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K1200LTに乗りたい
BMWのK1200LTに乗りたいのですが、取り回しも大変そうだし、走り込んだ車両だとなんとか足も付くのですが、新車だとバレリーナも真っ青な状態です。メンテナンス等維持費も大変そうです。乗っていらっしゃる方アドバイスを御願いします。
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ご自身のプライオリティで判断するしかないのではないでしょうか? すべてに於いて理想のバイクというのはナカナカ難しいかもしれません。 個人的な考えで恐縮なのですが、、伴う困難を克服してゆくというのもバイク乗りの愉しみのひとつかもしれません。 足付きに関してはローシートやサスペンションの調整でいくらかは加減できるでしょう。しかし、走りを楽しみたいのであれば、ご自身の求める乗り心地に適したセッティングがよろしいでしょうから、、相反するものになってしまうこともあり得ますよね。 メンテナンス費用はBMWの場合、基本的にディーラーでの整備に頼らざるをえないものと思います。空冷2V車等であれば、多少のスキルがあればご自身である程度の面倒はみれますが、現行のモデルはコンピューター制御の部分が多く、各調整も専用のマシンが必須のようです。 概して費用は高くなるものと思われますが、ディーラー間でも作業の内容により(同じ作業でも)費用が違うことがあります。 わたくしの知っている範囲でのことですが、コスト云々よりもどれだけ善い状態をキープ出来るか、、という観点でショップ(ディーラー)選びをされているオーナーが多いと思います。
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- sshiina
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こん**は 以前試乗会で乗ったことがあります。 バイクというよりも2輪の車って感じですよね CDチェンジャーやグリップヒータなんかも標準装備で 何を言っても特徴としては電動ですがバックが出来ると言うことでしょうw シートは上下の調整が出来たかと思います。 ただ、外車ですので外国人を基準に設計されています。多少は工夫が必要になるでしょうね また、メンテナンスですがBMWの考えとしては全てディラーに任せなさいと言う考えなので 維持費はそれなりにかかるでしょうが早々壊れません。 都心の渋滞のすり抜けは厳しいかもしれませんが 遠距離高速巡航は楽々です。 もっと詳しい話が聞けそうな所を見つけましたので 参考までにどうぞ http://www5b.biglobe.ne.jp/~k1200lt/ がんばってください^^
お礼
ありがとうございます。 やはり、工夫を重ねていくしか無いですね。 紹介頂いたサイトへアクセスしてみます。
お礼
今のBMWは構造からしてフルドレスですから、自分でメンテするのは大変ですし、ディーラー頼みですから壊れなくても点検だけでもそれなりの出費は覚悟する必要がありそうですね。