原付の充電電圧が低い，レギュレーターの故障？
ホンダのジャズに乗っています．
最近電装の12V化を行い，以下の作業をしました．
・ レギュレーターを12Vのもの（中国製ホンダ原付用）に交換
・ バッテリーを12Vのものに交換
・ ヘッドライト，インジケータ等のバルブを12Vのものに交換
・ ストップ，テールランプ，ウィンカーを12V用LEDに交換
・ ウィンカーリレーを12VLED用のものに交換
以上の作業をした後，バッテリーの充電部分の電圧を測ったところ，6V弱しかありませんでした．（アイドリングで5.8V，エンジンの回転数を上げてもほとんど電圧が上がらない）
レギュレーターを外し，発電機からの交流電圧を測ったところ，レギュレータに入力する白線はアイドリングで約17V，ヘッドライト等のライティングと共通の黄色線は15Vほどで，双方ともエンジンの回転数を上げると，30V以上にまで上がりました．（ちなみにレギュレーターを付けた状態では，黄色線の電圧は12Vで安定していました）
レギュレーターが中国製の怪しい部品だったこともあり，おそらくレギュレーターが原因だろうと思い，カブの実動車から取り外したという中古のレギュレータを手に入れ，交換しましたが，全く同じ症状が出て困っています．
今度の部品も安価な中古品であり，故障している可能性も十分考えられると思うのですが，全く症状が変わらないこともあり，レギュレーター以外の原因を疑っています．
このような場合レギュレーターの故障以外にどのような可能性が考えられるでしょうか？
それともやはりレギュレーターが運悪く2つとも壊れていただけなのでしょうか？
何かわかる方がおりましたら，回答よろしくお願いいたします．
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お礼
御返事いただきましてありがとうございます。 テスターで電圧を調べてからやってみようと思います。