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サスペンションについて
車の事は、良く分からないのですが、なんでサスペンションを硬いのに替えたりするのですか？硬くすると、何か良いことがあるのですか？
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サスペンション，つまりスプリングを硬くする目的は，車の姿勢を安定させるためです。 スプリングがやわらかいと，路面からの衝撃を吸収できる反面，ブレーキング時に車体前部が大きく沈み込んだり，カーブで車体が外側に大きく傾いたりします。 そこで，これらを抑えるために、使用される速度域と，車重，出力，そして乗り心地などを顧慮して，スプリングの硬さを決定します。 つまり，スプリングを硬くすると， ・速い速度からのハードブレーキング ・速い速度でのコーナリング ・急激な加速 などでの車体の安定が得られるようになります。 一方あまり硬くしすぎると，遅い速度域で足が動かなくなるので ・ブレーキング時に前が沈まないので，フロントタイヤに荷重がのりにくく，曲がりにくい ・低い速度では車がはねてタイヤの接地性が落ちる ・同じく乗り心地が悪くなる ・車体の疲労がはげしくなる などの弊害があります。 ちなみに，走り以外の目的で硬くするのは，多くの場合，ダンパーのストローク確保です。 むやみに車高を下げると，ダンパーのストロークが不足して，いわゆる「底付き」がおきやすくなります。 底付き状態でさらに突き上げを食らうと，車はあらぬ方向にすっ飛んでいくので，非常に危険です。 そこで，ダンパーの底付き防ぐため、スプリングを硬くして，足があまり縮まないようにするのです。
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好みもあると思います。スポーティな車には 堅めの足にセッティングされています。 その車に慣れてしまうと、クラウンのような 柔らかい足の車に乗るとふわふわして気持ちが 悪いです。 また、ロールが押さえられるので、横に体が 振られるのも少なくなります。更に、ノーズ ダイブなども少なくなります。 ですから、私は、スポーツ走行はしませんが、 必ずサスペンションを変えています。 特にミニバンなどは、そのままだと酔います。 弊害は、ゴツゴツと路面の振動や段差を拾う ことでしょうか？
- cyunen-bousou
- ベストアンサー率17% (57/324)
ミニバン系で硬くすると ふわふわ感が無くなり ２・３列目のシートに乗車した人が乗り物酔いしづらくなる。 という効果もあり、その為に硬くされる方もいらっしゃいます。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
走り屋ではありませんが、サーキットでスポーツ走行をしていました。 市販車を法の範囲内で改造し、タイムを競って走行するものです。 純正のサスは車高が高く、柔らかいですよね？ 車高の高い車（重心が高い車）は不利なんです。 バスだと横転するような速度でも、Ｆ１は余裕でコーナリングできます。 柔らかい事も不利です。 ハンドルをきってから、車が向きを変えるまでの時間が違います。 素早く右、左とハンドルをきった場合、一般車は左右にグラッグラッと揺れるだけで、向きは変わりません。 バネが縮んで車体がロールするだけです。 ところが、スポーツ走行用に改造した車は、同じ操作でもすばやく右、左と方向転換します。 ハンドルさばきに対する応答性が全く違うのです。 車の姿勢も安定していて４輪を上手に使う事が出来ます。 スポーツ走行をしない場合は、デメリットの方が大きいです。
- hutago
- ベストアンサー率29% (161/542)
以下はいわゆるスポーツ走行的な走り方をする場合ですが・・・。 サスペンションが柔らかいと高速度で走っていてハンドルを急に切ったりすると車体が大きく傾いたり思った通りのラインを取れ無かったり車が大きくローリングしたりします。 またカーブなどでもスピードを出そうとすると外側に大きく傾いてしまいます、そして内側のタイヤから力が抜けて滑ったりスピンしてしまうこともあるのです。 そこでサスペンションを硬くして車体が傾かないように、タイヤがしっかり路面に密着するようにするんです。 ですがもちろんデメリットも多く改造に資金が掛かる、ばねが硬くなるので当然乗り心地が悪くなる、地面のでこぼこがストレートに車体に来るので車の傷みが早くなる、などの問題が起きます。 １言で言ってしまえば、かなり飛ばして走る「走り屋」と呼ばれる人たち以外にはサスペンションを硬くするメリットは無いと思ってください。
やわらかすぎると、馬力の一部が相殺されてパワーが落ちるんです。 よって、硬くするとアクセルワークに車がキチンとついてくるかのような感覚が得られます。 ただ、この変化はごくわずかなので、コンマ何秒を競うレースの世界でしか意識する必要はない程度です。 また、やわらかすぎると大きなショックを殺せなくなるので、急にハンドルを切ったりするとスピンしやすくなったりします。 どっちみちレースの世界での話ですが。
- umikozo
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こんにちはm(__)m 堅くすると乗り心地が悪くなります ボディへの加重も変わるので 弱い所が破損します 交換するのでその分お金が掛かります 一般公道を走る程度なら デメリットばかりでしょう ただ純正のサスペンションでも 広範囲の速度に対応出来ません 全てでベストでは無くベターなのです そこで持ち主が自分の走り方に合わせて サスペンションを変える訳です 堅ければ高速でのサスペンションの追従性があがります そうなるとノーマル（純正）より 少し乗り心地が良くなり ステアリングの反応が良くなります それだけの事です
