シフトＤの振動

質問

５年４３０００キロの乗用車です。
最近シフトＤに入れた状態で信号待ちのときに
車体の振動が目立つようになりました。
シフトＮでは問題ありません。
運転には支障ありませんが、以前より目立ちます。
オイルは半年毎に交換しているのですが
やはり経年によるガタでしょうか？
簡単に直す方法はありますか？

回答No.4

goo-par1732 · ベストアンサー

もう一つ、原因が思いつきました。
アイドル回転を安定させる部分の不具合です。
Dレンジにすると、エンジンにミッションの一部がつながるので、エンジンはちょっと重くなり、回転が下がって振動が出るおそれがありますが、そうならないように、アイドル回転制御装置がついています。
朝、暖機状態で回転数が高いときは振動せず、回転が下がってくると振動が出る。また、エアコンをオンしたり、ヘッドランプを点けたりしたとき、回転数が下がるようであれば前述の装置の不具合です。
アイドル制御バルブやスロットルバルブの清掃で直ると思います。車によっては自分でできないこともないです。ISCバルブ清掃とか掃除で検索すれば写真つきのHPもあります。
しかし、掃除してからアイドル調整が必要ですので、専門家に聞いてください。

回答No.5

429hemi

まず、アイドリングは正常ですか？基準値より低いような場合ＮではＯＫでもＤでは振動が入る場合もあります。アイドリングはコンピューター制御されており基準から外れると正規の回転数に補正されるのが普通ですから原因としてはハズレっぽいですが、、。点火系の異常の場合加速時にも息つきがでると思うのですが程度の問題かも。エンジンが正常ならば臭いのはエンジン＆ミッションマウントです。5年/43000kmではヘタるのはちと早い気もしますが、疑ってみる価値はありますよ。

回答No.3

takeo185

たぶん点火不良で、１気筒おかしいですね。
プラグコード、プラグを点検したのが良いです。
　修理工場で、点検してもらえば、すぐわかると思います。

車は、何ですか？

回答No.2

VTR1000F

オイルを半年毎に交換されてるとの事ですが、これはエンジンオイルの事でしょうか？ＡＴ車で質問者様のような症状が出た場合、ＡＴＦ（オートマチックトランスミッションフルード）の劣化も考えられます。これはＭＴ車のミッションオイルに相当するもので、もし今まで交換した事が無いのでしたら、ディーラーと相談し、交換した方が良いかもしれません。

補足

ＡＴＦは今まで交換していません。
気には、なっていましたが、やはりＡＴＦですか。
シフトショックは無いのですがやはりＡＴＦでしょうか？
そういえば燃費も最近悪くなってきました。

回答No.1

t3kanryo

こんちは。
停車時の車の振動は、エンジンをシャシにつないでいる部分の劣化で起こることがほとんどですが…
5年位で駄目になるかは使用状況、保管状況にもよります。
一度整備工場に検査入院ですね。