アドレス125ｃｃで走行距離4万キロ超えている

質問

2005年式ワンオーナーカーですが、通勤使用で車両を鈴木販売で部品交換など日ごろのメンテナンスされており、通常2万キロ前後の車両が多い中走行距離が4万キロ超えいるいます。ヘタリはありません。

このような車両を15万円で購入するメリットはあるでしょうか？

エンジンの調子は良いみたいで、車両も通勤用途のみの使用で走行距離が増えていますが、車両も傷は無い状態のようです。
特に、改造はありません。

回答No.5

wathavy · ベストアンサー

もう一個付けたし。
中古派ですので、悪くとらないでください。でも事実はそうなると言う意味です。
２２万円で購入したTT250Rですが、１６年前のモデルです。
お金無いので買ったわけで、決して安い買い物ではありませんが、ノーチョイス。
１．アクセルが引っかかります。（直りません、というか、誰も信じてくれない）

２．スプロケットが逝ってました。交換して４万円。とほほ。
（ただし、これは低速に９枚歯を減らすためも兼ねています）

３．タイヤ新品でしたが、減りが早すぎて、３ヶ月ほどでフラットタイヤに。交換費３万円。

４．５年の自賠責が２万円弱。（書き忘れてしまいました）

合計、２２＋７＋２＝３１万円。
まだ、５ヶ月です。
あ、任意保険、３万５千円。つまり、３４万以上もかけて、オンボロバイクに乗ってるわけです。
ディスクローターもやばそうです。

言い訳ですけど、ツナギの目的で買ったので、本当はもっと経費をかけたくなかったのですが、調子が悪いのは仕方ないのです。中古は結局、新車並みに経費がかさんでいきます。

でも、乗り出しが安いのでついつい、中古を購入してしまいます。
ジレンマ。

事実です。十分悩んでください。いつか思い出したりして。整備費がかさむかもって。

お礼

ありがとうございます。　新古車か保障付の車両を購入します。
体験談ありがとうございます。

回答No.6

niko_1977

＞このような車両を15万円で購入するメリットはあるでしょうか？
お店側がその値段を付けているということはその値段で売れると判断したからなんでしょうが、僕の価値観からすればメリットはありません。

＞ヘタリはありません。
Ｎｏ３さんとおなじで『まさか～（笑）』です。
エンジン本体、ミッション本体、ブレーキ、サスペンションと言ったモノをオーバーホールなり新品に乗せ換えしたとしてもフレームやボディーは乗せ換えれない。（方法が無いわけではありませんが現実的ではないので行ったとも思えません。）

＞車両も通勤用途のみの～
考えようですが、４年４万キロの間、風雨、寒暖に晒されてきたと言う事ですよね。過酷ですね！お疲れ様です♪

僕ならもう少しがんばって新車を買います。

お礼

ご意見ありがとうございます。店舗の値段付けが高いことがわかりました。

回答No.4

shohoto

>>4万キロ超えている
新車時のパワーは間違いなくないでしょう、4万キロて・・・今後が心配ですよ。

>>通勤使用で車両を鈴木販売で部品交換など日ごろのメンテナンスされており
日ごろのメンテナンスは当然です、メンテナンスしても直せないものは勿論の事あります。

>>ヘタリはありません
そんなまさか(笑)

>>エンジンの調子は良いみたいで
新車時のコンディションはなんと表現するのでしょうか？

>>車両も傷は無い状態のようです
よかったですね

あなたはお買い得感で決めようとしているのでしょう。
私の意見ですが、わかりやすく教えますと
今回の中古バイクはしっかりメンテナンスされながら４万キロを走ってきた。
なら、あなたは新車から４万キロ走るといいでしょう。
とどめで、ではなぜそのバイクは４万キロを最後に売られてしまったのでしょうか？

買いを勧める人は・・・いえ、なんでもありません。

お礼

回答ありがとうございます。お店の言い値で買わなくてすみました。
走行距離の少ない保障付の車両を購入します。

回答No.3

panoram

ちょっと高い気がしますが。
おそらく新車から、そのお店でメンテしているものと思います。そうなら、お店側も状態を把握しているので、自信を持って１５万円で売るのだと思います。

あと少し出せば新車が買えますが、２００５年のモデルは、まだ排ガス規制が甘い時ですので、今のモデルよりもパワーがあり走ります。
そういう意味なら、買ってもよいかなと思います。
後はどこまで整備されているかです。最低、駆動系、ブレーキはＯ／Ｈ済み、タイヤも１年は持つくらい。

お礼

ありがとうございます。
すべてお店がアフターフォロー見られているようです。記載の部品も交換されているようです。
相当の価格がつくというのは自信の表れだと思いますが、走行距離が気になりますので、補償付で新古車に近いものを検討します。

回答No.2

wathavy

No1さん同様、高いかなぁです。もっと古くなり、程度も悪くなりますが、２５０ｃｃ未満のオフ車が２０万円程度から買えます。中古ですからそれなりの物ばかりですが、その価格帯と比べてみたとき高いと感じます。
さらに、話はずれる印象があるかもしれませんが、１０年目の大型バイクが、３５万円も出せば買えると思うと、その半分で１２５ｃｃのスクーターは高いかなぁと感じてしまいます。

ただ、勢いがありますので、どうしてもというのなら、買ったらどうです？中古なりの問題は必ず付いて回りますけど。
＃色々ありますよ。

お礼

アドバイスありがとうございます。
125、250それぞれでメリットあるかと思います。
街中でのすりぬけや停車場所を考慮して検討しました。
確かに、中古車は市場価格が高いと思います。

マジェスティCが35万円しますが、3年乗って二束三文か、新車のマジェスティを中古で買って3年後下取り30万円かを考えると、車の落ち方を思うと高いと思います。

回答No.1

futa1963

考え方が色々になりますが。。。

１５万円なら、もうちょっと頑張れば「新車」買えちゃいますね。。。

キロ数を走ってるから「ダメ」とか言う事はありません。
また、年数が経っていても、適切なメンテナンスを行っているのであれば中古でも何ら問題ないです。

日本のバイクは世界一優秀です。
４万キロやそこらで「ダメ」になるほどヤワではありません。
ですがこれは適切な「点検整備」を行っていれば、の話です。。。

同条件で、１０万円未満なら「買い」ですけど、いくら「メンテばっちり」でも１５万円は「ちょっと高い」かも。。。
（個人的意見ですけどね。。。）
（そもそも中古バイクはちょっと割高です。。。）

１５万円出せるなら、もうちょっと頑張って「新車」の方がいいような感じがしないでもないです。。。

お礼

ありがとうございます。
データで状態の良いものを購入検討します。