私のまわりではＳ１４はかっこわるいと言われていますが...

質問

昨日は、たくさんの方にお答えいただき、とても参考になりました。
購入する車を悩んでいましたが、Ｓ１３かＳ１４でいこうと思います。
ところで、私のまわりはシルビアなら、Ｓ１３かＳ１５しかいないんです。
Ｓ１３が３人、Ｓ１５が２人です。
どうやら、Ｓ１４はかっこ悪い、と思われているようです。
私も、３ナンバーだし、不人気だった程度の知識はあり、どうなのか悩んでいます。
Ｓ１５は予算的にムリなので、Ｓ１３かＳ１４に絞って考えています。
みなさんのご意見をお聞きしたいのですが、Ｓ１４ってどうですか？？

回答No.13

cyunen-bousou · ベストアンサー

＃１１です。
＞本当はＦＤに乗りたいのですが、ドリフトの練習を最初はしたいので
　　安い車を、ということで悩んでおります。
厳しい意見かもしれませんが
貴女の本当の目的は？
ＦＤに乗りたい。ですか？
ＦＤでドリフトかましたい。ですか？
Ｓ１３・１４買って練習も良いと思いますが
ドリとかしていると、普通以上に維持費が掛かりますが
その後、ＦＤを購入する財源はどうしますか？
それ以上に、生産が終了しているＦＤです。
練習にどの位の期間が掛かるか分かりませんが
いざ購入しようとした時
上玉のＦＤが出てくると思っていますか？
その事も踏まえて、購入を検討されたほうが良いとおもいますが。。。

お礼

いえ、ありがとうございます。
ＦＤに乗りたいのと、ドリフトがしたいのと分けて考えているようです。
しかし、好きな車に乗ってドリフトができたら最高だろうなぁと思っています。
過去、バイクに乗っていたとき、小型から乗っていったのですが、徐々に慣らしていくのは大切だと実感しておりまして...。

回答No.14

silvia4520

去年までＳ１４前期のＱ’ｓに乗っていました。
確かにＳ１３やＳ１５は人気がありますが、個人的にはＳ１４が一番カッコいいと思っています。それも前期型！免許取得後、初めてのマイカーがＳ１４でした。６年式で、ボディカラーもあまり人気の無かったブルーイッシュシルバーです。でも自分は一番好きなカラーでしたよ。
後期のツリ目がカッコいいという意見が多いですが、自分なら絶対前期です！あの穏やかな顔つきがたまらなく好きです。
３ナンバーですが車幅も重さもあまり気になりませんよ？ＮＡでしたのでパワーは無かったですが、アクセルの応答性が良く、踏めば踏むだけ加速する楽しさがありました。
今はＲ３２に乗っていますが、年式のせいもあって運転に気を使っちゃいます。そういう点では、シルビアは気軽に乗れるクルマでした。
要は、yukinotiriさん自身が決めれば良いと思います。周りがどうこう言おうと関係ないですよ。自分はＲ３２にバカでかいウィングをつけています。周りからは「ハネ、でかすぎ！」「ＧＴウイングにすればいいのに！」などと言われますが、自分でカッコいいと思っているからイイんです！運転するのは自分なんですからね♪

お礼

ブルーにしようと思っているんです！！
タマあるかなぁ～不安^^;
確かに穏やかな顔つきですね。
むしろ眠そうな（笑）

＞「ハネ、でかすぎ！」「ＧＴウイングにすればいいのに！」

言われているとこがリアルに想像できそうです♪

回答No.12

E-mi

Ｓ１４の前期のデザインが好きです。
前は後期の方がカッコイイと思っていましたが、年をとったら前期に変わりました。
世間では後期の方が人気のようで、前期は安く買えます。
これから買うのにＳ１３は古くて心配です。ボディーも相当弱っていると思います。
かといって、Ｓ１５はシルビアの最終型なので、まだまだ高いですね。
３ナンバーを気にしているようですが、排気量は２０００ｃｃで同じなので、車検の手数料が１００円高い意外はデメリットが無い気がしますが…維持費は一緒ですよ。
検査手数料・・・軽＆５ナンバー＝１４００円、３ナンバー＝１５００円
重量税や、自動車税は一緒です。
２５００ｃｃや、１５００ｋｇ以上の重量になってくると維持費に差が出てきます。
私なら最初からＳ１４前期狙いでいきますよ。

お礼

乗りつぶすにはもってこいのようですね。
ＦＤでドリフトがしやすかったらこんなに悩むことはなかったのに..。迷いますね

回答No.11

cyunen-bousou

乗るのは貴女自身です。
周りの意見に左右されずに
「自分がイイ！」と思えばいいんじゃないでしょうか？
私、足車以外に人気の無い３３ＧＴ－Ｒにも乗っていますが
未だにドップリ浸かってます。

お礼

ありがとうございます。
本当はＦＤに乗りたいのですが、ドリフトの練習を最初はしたいので、安い車を、ということで悩んでおります。

回答No.10

coduck2

Ｓ１４は、前期と後期では顔付きが違いますよね
私自身は後期型が好みですよ
友人もＳ１４後期型を乗っています
中身はあまり変わっていないと本人は申していましたが、ノーマルではないので・・・
スタイルを考えているなら後期型は買いですよ

お礼

同じマンションの住人も後期型に乗っていました。
白だったのですが私はださい...と正直思ってしまったんですよね。
悪いことしました^^;
後期型の方が人気のようですね。

回答No.9

sil14

元S14前期オーナーです。
そんなに、かっこ悪いですか？？？私は一目惚れでした。高校の時前期が出て高卒で購入しました！！パワーで見ると車幅のでかい１４よりは１３や１５の方が車重がないのであるとは思いますが、その分車内が広くってステア握って運転してる時はゆったり気分で最高です！！
　逆にそのかっこ悪いって思われてる車をかっこよく思わせたら凄いと思いません？？
　私は今が安くなってきてお手ごろだし旬だと思っています。
　フルエアロとかつけると、かなりカッコイイですよ♪（私の意見ですが…）

