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車選び（インプ、フィット）
- 新車を購入する際の候補として、「IMPREZA 1.5i-S Limited プレミアムパッケージ」と「フィットRS」があります。
- IMPREZAは1500ccであるため走行性能に不安がありますが、フィットRSは軽さとエンジンパワーで魅力的です。
- 個人の好みにもよりますが、キビキビとした走りを期待するならフィットRSがおすすめです。
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No.１０です。 コルトラリーアートバージョンＲを買ったんです。フィットと比べてデビューが古くて超マイナーですけど、絶滅しそうなターボってところがポイントでした。値引きもフィットより大きかったし、コストパフォーマンス的には合格です。ディーラーの対応もいい感じで力が抜けてて気に入りました。かなりキビキビ走れますよ。欠点は、広さは十分なのに定員が４人だってことだけです。
その他の回答 (10)
パワーがなくても軽ければキビキビ感はありますが、インプレッサの１５００はだめですね。パワーはないし軽くない。両方だめです。この車は、何が何でもスバルじゃなきゃいかんという人向けです。フィットはいいと思いますよ。うちでも検討しました。結局うちは違う車種を買いましたけど、悪くない選択だと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 やはり1500では重たいですよね。 2000にMTがあればよかったのですが・・・。 FITではなく違う車種を？ 因みに何を買われたのでしょうか（＾＾；）
- fedora777
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はじめまして、参考になるかわかりませんが回答させて頂きます。 私個人の経験ですので、当てはまらなかったら無視してください。 私は、インプレッサxv1.5Lを新車購入しようと考えていましたが、 最終的にはインプレッサ2.0GTを中古購入しました。 なぜ、このようになったかと言うと、初めは 「働き出して1台目の車購入で貯金も結構あるし、社会人らしく（？）新車を買おう。」 とおもっていました。まだ、自分は若いしスポーツカーっぽいのを買おうと思って、 スポーツカーのイメージの強いインプレッサを候補に挙げました。 家族もいるので、4ドアでなかったのが大きな理由です。 しかし、1.5Lは見た目こそ、GTなどのモデルと同様ですが、中身は完全に普通の乗用車、 むしろパワーは低めということを知りました。 しかし、GTやSTIは値段がだいぶ高くなってしまいあきらめていました。 しかし、「若いのだから、新車にこだわらず、同じ金額で欲しい車を買おう！」 と考え方を変えると選択肢はかなり広がりました。金額的にはSTIも買えるくらいです。 保険や維持費などは、別の話ですが。(xvは250万位を考えていました)。 STIは試乗したところ、足回りが固すぎてとても家族を乗せるような車ではなく、何より、初心者の私には本格的過ぎたので、中間をとって2.0GTにしました。 2.0GTは乗り心地も良くパワーもあるので、スポーツカーを体験してみたい、という程度の私にはちょうど良さそうです。 納車は少し先なので、まだわからないところもあるけれど、いい選択だったと思います。 新車を買うというのは、気分もいいですし、なんとなくステータスな気もします。 安心感も全然違いますし、その後のアフターケアも新車のほうが格段に良いでしょう。 実際、私はそういうものにも魅かれていたのか、中古車購入なんて、眼中にありませんでした。 しかし、私の場合、結果としては、新車を買った、という満足感より、欲しい車を買った、という満足感の方が大きかったと思います。 中古車も、新車をかうつもりの金額で探したので、かなり状態の良いものを見つけることが できました。 キビキビした動きをもとめるのならば、インプレッサ1.5Lは不適当な気がします。 思い切って中古車にも目を向けて本当に欲しい車を買う、ってものありじゃないでしょうか？？
お礼
回答ありがとうございます。 GTいいですね～うらやましい。笑 うーーん。。。でも新車がいいのです。笑 それに中古ではMTがなかなかなくて（＾＾；） 今回はFITにかなり心が傾いています。 盆明けに最終決定したいと思います。 色々ご丁寧にありがとうございました（＾＾）
- t-pierre-0519
- ベストアンサー率23% (16/68)
