フィット（GD1）のチューニングについて

質問

はじめて質問させていただきます。
私は現在大学４年生で今年の春から就職予定なのですが、親の車であるフィットを在学中に乗り回し過ぎまして（3.5万キロ)、買い取って乗ることになってしまいました（泣）
本当はMTの中古を探すつもりだったのですが、ただそれだけ乗っているということもあってかなり愛着もあるので、ATですがこの車に手を加えてスポーティな感じに仕上げたいと思っています。
どうやら1.5TのMTのフィットでいじられている方はおられるみたいなのですが、1.3でATというのは聞いたことがありません。
なので同じような型でエンジン系やサスペンション、マフラー等を変える事でパワーアップしてより走りやすくしている方がおられましたら、どうすればよいか回答よろしくお願いいたします。

回答No.3

E-mi · ベストアンサー

文章から、おそらくサーキット走行の域までは考えていないと見受けられます。
いままで、ＦＦＮＡ、ＦＲターボの改造車でサーキットを走ってきていますが、フィットに限らずＮＡ車のパワーを上げるのは至難の業です。
足回りのセッティングも、ダウンサスなんかではかえってバランスを崩します。

やるなら、パワー系は給排気＋イリジウムプラグ（番数上げ）＋ＥＣＵ現車合わせ。
足は、車高調＋調整式アームを組み、新品のハイグリップタイヤにしてから４輪トータルアライメントです。

モータースポーツも視野に入れるなら、はっきり言って乗り換えたほうがいいですが、どちらにせよＬＳＤを組みましょう。
シートはバケットシートに交換し、できればリアシートは撤去して軽量化します。
ボディーがゆがんでくるので、最低でも前後タワーバー
できれば、６点式以上のロールバーを組みたいところです。

お礼

ありがとうございます。
確かに単にパワーを上げるだけではダメですね。トータルでバランスを考えていくようにしたいと思いますね。エンジンはターボ化を検討してみようと思います。ちなみにモータースポーツまでは視野にいれていません　（＊＾＾＊）

回答No.2

noname#10873

フィットの場合は人気車種なので社外パーツは色々なメーカーから出てますね。　エアロやサスペンションなら1.3と1.5共に同形式なので問題無く付きますし、マフラーも1.3L用も出ていますから心配する事は無いですよ。

お礼

ありがとうございます。結構パーツはそろっているんですね。エンジンのチューニングはどうなんですかね。

回答No.1

yukacchi

こんにちは、私はドノーマル1.5T-GD4乗り北国仕様です（笑）

いろいろホームページを見るといじってる人が多いのですが
私のお友達の学生さんは1.3にマフラー入れてますよ

参考にしてるのはこちら
Fit Friend's club
http://fit.i-see.jp/
FFCで全国オーナーズクラブを展開しています
掲示板等でにぎわってますのでこちらの方を覗くと
いろんな情報取れると思いますよ。

フィット総本山
http://fit-souhonzan.or.tv/

お礼

ありがとうございます。HPは早速見てみようと思います。できれば具体的なチューンの内容を教えていただければもっと良かったのですが...