夫も、私の１４を見て、初めて１４を好きになってくれた人です。

私がつけていたエアロメーカーのサイトを入れておきました。

参考URL：

http://www.c-west.co.jp/index.html

お礼

かっこいいですね！！
エアロつけると変わりますね～★
女の方ですよね？？
ありがとうございます^^

回答No.8

FR_fanatic

わたしはほんのちょっと助手席に乗った経験があるだけなのですが
ちょっと大きすぎてクルマの四隅が把握しづらいんじゃないかな、
とおもいました。
振り回すんなら重要なポイントだと思います。
デザインについては後期ならかっこいいと思います。

お礼

普段Ｖｉｔｚに乗っていますが、やはりＳ１４の方が
大きいですよね？
小さいほうがいいですね～＞＜

回答No.7

tomamato

Ｓ１３，１４はどうしてもエンジンチューニングする時点火系などに多少お金を割かなければいけないですけど、少しづついじって行けば愛着も湧きますし、あまり難しく考えなくても大丈夫ですよ。マフラー程度なら大丈夫ですので安心してください。それと、自分がやりたい分野、ゼロヨンやドリフトなどでいじり方も違いますが、もしドリフトならエンジンはそこそこパワーが有るので、足回りだけいじって行けばいいので、エンジンの破損のリスクは殆どないのでそちらをメインで考えれば大丈夫だと思います。
分からなければ周りの友達や自分で信頼の出来る店（ショップ）を見つけて知識を身に付けていけば楽しくなって行くと思います。それと、購入の際、安いからと安易に選ばないで、詳しい人と出来るだけ沢山見て歩いて吟味してください。この手の車種は程度はあまりよろしくないものが多いですから。

お礼

ショップなどもこれから探していこうと思います。
ありがとうございました。

回答No.6

ma-kunsr20det

＃５です。すいません画像がうまくはれてなかったので後期をもう一度つけます。

前期のタレ目にアイラインが個人的にツボです。例によって画像でもアイライン入ってます。
５０万だと前期になるかもしれませんね。

余談ですが斜め出しマフラーならアペックスＮ１かアペックスＮ１エボリューションがオススメですよ。
私も前の車につけてました。
頑張ってください。

参考URL：

http://www.t-and-e.co.jp/img/detail_images/vertex/s14_silvia_y/car_img.jpg

お礼

マフラーなども徐々に変えていきたいですね。
最初は自分でブースト計付けるのが夢です♪

回答No.5

ma-kunsr20det

こんにちは、さきほどは良回答頂きありがとうございました<(_ _)>

Ｓ１４ですが、かっこいいですよ！！元々私はＳ１４がすごく欲しかったんで・・・
元々シルビアが好きだったので、たまたま安いＳ１３があるという話を聞いて食らいつきましたが
Ｓ１４が欲しくてたまらなかったです。後期好きが多いところですが、私の周りでは前期好きが
非常に多く、例によって私も前期好きということで、Ｓ１４前期のＫ’ｓを狙ってました。
まぁ人それぞれとは思いますけど、私の周りではＳ１４てけっこういいクルマですよ。友達も乗ってます。
もちろん後期も大好きです。

１３や１５と比べれば不人気とはいえど、いうほど不人気ではなかったと思うのは私だけ？
１３はもう古いしガタもきてます。Ｓ１４ならまだ年式的には新しいし、どうせなら１４がオススメです。

参考として画像つけときますが、青いのがＳ１４の前期で、黄色がＳ１４の後期です。
前期と後期の違いは一目瞭然で分かります。Ｓ１３はパッと見だと分かりませんが。

Ｓ１４も改造していくには大変ということは全然ありませんよ。
それこそタービン交換して大会クラスに仕上げていくならば別ですが、特に気にかけることはありません。
Ｓ１５でしたらインジェクター容量もＵＰされてますから、ある程度ノーマルでぱわーＵＰ狙えます。
でも練習段階でそんなに必要とは思いませんし・・・エンジン本体ノーマルでも大会クラスの走りできますし
今のところ気にかけることはないと思います。心配無用でいいと思いますよ。
あとは回りがそういうことに対して抵抗があるかどうか、というところでしょうか・・・
周りに不評であっても、車そのものはいい車です。
３ナンバーでも税金は印紙代の数百円しか変わりません。気にせず好きな車を選びましょう★

参考URL：

http://www.t-and-e.co.jp/img/detail_images/vertex/s14_silvia_b/car_img.jpg, http://www.t-and-e.co.jp/img/detail_images/v

お礼

安心しました。
街でだっさーいと言われちゃうのかなって思ってたんで^^;
税金も気になっていたのですが、大差ないんですね。

画像拝見しました。
私は、青がいいなと思ってたので、Ｓ１５しか純正の色はないのかなってカンジだったのですが、Ｓ１４でもあるんですね！！

回答No.4

supra777

#2です。
S14の前期後期は今Yahoo自動車で見てみたのですが、
1993年に3ナンバー（S14）が登場し、1996年に後期型（吊り目）にマイナーチェンジしたようですね。
50万であると、前期モデルが主流かと思います。
私は自分の車をカッコいいと思ったことないですけど、
S15とS14後期、R32、R34GT-Rはカッコいいと思いますよ！

お礼

つり目は若干高めなんですね！
そうなると前期型が良いかもしれません。
眠たそうな目がかっこ悪いって言われちゃうのかな～^^;
スープラ乗ってらっしゃるようですね♪