三菱車のブレーキパッド

質問

先日初めての車検にランサーセディアを出しました。走行距離は35000キロです。で、ブレーキを踏んだ時にキーキーと音がするのでを見てくださいといっておいたらブレーキパッドが減っているので交換ということになりました。（もちろん承認の電話はありました）車の知識があまりないので承認をして車検があがった後、知人数人に聞くと35000キロでの交換は早すぎるとみんなに言われました。
パッドがどれくらい残っていたのかは明日確認するつもりですが3年しか乗っていないのに（毎日普通の舗装道路を走っています）三菱車なのでディーラーをあまり信用できないし、ぼったくられた気がかなりしてます。ディーラーは「三菱では40000キロで交換してます」と言ってました。
でも、前回も点検と言いながら実はリコール部分があって勝手に直していたし。パッドはそんなに減ることもあるのですか？

回答No.8

shin163 · ベストアンサー

ほぼ同じ仕様の車両で、ある人は3万kmでブレーキパッド交換、別の人は8万ｋｍでの交換、という実例もあります。
前者は、ATでDレンジに入れっぱなしの運転スタイル（下り坂では、ブレーキ踏みっぱなし）、後者は、見ていて忙しいくらいDレンジとODoff,２ndレンジへのチェンジをおこなって、フットブレーキをあまり使っていませんでした。人によっては、「オートマの意味がない」という人もいたようです。しかし、平均燃費は、後者のほうが良かったと聞いています。

なお、ブレーキパッドは、ミツビシが作っているわけではないので、欠陥品だった場合は、パッドメーカーが製品を納入している他の自動車メーカーにまで波及します。パッドメーカーが、ミツビシ向けに特別な手を加え（抜い）ていれば、ミツビシ向けだけの欠陥がありえますが・・・。

回答No.7

M111

確かに平均的レベルとしては若干早いかもしれませんが、驚くほどのことではないと思います。少なくとも、おそらくパッドの警告音が鳴る領域まで減っていたのですから、適正な交換時期であったことはほぼ確実でしょう。

ブレーキパッドの減りは、パッドの質と車重やパワーとのバランスで変わってきます。ディーラーの説明から考えると、三菱では４万キロ前後で交換になるくらいのバランスで設計している、ということでしょう。
また、あまり意識してエンブレを使っておらず、ブレーキで速度調整をしているような運転であれば、パッドは如実に減ります。車重が重めの車であれば、なおさら影響が出ますし、もし4WDであれば燃費と同じでさらにブレーキへの負担は増します。
他に聞いた話では、AT車運転時によく見られる、停止までに信号から次の信号までまるまる使う程の軽いブレーキングも、消耗を早めるでしょう。もしかすると、以前のミニはMT、今のセディアはATではないでしょうか？そのあたり、本人は無意識でもだいぶ運転に差が出ます。

このあたりの事情を考えれば、1割2割くらいの誤差は十分考えられます。

回答No.6

macmax

３５０００ｋｍは、ちょっと早目かもな、とは思いますが、ま、「要交換」ぐらいまで減っていても、違和感は無いですね。
例えば、ＡＴ車で、左足ブレーキを踏む人や、ちょこちょこブレーキを踏むような運転をする人は、結構早く減りますので。
ブレーキの消耗具合は使い方で変わりますから、単純に距離だけでは判断出来ない消耗品なんですよ。

乗り方もありますが、どのメーカーでもあり得ることですね。

ブレーキパッドは、ある程度厚さが薄くなってくると、急速に磨耗が進行します。
放熱の問題もありますし、貼り付けているパッドの、減った後の部分の素材の問題もあります。
接着剤の部分は、本当に減るのが早いです。

私の会社でも、毎回一年点検に持って来てくれるお客様のパッドは、大体一年持つぐらい残っていれば、次回交換としますが、車検にしか持ってこないお客様だと、２年使うことを考えて、交換サイクルを決めます。

最近の三菱に、疑念を持つ気持ちはよく理解出来ます。
ですが、それほど異常な感じではないと思いますよ。

むしろ「私の車は、パッドを新品にした止まる三菱車」だと思っておいても良いのではないでしょうか。

今、三菱車で、ブレーキトラブルで事故ったりしたら、それこそ大変な騒ぎになりますからね。

お礼

ご丁寧な回答ありがとうございました。
本日ディーラーから別の担当者が来てくれてちゃんと説明を受けました。今回オーバーホールをしてるので次回はもう少し距離が伸びると言うことでした。でも、窓枠がさびてきたりやっぱりちょっと不安なところもあるので買い替えを考えることにしました。

回答No.5

tetujin82

ブレーキの使用頻度によると思いますが
前輪のブレーキパッドなら４０００ｋｍも、持たないと思いますよ？
ブレーキを踏んだ時に異音が出るのは警告音です。
そのように作られています。
ブレーキオイルも減少しますので同時に警告ランプが点灯します。

回答No.4

tenteko10

車種や乗り方でかなり幅がありますが、早いものでは３万キロももたない場合もありますので、特に早すぎるとは思いません。また点検時の判断としては、次の法定点検（１年後）までもつかどうかで判断しますので、多少余裕をみて早めの判断をしたかもしれませんが、交換せずに次の点検まで持たなかった場合、点検時の交換と違い、別途工賃がかかるのでなるべく点検時に交換したほうが金銭的にもメリットがあります。

回答No.3

Kon1701

ブレーキパッドの減り方、車によって全然違います。

渋滞のない高速道路を走り続ければ100Km橋ってもブレーキは使いませんし、町の中で信号の多いところを走っていれば1Km走る間に何回もブレーキを踏みます。
また、エンジンブレーキの使用状況によっても減りは違いますし、運転の癖によっても違います。
特別な走りをしていなくても、2万Kmで交換、という例はいくらでもあります。（私の周囲にも何人か・・・）

ブレーキの音ですが、パッドが減ると警告の意味もあって使い切る前に音が出るようになっています。その音、金属が触れあうような感じの音だったりします。そういう音がしたのなら、パッドが減っている可能性は高いです。

回答No.2

FR_fanatic

使い方しだいなので走行距離の目安には
大して意味はありません。
わたしは二万キロくらいが普通だと思ってましたが
そんなに持つものですか？
ちなみに私のは一万キロくらいでなくなります。
激しい走り方をすることがあるので参考にはならないと思いますが。

回答No.1

kumikyoku-misaki

三菱の事は良くわかりませんが、あなたの運転には問題はないのでしょうか？？
ハードなブレーキングなどはしていませんか？？
ATなどで左足ブレーキをしている人で常に足がブレーキを踏んでいたと言う人もいます。

どうでしょうか？？

お礼

運転は全然荒くないです。前ゴルフを乗っていたときは7万キロで変えてました。（国産と外車を比べられないとは思いますが）意見を聞いた知人も別に運転は普通だから交換は早すぎると言うことを言われました。