修理中の故障はこちらが支払うの？

質問

皆さんにお聞きしたいのですが、修理中の他の故障はこちらが支払わなくてはいけないのでしょうか？

ことの発端は片バンクの不良です。

ちなみに車はマセラティクアトロポルテ・EVO8・MT(並行輸入)です。

先日、はれて納車となって意気揚々と運転をしておりましたが、

徐々に車が揺れ始めました(走行距離は納車後数キロしか走行していません)。

「check engine」と警告灯が点灯したため翌日CORNES認定ショップに修理に出しました。

最初はセンサー類等の不具合と考えていたらしいのですが、1ヶ月経過しても原因が分からないと言うのです。

車の性格上、仕方ないと思い我慢しておりましたが、再度メールがきまして「エンジンチェックをしていたらセルモーターが壊れました。

部品代77000円＋工賃を支払ってください」との内容でした。

これを見て「何故自分が払わなくてはならないの？」と、感じました。

電話してみると「よく壊れるところですからね～」といかにも当たり前のように聞き流されてしまいました。

当方も10年越しにやっと中古で購入したので、ある程度の出費は止む終えないのですが、

自分が運転して壊したものでも無いのに支払えと言われても納得が出来ません。

実際のところこの場合どう扱われるものなのでしょうか？

皆さん教えてください。

回答No.6

GF-QP6

大変ですね。まずセルモータの破損ですが中古車なので，購入されたときの条件に保障有であったかどうかになります。現状渡しであれば無理っぽいです。しかしリビルド品やオーバーホールを頼んだ方が1/3程度で済むと思います。工賃はしかたないですね，インテークカバーなどヘッドパーツをすべてばらして
やっと交換できるので工賃はかなりかかると思います。でもセルモータはさっきまで大丈夫でいきなり逝くことが多いようです。要注意のパーツだと思います。片バンクの不良とのことですが，ガスケットが抜けて圧縮が下がっているんじゃないでしょうか？いずれにしてもコーンズでやれば80万円コースになってしまいます。できるだけ初期不良や隠れた瑕疵ということでクレーム処理で直してもらった方がいいです。消費者センターや中古車連盟などに相談してみるのも良いと思います。そのことを業者に言えば少しは前向きに対応してもらえるのでしゃないでしょうか？がんばってください。

回答No.5

daisuke33

ケースバイケースですが、状況や車種を考えると、例え自分がセルをひねった時に壊れたのでなくても、交換費は自分という事になってしまうと思います。
それが例えば、フロントウィンドウにヒビが入った、などというのであれば、新品を請求してよいと思いますが、どちらかといえば１０年、寿命に近い状況だったのではないか、修理工場でトラブルが出た事によってその分手間もかからなかったというように、いい風に取るのはどうでしょうか。ただ工賃は値切ってみてもよいと思います。

ちなみにＭＴが破損した、クラッチが破損した、などの場合も全額負担してくれる事はまずないと思います。

回答No.4

kesorap

こういう話を聞くと、ついつい「イタ車だしねぇ」と（先入観もあり）思ってしまいます（すいません）

問題は、「壊した」のか「壊れた」のか。
業者側は壊れた事を証明する必要があるとも考えられますが、壊れる事が当たり前の車の場合、そこをどう判断するか。国産車と同じに扱えるのか？？
認定ショップなら壊れる事が当たり前の車であることを知っているはずなので、繰り返しのテストでセルが壊れる可能性を予見できなかった落ち度もあるかもしれません。（予見できたとして、どうするかって方法もあまり無いのかもしれませんが）
しかし、仮に認定ショップですら予想できないほど壊れるのが当たり前なのだとしたら、そういう車であることを前提に、イタ車を楽しむしかないんじゃないでしょうか。

案外、そのセルを交換したら揺れも収まったりして？

回答ですが、エンジンチェックのための手法と、セルが壊れた事の因果関係、壊れる事の予見性など、壊れた時の作業状況を説明してもらうのが良いのではないでしょうか。
その上で、無理のかかるチェックの仕方でなければ、その程度で壊れるセルモーターはどっちみち、近い将来壊れたと考えて、その後の関係のためにも支払っても良い気もします。

ちなみに値切る手はあるかと思いますが、最終的な金額と内訳がでてから値切りましょう。そうでないと、原因究明の調査費用（これは水物なので）に紛れ込まされる可能性があります。

回答No.3

Samurai-Jack

法的にはどうかわかりませんが、セルモータ壊しておいてメールで料金払え、なんて言われても私なら払わないです。「一ヶ月たっても原因もわからないのなら、修理しなくていいから修理する前の状態で返してくれ」といいます。

私なら自宅に責任者を呼びつけて説明させます。納得いかないのでしたら、納得いくまで説明してもらうことはできると思います。質問者さんはお金を払う側なのですから。

回答No.2

tiger1177

文面から見て、買った翌日買った所以外の所へ修理に出していると言う事は、現状販売で買った物か、かなり遠方から買ったと推察します。
ショップから買ったのであれば、普通なら最低3ケ月の保障くらい付いてるものですが。
私見ですが、イタ車との故障、修理との戦いは、今、始まったばかり、法的にはどうかとか言うよりも、リスクのある並行をデイーラー系で見てもらっているんだから、有難く対処した方がいいと思いますよ。
これから、長く付き合う事を考えると・・・
でも、マセラテイと言う高額な特殊性のある車と言う事を考えると、セルモーターの値段は安いように思います。
せめて、「工賃ぐらいはサービスして」と頼むしかないかなあ。
いい車なんだから、今後もいいサービスを受けられるようにしといた方が得策と考えますね。

回答No.1

noname#113260

納車の契約はどうだったのでしょうか。
例えば「購入後xヶ月は保証」とか「x000kmまでは保証」であれば文句無しに保証修理を要求すべき事案です。
しかしながら現状渡しであれば、基本的には修理料金を支払う必要があります。
ただ今回のセルモーターの故障が修理工場の責に依るもの、例えば未熟な修理でスパークさせたとか、そんな原因があれば払う必要はありません。
故障の因果関係を詳しく訊いて、修理に起因する故障かやむ得ない故障か調べる必要があります。
後者であれば修理工場には責任がありませんから、あなたは支払う必要があると考えます。