フィットのCVTについて

質問

中古車購入を考えていて、燃費がよくて荷物もそこそこ積める車として
フィットがよさそうに思えていたのですが、
初代のフィットは例の加速でのガタガタがあるようなので
怖くていまいち踏み切れません。
初代といっても、いろんなグレードや種類があると思うのですが、
この現象は初代タイプのどれにも起きえることなのでしょうか？
また起きるタイプと起きないタイプを見分ける方法ってあるでしょうか？
1.3Aとかgとだけ書かれていて、総額35万円くらいのものは
避けた方が無難でしょうか。。。

となると他に似たような感じでいい車ってないでしょうか。
予算は40万円くらいを考えています

回答No.2

s2000aoi · ベストアンサー

Gは初代フィットにはなかったハズなので、２代目フィットかな？

私は1.3Aに９年半程乗っております。
振動は初代フィットのGD型全てが該当すると思います。

ただ停止状態からアクセルを踏み出した時の僅かの間だけなのと、アクセルの踏み方次第で全く気にならない程度に出来ますので、個人的には殆ど気になりません。

今は１４万km超えましたが、まだまだ元気です。
車重が９９０kgと軽いせいか、現在の燃費もメーターの燃費計で19～23km/l程となかなか良好です。
※田舎のせいもありますが。

他だと、従兄弟が乗っている日産のノートも悪くは無かったです。
年式的に個体差が大きそうなので、車検が無くても構内を試乗出来れば良いんですけど。
良い物件に巡り会えると良いですね。

お礼

ありがとうございます。
フィットは出足にゆっくり野方が多い気がしていたのですが、
もしかしたら関係あるのかもしれませんね。
それにしても羨ましい燃費です。それだけいいと
多少の癖を乗りこなすだけの価値がありますよね
ノートいいですよね。少しお値段が厳しくなってくるのですが、
あの辺りの広さはとても魅力的です

回答No.1

gorisansei

初代は起こります。
構造的に特殊だからです。

普通はトルクコンバーターを使いますが、初代フィットは湿式多版クラッチを用いて動力の断続を行っています。
グレードの違いは関係ありません。

2007年の後半にモデルチェンジされたGE型（2代目）からは通常のトルクコンバーターが使われているようです。

カーセンサーで2008年以降の物を検索しましたが、予算40万円では無いですね・・・。

お礼

今更のお礼ですが、大変参考になりました。
やはり後半型はまだお安くは無いですよね・・・
今回は他のものにします。ありがとうございました。