トランスミッションによる価格差を教えてください。
私は運転歴４２年のベテランですが、最近の自動車のトランスミッションが多様化して、それぞれ価格も異なるので、どのタイプのトランスミッションが経済的なのか改めて整理しておきたいとおもっています。自動車販売会社の価格設定に惑わされて安い物を高く買うのは損ですからね、、、。
高価格帯の車で比較するとトランスミッションのコストよりもタイヤや内装などのコスト差が大きくて分かりにくくなりますので、内装やタイヤが最低の軽自動車で比較してみました。
1. スズキ アルト ECO-L ２WD CVT ---862,920円
2. スズキ アルト ２WD ５MT ---831,600円
3. スズキ アルト ２WD ４AT ---831,600円
4. スズキ アルト バン ２WD ５MT ---696,600円
5. スズキ アルト バン ２WD ４AT ---777,600円
6．ダイハツ ミラ バン ２WD ５MT ---740,571円
7．ダイハツ ミラ バン ２WD CVT ---807,429円
２と３を比較すると４ATは５MTと同価格ですが、
４と５を比較すると４ATは５MTよりも81,000円も高価格です。
またメーカーは異なるものの
６と７を比較すると、CVTは５MTよりも67,000円程高価なだけということになります。
最低価格帯の軽自動車よりは多少価格帯が上がりますが、ホンダのフィットではCVTと５MTが同価格、マツダのアクセラでは６ATと６MTが同価格、カローラアクシオではCVTは５MTより60,500円程高価です。
５MTを基準にしてトルコン型AT、またCVT型ATの価格差はどの程度と考えておけばよいでしょうか。
各種トランスミッションの価格にお詳しい方からのアドバイスを頂ければありがたいです。
お礼
ありがとうございます！ 買い物って言うとちょっと違うってのも理解できました！