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【エンジン】2サイクルwエンジンにボタン式がないの
【エンジン】2サイクルwエンジンにボタン式がないのはなぜですか? 紐を引っ張ってエンジンを掛けるのが2サイクルエンジン、ボタンでエンジンを掛けるのが4サイクルエンジンだそうです。 なぜ4サイクルだとボタンでエンジンが掛かるのですか?
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2サイクルがひも式になったのは、時代背景的にセルモーターが小型化出来ないとかバッテリーを搭載すると重量増になるからでは? 4サイクルは、現在のセルモーターも小型ですし、バッテリーも小型で十分です。 数十年前は原付エンジンは、サイクル数に関係無くキックレバーでした。 今じゃ、セル無しは逆に珍しい。
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- ts0472
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>なぜ4サイクルだとボタンでエンジンが掛かるのですか? 紐で引っ張る部分にモーターを付けて バッテリー(電池)で回しているからです セルスターター モーターとバッテリーの重量が増す 重くなる 紐で引っ張る仕組みは リコイルスターター と言います 紐と持ち手だけの重さで済む 軽量化 2サイクルはピストンの上下1回ずつで圧縮・爆発・排気・吸気を行うのですが 4サイクルは上下2回で行う 爆発回数が半分に減る 1回爆発させれば回転運動が続くというものではないので 人が楽するため ですね 昔の軽四輪は2サイクルがほとんどで セルスターターですよ オートバイの4サイクルにキックアームしかない セルスターター無しの車種もありました
- oska2
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>エンジン】2サイクルwエンジンにボタン式がないのはなぜですか? 自動車・バイクの2stにも、ボタン式は存在していますよね。 >紐を引っ張ってエンジンを掛けるのが2サイクルエンジン、ボタンでエンジンを掛けるのが4サイクルエンジンだそうです。 若しかすると、農機具など小型エンジン搭載機器の事? とすれば、2stエンジンは「50ccもない小さなエンジン」ですよね。 セルモーターを取り付ける場所がありません。 4stエンジンは、小型でも50cc以上ですからセルモーターを取り付ける場所も準備出来ます。 >なぜ4サイクルだとボタンでエンジンが掛かるのですか? 紐をひっぱる代わりに、モーター(ボタンを押すと起動)で引っ張っているからです。
- 69015802
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紐を引っ張ってエンジンを掛けるのが2サイクルエンジン、ボタンでエンジンを掛けるのが4サイクルエンジンだそうです。 そうなんですか初めて知りました。草刈り機とかエンジンポンプや小型発電機は小型軽量優先なので構造がシンプルな2サイクルでセルモーターも省略なので紐式でしょう。 昔は軽4も2サイクルが多かったですが当然セルモーター始動でしたよ。
- fujic-1990
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高校時代、2ストローク(2サイクル)のバイクに乗っていました。 すごくかかりが悪く、何回も何十回もキックして疲れはてて高校へ行くことも珍しくありませんでした。 なのに、友人の4ストのオートバイはセル1発でかかるのです。 だから、「2サイクルエンジンにセルボタン式がない」のはセルボタン式にするとバッテリーが必要ですが、なかなかエンジンがかからずそのうちバッテリーがあがってしまい、ウンともスンとも言わなくなってお手上げになる危険があるからではないか、と思っています。紐なら、休みながら何度でも引けますから。 ではなぜ2ストのエンジンはかかりが悪いのか、と言うと、素人考えですが、「ガソリンにオイルを混ぜて(燃えにくくして)」エンジンの燃焼室に送るか、最初からオイルが混ざって燃えにくい混合油を使うのと、 2サイクルは吸気と排気を1動作でするから、燃焼室内に前回の古いガソリンとオイルが「燃えカス」として残ってしまう(点火プラグは濡れたまま)からではないか、と推測していました。 4ストは、(ガソリン)吸気、圧縮、爆発、完全排気、の4工程で、吸うのは燃えやすいガソリンだけ(もちろん空気も)で、爆発後完全に排気してしまえば燃焼の時の「燃えカス」は燃焼室に残りませんから、次に新鮮なガソリンが入ってきて起動しやすいのだと思っています。
- habataki6
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2サイクルは基本的に手で持ち運ぶ事を意味します、それには 軽く無いと運べない、例えば山で草刈りするのに、斜面では 重いと怪我してしまい、身動き困難です、バッテリーは単独 でも重いのでそれを付けると無理です、その為紐を引く事に よりプラグが、火花になり、エンジンがかかる仕組みです。
- agehage
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別にどちらもボタンでも紐でも良いのです 発電機は4サイクルですが紐です ただツーサイクルは軽く回るので紐でも何とかなるので、コスト削減のためにボタンをつけないことも多いでしょう 4サイクルは重いのでボタン(紐を引っ張る動作をモーターで行う)が人気なのです なのでどちらも用途になる使い分けをしてます
お礼
みんなありがとうございます