走りの感じや装備などは他の回答者様が回答してるので省きますが、 軽快感を求めるならフィットRS、 剛性感というか安心感を求めるならインプレッサです。 個人的にフィットのAピラーは軽自動車みたいに細くて、 あまりの細さに運転してて怖くなってパスしました。 まだ初代のフィットのほうがいいです。 まあ、剛性感を好むかボデーが華奢でも軽快感を好むかわかりませんので、 試乗した感じで決めてみてはいかがでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます。 Aピラーはあまり意識していませんでした。 盆明けにディーラー行きますので、再度確認してみます。 ありがとうございます（＾＾）
- aoiaaii
- ベストアンサー率28% (130/458)
フィットですね。理由は他の回答とほぼ一緒ですが、私個人としての心理として… インプ「お！インプレッサ！…なんだ、1.5か…」 フィット「なんだ、フィットか…お！RSじゃん！」 …となります。まぁ、私個人の感じ方です。
お礼
回答ありがとうございます。 確かに・・・。 次はお金ためて2Lのインプを！ ありがとうございます（＾＾）
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
フィットの唯一の欠点は販売台数が多すぎて、何処にいても同じ車がある・・・つまり人と同じのは嫌だと思う人には抵抗があります。 インプとのデザインの差の好みもその辺に起因するのかもしれません。 フィット自体のデザインはシャープでモダンで飽きの来ない優れた物です。 勿論軽量コンパクトによる走りの期待も、シートアレンジの豊富さ等の実用性も、低燃費による経済性も遥かにフィットが上だと思います。 パワー不足を感じる等僅かの事が数年乗っていると嫌な事になってしまい、他に心が動いたりします。 長く乗れて失敗が無いと思われるのフィットです。 迷うことなくどうしてもインプ・・と思いこめるならそれも有りですが、既に迷う時点で止める方が後悔する確率は低いと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 仰られる通り、どこでもFIT、ここでもFITが・・・。 いい車だけど、あまり売れていない車が好きですね。笑 皆様のお蔭で決心がつきました。 ありがとうございます（＾＾）
- ZZE-ALLEX
- ベストアンサー率36% (98/272)
フィットの一択です。 2リッターターボエンジンを載せることを前提で作られたインプレッサ。 今でこそトヨタのOEMでコンパクトカーもラインナップされていますが、 一昔前はインプレッサが一番小さい乗用車でした。 そのため、販売の都合で非力なエンジンを載せているにすぎません。 インプレッサなら最低でも2リッターNAです。そういう車格ですから。 フィットは1．3リッターを基本です。 それを1．5にすれば・・・・。考えるまでもありませんね。 リセールもたぶんフィットに部があると思いますよ。 最上級グレードは中古市場で人気が高い。 下級グレードは中古市場では人気がない。 なので、そのあたりでもフィットRSを押します。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですよね。ボディーにエンジンが負けてますね・・・。 皆様の回答のお蔭で決心がつきました。 盆明けにディーラー行ってきます！
- CBkochann
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本当に個人的意見です。 インプレッサ この特別仕様車（特にプレミアムパッケージ）はなかなかの装備を揃えていますね。 実はインプの1500は私もお勧めしたくないのですが、この装備内容には心が動かされます。 質問者様が言われる「気持ち良く走ることができる」 というのではなく、「のんびりまったりと走る」 というのでしたら、こちらでも合いそうな気がしますが。。。 それでも、フィットRSと比較して＋200kgは大きすぎますねー。 フィットRS 6MTという、ヴィッツやデミオ・スポルトに無いアイテムで、私も大変興味がある車種・グレードではあります。 が、いかんせん、新型に変わってからのコンパクトカーとは到底思えぬ見切りの悪さ（特に左前方）は、私個人にとっては致命傷です。まるでミニバンの視界…。 ホンダ車って、私から見れば本当に「この1点だけ何とかすれば100点なのに！！」っていう場合が多いです。 フリードもその代表。インテリア（ダッシュボード）デザインと質の悪ささえ何とかなれば、「2000ccクラスを本当の意味で凌駕できるのに―！！」って…。 もしかしたら、インプレッサの2000の特別仕様車にMTがあればそちらにしていたのかな？ インプは2000はAT専用ですからね。しかもいまだに4AT…。 かなり悩むところですが、デザインが気に食わなければ全てが気にくわない私なので、 気持ちの良い走りは目をつむり、インプレッサの豪華装備を味わいつつ、ゆっくりまったりとした走りに徹するかな。 試乗次第ですが、意外に静かさ・安定感はフィットより数段上かもしれませんし、それを質問者様が気に入るかもしれませんしね。
