですが、その時点での充電量の点検であり、内部までの検査は出来ませんので、直後に不具合が発生する事が無いとは言えません。

ですから、ディーラーでの１２ヶ月点検時には不具合は出ていなかったのでしょう。

見方を変えて、仮に走行距離だけを加味して、予防整備としてオルターネータを交換又はオーバーホールした場合、５．６万が別途加算となります。
そうなると、「壊れてもいないのに何でそんなに掛かるんだよ！」って思っちゃったり、文句言っちゃったりしませんか？

私なら言いますね。

また、悪い所は全て換えてと言う事ですが、どの程度を悪い所と思いますか？
点検後２年間はノーメンテでも走行出来る状態にすると言う事でしょうか。
そうすると、昔ながらの「まだ暫くは交換しなくて良いが、２年は持たないかも知れないから交換してしまう」と言う方法になるので、費用的には高額になる事が予想されます。

これらを嫌うユーザーが多くなって来た為に、所有者／使用者の「自己管理責任」と言う名の下に、点検項目を減らし、基本点検費用を下げると言う事になってます。

と言う事です。

定期点検を受けると、点検した項目に対しては、平均６ヶ月又は5000～10000kmの整備保証が付きますが、点検項目にない部分については、保証の範囲外となります。

※オルターネーターの点検に関しては、外部から診断出来る範囲（異音や破損、充電量）しか解りません。内部パーツの摩耗や劣化は、分解点検しないと出来ません、分解した場合はオーバーホールを行うのと大して変わらない金額になりますので、行いません。

お礼

大変参考になりました。
オルタネーターを交換すると結構高く付くんですね。
自分としては、Dから点検記録を見せてもらってないので何を直したのか判りません。
金額も￥52500取られてすぐにこんなことになってしまって困りました。

回答No.4

white_aeras

オルタの可能性が高いですね。
ベルトが切れた可能性もありますが、劣化は目視で確認できるのでディーラーで点検していればまずないでしょう。

オルタの劣化を予測するのは難しいですね。。。
ユーザーからの問診で「エンジンのかかりが弱い」と言われたらバッテリ・ベルト・オルタの発電量をチェックすると思います。
そのときオルタが正常に動いていたら「問題なし」となり「寒かったから・・・」と「結果に基づいた原因の説明」という矛盾した説明になります。

ディーラーに取りに来させて再度オルタのチェックをさせたほうがいいでしょう。

新品だとけっうな値段ですが、リビルト品(再使用品)もありますので相談したほうがいいでしょう。

お礼

有難うございます。
Dにもう一度チェックしてもらいます。

回答No.3

ept63

通常バッテリー電圧は１２Ｖです。
オルタネータが正常に働いていれば１４Ｖ強の電圧が掛かります。
バッテリーを充電すればまた走行することも可能ですが、いきなり停まってしまう危険が伴います。

点検については正常に行なわれていたと思いますよ。ただオルタネータという部品は電球みたいにいきなり切れて動かなくなるので点検の時点ではでは電圧正常で処理されていると思います。バッテリーのみでは数日しか動かないので最近いきなり壊れたと思います。

お礼

バッテリーを交換する前は、あがったら充電していたので何日間かは動いていたのでしょうね

回答No.2

nik650

発電してバッテリーに電気をあたえるところ（
オルタネーターっていうんでしたっけ？）が悪
いと思います。

点検じゃ消耗品ではない限りこの手部品って
良い、悪いって判断つかないと思います。

回答No.1

noname#123709

オルタネーターですかね。
ディーラーに相談した方がいいでしょう。
キーをアクセサリーの位置まで回しても、メーター廻りに何のランプの点灯
もしなければ間違いないと思います。