リードバルブ？

質問

リードバルブってどういう役割なのですか？カーボン製とか聞きますが換える事によってメリットがあるのでしょうか？素人質問ですが宜しくお願いします。

回答No.1

sailor · ベストアンサー

リードバルブはキャブレター直後のクランクケース部分に取り付けられているバルブです。バイクなどのクランクケース与圧型の２ストロークエンジンではキャブレターからの混合気は、まずピストンが上昇する時にクランクケース内に生じる負圧でクランクケース内に吸入されます。ピストンが上昇から下降に転じるとクランクケース内は正圧となりそのままでは、キャブレターのほうに吹き返しが出てしまいます。そこで逆流防止のための機構が必要となります。もっとも単純なピストンバルブ（ピストンの下部でクランクケースの吸気ポートを開閉する機構）方式、ディスクバルブ（クランクに取り付けられた切り欠きのある円盤がクランクケースの吸気ポートを開閉する気候）方式、リードバルブ（金属などで作られた薄い板状のバルブで空気の流れを一方通行にする、一種の逆止弁）方式などがあります。

リードバルブに求められるのはできるだけ小さな圧力差でも動作すること、気密性が高いこと、高速動作に追従できるようできるだけ軽量であることなどです。カーボン素材は１および３において優れているといえますが、耐久性の面とコストの面では問題がないわけではありません。

ごく身近なものでリードバルブの動作を確認できるものとして、手動式の灯油ポンプのパイプの付け根部分に設けられた弁があります。

お礼

なるほど。わかりました。逆流防止弁なんですね。灯油のポンプ、、、分かり易い表現ありがとうございました。

回答No.2

K75341

２サイクルエンジンの吸気弁です。
掃気/吸気の際にキャブレター側に混合気が戻らない様にタイミング良く開閉
させるバルブです。薄い板状で単体を指で弾くと「びよんびよん」と弾力性が
あります。色々な材質があるのはこの「びよんびよん」特性が微妙だからだと
言えますね。

エンジンの形式を表現するときに、カタログには次のように書かれています。

『水冷2ストローク・クランクケースリードバルブ単気筒』
『水冷2ストローク・ピストンリードバルブ単気筒』
『水冷4ストローク・OHC4バルブ単気筒』