新車購入したいがMTかATで迷ってます

質問

近々フェアレディZを買いたいんですが、MTかATで迷ってます。
なぜかは、音楽が好きだからどうしてもボリュームを上げてしまいます。そのためエンジン音などが聞けなくなってMT操作がやりにくくなると思うんですが、そんなことないですか？
今の車はMTで音楽ガンガンでマフラー爆音だから問題なく運転できますが、マフラーを換えてない初心者の頃には苦労したような記憶があるんですが。Zはマフラーを換える予定はありません。
ZのATにはマニュアルモードがありますが、あれってMT感覚に近いもんがあるんでしょうか？そうだったらATでも構わないんですが・・・

回答No.6

Plinker · ベストアンサー

最近の実用車用のエンジンはフラットトルクで
かつＤＯＨＣなので高回転でも頭打ち感がないので
たしかに回転計を見ているか、音を聞いていないと
分かりづらいかもしれません。
でもＺはノーマルだとそんなに静かなのでしょうか？
もしどうしても気になるならシフトインジケーターを
つけるという手もあります。

ＡＴのマニュアルモードですが
トルコンのすべりや勝手にキックダウンされたりとかは
普通のＡＴと同じはずなのでＭＴのような
運転の楽しみは得られないでしょう。
以前レンタカーでたまたま６ＭＴが出払っていたために
ＡＴのロードスターを借りて一日ドライブしたことがありますが
どんなに頑張ってもあと一歩（か二歩ぐらい）
どうしても自分の思うとおりにならない部分があって
非常に歯がゆい思いをしました。
楽しいながらも、それ以上にイライラがたまっていくあの感覚は嫌でしたね。
一日なら我慢しますが、数百万のローンを組んで自分のクルマ
で同じ目にあいたいとは思いません。
手動でシフトしても所詮はＡＴなので実際にシフトするタイミングは
シフトレバーの動きにかなり遅れて
しかも毎回ばらばらなタイミングですし、
ＡＴなのでシフトショックも大きいですから
ＭＴを自在に操るのには遠く及びません。
もちろんＺのＡＴだったら多少は違うのかもしれません。

あと大パワーのＦＲでＡＴだと勝手にシフトダウンされたときに
パワーオーバーになるので危険だそうです。

回答No.12

sakuraebi

Z33のロードスターの５ATに乗っています。
私も音量一杯で重低音を肌で感じながらクルージングする事が大好きです。至福のひと時ですね。
しかし最近は幌オープンでは、走行音やら、ナヴィの誘導音声、レーダーの警告音声やらが入り混じり、音楽を消して走行を楽しむ事が多くなりましたが・・・。

クーペをご購入予定でしたら、静粛性は抜群ですので、良質の音楽を楽しめるはずです。カリカリにtune-upして走りに振るのでなければ運転MODEはATで十分かと。ノーマルは中低速のトルク重視の設定で、高回転まで回して振り回す車では有りませんので６速MTは不要？というか不向きかな？まして音楽に重点を置かれて考えていらっしゃるのでしたら。但しATのマニュアルモードは必須ですね。ターボ程トルクは無いので、一気の追い越し等やエンジンブレーキを効かせたい等のときには。但し当然６MTとは全く別感覚ですよ。それは覚悟しないと前の発言の方のようにイライラします（笑い）。

回答No.11

sakuraebi

Z33のロードスターの５ATに乗っています。
私も音量一杯で重低音を肌で感じながらクルージングする事が大好きです。至福のひと時ですね。
しかし最近は幌オープンでは、走行音やら、ナヴィの誘導音声、レーダーの警告音声やらが入り混じり、音楽を消して走行を楽しむ事が多くなりましたが・・・。

クーペをご購入予定でしたら、静粛性は抜群ですので、良質の音楽を楽しめるはずです。
カリカリにtune-upして走りに振るのでなければ運転MODEはATで十分かと。ノーマルは中低速のトルク重視の設定で、高回転まで回して振り回す車では有りませんので６速MTは
不要？まして音楽を中心に考えていらっしゃるのでしたら。但しATのマニュアルモードは必須ですね。ターボ程トルクは無いので、一気の追い越し等やエンジンブレーキを効かせたい等のときには。但し当然６MTとは全く別感覚ですよ。それは覚悟しないと前発言の方のようにイライラします（笑い）。

回答No.10

adjective

音楽を聴きたいのだったらＡＴでしょう。
その方が圧倒的に静かですよ。
MTはどうしてもギアが低めですからエンジン音が大きくなります。

たしかにシフトチェンジに音は重要ですね。
タコメーターなんてよっぽど見ないですもんね。
窓を少し開けて運転すると、また違った印象で結構わかりやすかったとおもいます。

自分が買うならMTですね。

回答No.9

M111

自分も同様のことを感じますけど、やっぱりMT派です。
自分の場合は逆に操作優先でボリュームはキープする方ですが、雨天時の下道で周囲も60km/h程度で流れている、なんて状況ですと、かなり聞きづらいですね。

どうしても我慢できないときは、もうアクセル開度と時間で判断していくしかないですね。今ではクラッチレスでもある程度できますが、慣れるほどに、路面の勾配などによる影響を感じます。やはり精度低下は避けられませんが、個人的には許容範囲内だと思っています。

