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エンジンのかかりが悪いんです!
エンジンをかけたとき、一回ブォンといって1000~1500回転くらいになるのですが、次の瞬間いきなり500回転以下に下がり止まりそうになります。エンジンがさほど冷えてなければ、また1000~1500回転くらいにもどりエンジンがかかるのですが、冷えていた場合止まってしまいます。冬なのでエンジンが冷えているため、毎日何回もかけなおさなくてはいけなくて困っています。はじめバッテリーがいけないのかなと思い、交換しましたが、変化がありません。なにがいけないのでしょうか?ちなみに車は9年式のMTのセフィーロに乗っています。
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AACバルブや各センサー、燃料フィルターなど色々思い当りますが、実際に車を見てみないと何とも言えないのでディーラーや整備工場に持って行って修理しましょう。
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#4です。 #2さん、現在の車はインジェクション車ですので、あなたの仰っている「始動時、エンジンキーを回す前に、アクセルを4~5回パタパタと深く踏んでからエンジンをかけてみてください。結構防止になりますよ。あと、キャブレターがつまり気味の可能性がありますので、1回市販のキャブレタークリーナー剤を入れてみては、いかがでしょうか」はキャブ車には有効な手段ですが、インジェクション車には無効ですので以後気を付ける様に!!
お礼
回答ありがとうございます。あたしの車はインジェクション車のようなので、無効ということはやらないほうがいいということなのですね?わかりました。
- 7874419
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実際に車を見ないと正しいことは言えませんが その症状でワタシが最初に点検する箇所を 書きます (もちろん電子制御式でしょうからECUの自己診断を確認する事は言うまでもありませんが) 冷却水の水温に応じてスロットルバルブのバイパスエアー通路を開け閉めするファーストアイドルバルブ(日産はエアーレギュレーターって言ってたっけな) の固着やカーボン詰まりを疑います
お礼
回答ありがとうございます。全くの素人なのでスロットバルブ等々・・・はわかりません。やはり実際に車を見てもらわないといけないですよね。整備工場で見てもらいます。
- shippo
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プラグの汚れや変形によってもなる場合があります。 また、エアフィルタの汚れで空気の流入量が変わっている場合や、ガソリンポンプのフィルター汚れなどもありますね。 他にもコンピュータ不良なんてのもあります。 気になるようであれば近くの修理工場で見てもらったほうがいいと思いますよ。
お礼
回答ありがとうございます。プラグやガソリンポンプのフィルターなんてのは知りませんでした・・・その他、エアフィルタとはエアクリーナーのことでしょうか?エアークリーナーなら半年前に交換してもらったのですが、もう汚れたのか。とか、コンピューターのことも聞いて見ます。
- Lucky357
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始動時、エンジンキーを回す前に、アクセルを4~5回パタパタと深く踏んでからエンジンをかけてみてください。結構防止になりますよ。あと、キャブレターがつまり気味の可能性がありますので、1回市販のキャブレタークリーナー剤を入れてみては、いかがでしょうか。それと、エアークリーナーのエレメントが汚れているかもしれませんので、見てみてください。エアークリーナーのエレメントが湿式といって油をしみこませてあるタイプなら、汚れていたら交換しましょう。乾式であれば、掃除機で吸い取ってあげてください。
お礼
回答ありがとうございます。アクセルを踏んでからエンジンをかけるんですね!やってみます。あとキャブレターとは何でしょうか?それと、エアークリーナーは半年前に交換したのですが、半年で汚れてしまうものなのでしょうか?タイプは乾湿だったはず・・・整備工場に行って聞いてみます。
エンジンオイルは、だいたい5000~10000キロの周期で交換はしていますか? それから、スパークプラグの方は交換もしくは、整備工場で清掃してもらっていますか? エアクリーナーの交換もしてもらっていますか? それらについて確認してもらった方がよいでしょう。 あとは、エンジンの電子制御の関係で調子が悪くなっている可能性もありますので、 それらについても調べてもらった方がよいかと思います。
お礼
回答ありがとうございます。エンジンオイルはちゃんと交換していますが、スパークプラグというのははじめて知りました・・・ 整備工場で清掃を頼みます。エアクリーナーは半年前に交換してもらったのですが、半年しかもたないものなのでしょうか?エンジンの電子制御とやらも整備工場で聞いて見ます。
お礼
回答ありがとうございます。やっぱり実際見てもらわないとわからないですよね・・・整備工場に行ってみてもらいます。