お礼
回答ありがとうございます。 その通りです！！2000ccにMTがあれば即決ですね。笑 残念ながらGTは手が届かず・・・ +200kgは重たいですよね。。 Fitの見切りについては、あまり意識していませんでした。 最後にもう一度試乗をして決めたいと思います！
- BP9outback
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車格が 比較対象外 ＭＴという選択だけで 比較？ 試乗してきてください お悩みは、一発解消するでしょう。 インプは １．５Ｌで 自動車税が安く ＭＴに乗れるだけの車 車重が重く 燃費にも大きく影響します １０ｋｍ・Ｌいかないとかです。 車は、エンジンと車体のバランスです。 Ｆｉｔの方が バランスが取れていて パワー 操作性 燃費に優れてます。 名前だけの車 非力なエンジン搭載の車種など 個人的には 恥ずかしくって買いません乗りません 買って乗るなら その車種の 一番バランス取れたエンジン搭載車を買います Ｆｉｔなら １．３Ｌ ＭＴ（ＭＴギア比のバランスが優れてる 重量税が安い）ＲＳのパーツ 新古が多く安く出回ってるから インプなら ＳＴｉターボ（但し素人には、乗りこなせない 踏み切れない事故ります）
お礼
回答ありがとうございます。 バランスは大切ですよね。 確かに1.3tを1500ccでは厳しいか・・・。 皆様のご意見をお聞きしていると、かなりFitに傾いてきました。 最後にもう一度試乗して決めたいと思います。 ありがとうございます。
難しいところですね。 確かに、単純に加速感で言うと、フィットRSに軍配が上がりますね。 インプレッサは、2Lターボが乗るくらいの車ですから、シャシーや足回りはフィットよりもずっと上です。 が、一方で、カーマニアやレーサーではない普通のドライバーにも売らなければならない車なので、1.5Lもラインナップしています。もともとハイパワーAWDに耐える足回りとシャシーを持っているだけに、1.5Lではエンジンがボディに負けるといったところですね。 フィットはあくまで安いコンパクトカーというカテゴリで、標準グレードの1.3Lより少し余裕のある1.5Lエンジンを積み、6MTを採用はしていますが、決してスポーティなエンジンではありません。通常のフィットより余裕のある走りですが、足回りも所詮はコンパクトカー、それ以上ではありません。 一方インプレッサの1.5Lは、ボディや足回りはしっかりしてるけど、エンジンのパワーが今一つでモッサリ感があります。それでも先代よりは良くなっていますが。気持ちよく走れるかというと…2Lを買ったほうがいいかなと思いますね。 こういうのは論より証拠、試乗してみましょう。個人の意見なんて、感じ方が違いますからあまりあてになりませんから。
お礼
回答ありがとうございます。 最後にもう一度試乗してみたいと思います。 仰られる通り、1.5Lでは厳しいですよね。。 それさえクリアにできればインプ好きなんですが～残念。 2LにMTがあれば即決なんですが、これが無いんですよ（＞＜；） GTは予算オーバーでした。泣
- celica_202
- ベストアンサー率48% (315/646)
まず新車購入ですので、納得するまで試乗する事をお勧めします。 仮に、MTが無いと言われたとしても購入意思があり、迷っている事を伝えれば全く同じグレードでなくても試乗車を用意してもらえるはずです。 何年も乗る物で高価な買い物ですから(一般には家についで高価な買い物と言われてますね)、とことん納得するまで比較すべきです。 個人的な考えを書きますと、現在私はインプSTIに乗ってますが水平対向エンジンの整備性の悪さは国産ワースト1ではないかと思ってます。プラグ交換でも死ぬほど大変とか…ｗ 車を購入した後は故障なしで乗り続ける事は不可能で、何かしらの修理が必要になる事が考えられます。 その際に、水平対向は非常に高価になる可能性が高いです。 維持費等が高くついても快適に走れれば良いとお考えならともかく、維持費までも総合して考えられるとフィットの方が安くなる可能性が高いです。 デザインの好みもありますが、エアロを変えたりするだけでも違って見えたりします。 まずは、維持費等も考慮に入れた上での試乗でしょうかね。納得して購入できるといいですね！ あまり回答になってませんが、何か参考になりますでしょうかね？
お礼
回答ありがとうございます。 そうですね、もう一度それぞれ試乗したいと思います。 スタイルだけならばインプが好みなのですが・・・。 整備性の悪さ・・・。これは考えていなかったですね。 ここも考慮したいと思います。 ありがとうございました♪
お礼
おお～！1500では唯一のマニュアルターボ車！（たぶん） 良いですね～ そういえば、三菱は全く考えていませんでした・・・。 一度見に行ってみようかな（＾＾；） ご質問にお答え頂きありがとうございました！