回答No.8

w202aria

エンジン音聞こえないとMT操作できないんでしょうか？。よくわかりませんが。
　間違いなくMTです。スポーティカーでもAT比率の高い日本ですが、日本よりAT比率の高いというイメージの強いアメリカでも、この手の車（コルベット、Z等）のMT比率は高いようです。セダンも含めATが大部分なので、逆にMTを乗りこなすドライヴァーは尊敬されるとのこと。
　Z自体北米市場がメインですが、上記理由のせいか完成度が高いのはMTです。
　私自身、トレノ、VWゴルフ(3)（左ハン）と2台MTを乗り継いで、今は旧型Cクラス（AT)に乗ってますが、やはりMTはよかったと思う毎日です。トルコンが介在しているため滑っていてアクセル開度にキチンと速度が追従しないし、シフトダウンは苦手です。エンジンブレーキもないに等しい。MTのエンジン～トランスミッション～アクセルが直結している感覚は最高だと思います。
　まずトルコン介在している時点でスポーツシフトはまず無理です。ZのATもかなりずるずるに滑って２テンポは遅くなります。機械としてまともなのは独ZF製のアウディ、BMW用のものと、アウディVWのDSGだけでしょう。独ZF製といえば面白い話があって、BMW旧３シリーズ＆旧５シリーズの日本輸入版はZF製ATではなく日本のジャトコ製でかなり評判悪かった（ドイツ車買ったのにそれはないよね～）のだが、ほぼ同じものがローレルに載ってた。日産は今でもジャトコで、できは最×です。それでなくても3.5リッターにもかかわらず低速トルクが細いのでスポーツなんてできません。ZFの様に１速から直結してるのなら別ですが・・・。
　以上のことからオヤジセダンから乗り換えて昔憧れた
Zに乗りたい定年間近のオヤジでもない限り、MTではないでしょうか。ホントはRX-8がベストだと思いますが・・・。

参考URL：

http://www.cosmo-shopping.com/car/morozumi_c.html

回答No.7

Plinker

すいません。下で
＞でもＺはノーマルだとそんなに静かなのでしょうか？
といっているのは＞Kon1701さまの発言に疑問を呈しているのではなく
質問者に対するものです。
回答のタイミングが一緒だったので。

回答No.5

Kon1701

短い時間ですが。Zを運転しました。
音、とても静かでした。乗ったのはATですが、もしMTだったら音での判断は難しいでしょうね。

あと、マニュアルモードのAT,これはMTとは別のものと思った方がいいでしょう。普通のATよりはMT的に使えます。普通のATよりは便利です。
Zならトルクも大きいのでATでも十分走りますし、逆にMTでも走りやすいでしょうね。使い方、で決めるのがいいかもしれませんね。

お礼

使い方は街乗りやから、ATの方が断然いいと思ってます。こんだ暇があればATのZを試乗してみようと思いました。それでマニュアルモードの良し悪しを見極めてみようと思います。それで答えが出そうな気がします。
回答どうもです。

回答No.4

hiro-Poo

個人的意見ですが…

＞MT感覚は運転してるって感じかな。
これ分かる気がします。
自分の場合、MTはアクセルのON/OFF、ブレーキのタイミングや踏み具合に加えて、(自分なりの)ギアの選び方、ステアの切り具合が重なっているから、運転してるって感じになります。
どうもATじゃ味わえないんですよね。

この感覚(自分と似た感覚と仮定して)を重要視して、尚且つZに乗るとなれば、MTの方が良い気がしますね。
(スポーツ系はMTだ！という訳の分からない持論を持ってる輩ですので、特にMTを推してしまうのです…)

ATのマニュアルモードについては、クラッチ操作が無い分物足りなく感じてしまいます。

自分の場合シフトの感覚は、音の調子も聞きますがそれ以上に回転数を見ますね。3000rpmでアップ、2000rpm切ったらダウンと大体決めてるんです。
乗り方も人それぞれですから、これが良いとか悪いとか言えませんけどね。

何だか偏った意見ですが、参考になれば幸いです。

お礼

ホンマにそういう感覚がありますね、そこがあるからMTをやめれないんですよ、あ～また迷ってきた・・・
すごく心の動揺を起こしてくれるいい回答どうもです。

回答No.3

_lily

迷われるのでしたら
ＡＴ車の方がいいのではないかしら？
わたしは外国車ですが
いわゆるスポーツカーに何台か乗っています。
１０数年前にはＺにも乗っていました。
（今のはステキですよね。完全な２シーターでなければ欲しい程です）
難しいことはよくわかりませんが
ＡＴ車の方がいろんな面で間違いがない様に思います。
現に同じ車種の車を運転してみても違いがよくわかりません。
何が何でもＭＴにこだわるなら
それはそれでいいと思うのですが
迷われるならＡＴの方がいいと思います。

＞ZのATにはマニュアルモードがありますが、あれってMT感覚に近いもんがあるんでしょうか？
ＭＴ感覚？ってゆーのがどんなものかちょっとわかりませんが、全く違うものです。

お礼

MT感覚は運転してるって感じかな。
ATとMTはそんなに変わんないもんですかね？
僕が思うに結構違いがあったようにも思いましたが（同じ車じゃないけど、軽で）
MTへの執着心はないですが、やっぱ何年も乗っていたい車だから簡単には決めたくないんです。
でもいつかはMTへの飽きがくると思うからATかなって思います。回答どうも

回答No.2

mmmma

私がMT車を運転する場合、シフトアップのタイミングは加速感と回転数で判断しています。加速感が鈍ればシフトアップです。
エンジン音はほとんど気にしてないですが…

お礼

そうですかぁ～回転数ねぇ～、見ないもんでね。
なんせエンストしそうなところのギリギリのつなぎをするのが好きやからどうしても音を聞いてしまう癖があるんですよね。これからは回転数に気をつけて運転してみて考えて見ます。