エンジン温度とマフラーの径について モンキー125

質問

質問：マフラーの出口を多めに絞るとエンジン（燃焼）温度は上昇する？

モンキー125に乗っています。社外マフラーをつけてエアクリーナーは純正、コンピューターも純正です。
社外マフラーは政府認証マフラーですが、ちょっとだけ音量を下げたかった事と低速トルクを稼げるかと思い、エンドバッフルを自作して装着しています。かなり絞って長めに作りました。

いつからだったかは分かりませんが、エンジン温度が高いような気がしはじめました。色々戻したり試したり計測したりしましたが大して変わらず、そんな時「排気口を絞り過ぎると燃焼温度が上がる」というのを見かけました。

抜けすぎマフラーだと、低速トルクが細くなったり混合気が薄くなって温度が上がるというのはよく聞きますが、逆に絞り過ぎて温度が上がるというのは初耳でした。これは本当でしょうか？　本当なのであれば理屈が知りたいです。（絞り過ぎるとカーボンが溜まるというのもちょくちょく聞きます。これも本当なのかよく分かりません。）

抜けすぎマフラー（ヤフオク等の無名マフラー等）だと流速が落ちて充填効率が下がったり燃料噴射量を変えないと燃調が薄くなるのは何となく想像できます。
逆に絞りすぎの場合、排気流速だけに関していえば上がっているような気もしますが……
純正マフラーの多段膨張も言ってしまえば大きく絞っているのと同じような気がしますが、純正なのだから問題があるわけでもないし。パイプひとつで径を絞るのと複数の部屋を通ってから出るのでは違う？

・蛇足
温度が高いように感じていると言っても気のせいかもしれないし気のせいではないかもしれないし……　油温計は付けていますがその数値も微妙なところで。新車時の油温は測れていませんし、新車時の温度の感覚も今では覚えていないので何とも言えず。

回答No.2

oska2

＞マフラーの出口を多めに絞るとエンジン（燃焼）温度は上昇する？

理論上は、上昇しますね。
道路で考えると、二車線道路が一車線になる訳です。
通行する車台数は、変わりませんから・・・。
もちろん、マフラー交換をする場合は「それなりの対策」を行います。
私が持っているモンキー５０（８８ｃｃにボアアップ）も、対策を行っています。^^;

お礼

上昇するんですね……汗　温度上昇は、抜けすぎて希薄燃焼でっていう理由しか無いと思っていました。
でもそう考えると、純正の抜けないマフラーで適正温度を維持できるのが不思議です。……いや、もしかしたら気にしていなかっただけで純正マフラーでも温度高かったとか？？

回答No.1

are_2023

>排気口を絞り過ぎると燃焼温度が上がる
排気を絞ると排気効率が下がり燃焼ガスがシリンダー内に残る
そのため新しい空気を十分に吸うことができず燃料過多の状態になる
燃料過多のため異常燃焼し温度が上昇する

こんなストーリーかな？

お礼

お早い回答ありがとうございます。

未燃焼が残って燃料過多になるとリーンじゃなく逆にリッチになって温度が下がりそうな気もするんですよね～。
燃料過多で燃え切らずカーボンが溜まるって話には繋がりそうですね。