coduck2のプロフィール

　今ＲＺ２５０Ｒに乗っているのですが、近々チャンバーを入れたいと思っているのですが、色々と調べていると「ノーマルキャブにエアクリ付きであればセッティングはいらない」というのと「絶対にセッティングは必要」という２つの意見に分かれるのですが、実際はどうなのでしょうか？どなたか詳しい方お願いいたします。

　たまに、タイヤがどろどろに溶けているバイクを見かけることがあります。（見たバイク　ＮＳＲ２５０　タイヤはＧＰＲ－７０）いったいどの程度の速度で峠のような道を走ればあのような状態になってしまうのでしょうか？ 　一度サーキットで走ったあとのＺＸＲ４００タイヤを見せてもらったことがありますが、ありんこみたいな玉がタイヤにたくさん付いていてタイヤの端が青くてかっていました。 　私はカワサキのバリオスに乗っていまして、たまに峠道を走りますがそんなに溶けません。対向車も怖いですし、へたれですので大体４０キロ平均で曲がっております。タイヤは前がＴＴ９００ＧＰ、後ろがＢＴ４５（もうすぐＴＴ９００ＧＰ）に替えます。６０キロ平均で曲がっていけばどろどろに溶けるのでしょうか？

物凄くどーでもいい質問です。 大きな国道を走っていると様々な落下物を目にしますよね。 現場で使われる地下足袋とか、長靴とかタオルとか。 で、僕はこないだ明らかに女性モノのパンツが落ちてるのを目撃したんですけど、何がどうしてこのようなモノが落ちるのでしょう？ その過程がどう考えても理解しがたいのです。 もし、前の車からこんなの落ちたその瞬間を目撃したよ、という方がいれば教えて下さい。 また、こんなの落とした、という珍品自慢や不幸自慢、またこんなの見た、というお話なども聞きたいです。

よろしくお願いします。 現在、車庫には12Vのバッテリーが１つあります。 車庫の外にはソーラーパネル(12V充電用)が１枚あり バッテリーに繋いであります。 普段は照明などの電源をそのバッテリーから取っているのですが、 このたびソーラーパネルと１２Ｖバッテリーをそれぞれ一つずつ追加で購入しました。(合計バッテリー2個、ソーラーパネル2枚になりました) 上記と同じようなシステムをもう１セット作ろうと思いましたが、考えてみれば電源を”２口”取る事が全くないので、どうせなら１２Ｖのバッテリーを並列に繋いで 容量アップを図ろうと思いました。 バッテリーの繋ぎ方と材料で質問です。 2個のバッテリーをそれぞれＡ、Ｂとします。 ＡのプラスとＢのプラス ＡのマイナスとＢのマイナス つまりプラス同士、マイナス同士 これを繋いでＡ(もしくはＢ)から電源を取得すれば 『並列つなぎ』なので電圧は１２Ｖのままで ※(1)容量だけが単純に2倍になったということでしょうか？ ※(2)２つのバッテリーを繋ぐ線はどんなものを使えば良いのでしょうか？ 併せて※(3)メリットとデメリットなどアドバイスがあればよろしくお願いします。 回答は※(1)～※(3)で教えて頂けると有難いです。

バイク用のETCが実験使用されているようですが、スクーターなどのフルカバードのバイクは機械が雨に濡れる心配も無く自動車用のETCを取り付けられると思います。実際につけている人はいるのでしょうか？それとも二輪には付けてはいけないものなのでしょうか？ 自分で４輪用を買ってきてバイクに取り付けて、登録だけをお店に頼むとか出来ないものなんでしょうか？