悲惨な事故、池袋の事故もそうですが、これを無くす

質問

特許が既に期限切れであるのです。車内で「きゃー」とか異常な動きも捉えて自動でブレーキほ掛けるものです。
私の特許では無いです。何故自動車メーカーは採用しないのか不思議です。

そして自動車事故遺児の会(仮名・・池袋の遺族の)や、関わってるジャーナリストにそれを知らせても反応が無いのです。

この2つの疑問、何故でしょうか?

回答No.12

kouki-koureisya

＃11です。
「何故自動車メーカーは採用しないのか不思議です。」に直球で回答したつもりです。

ご質問には「車内で「きゃー」とか異常な動きも捉えて自動でブレーキを掛ける」とあります。
私は“車内”に注目して回答しました。
今の自動ブレーキは、すべて“車外”のヒト・モノ・クルマをセンサで検知しています。
運転者（ときには同乗者も含む）の異常な動きを検知するセンサは、実用化されていません。
自動ブレーキの性能向上には、自動車メーカーから見れば、運転者の疲労度や眠気度に応じてシステムの反応速度を変化させたいところです。
「今の技術で可能です」と言うことならば、「車内の異常な動き」を検知できる、実用化されたセンサーを教えてください。
特許は、アイデアにすぎません。

回答No.11

kouki-koureisya

＞何故自動車メーカーは採用しないのか不思議。

開発費を物凄くかけたとしても、この特許を実用化、製品化するのは、今の技術ではムリでしょう。
確かに、今の車の多くには、自動ブレーキが採用されていますから、これに「車内で“きゃー”とか異常な動きも捉えて」を加えるだけだと、考えられるかもしれませんが、なかなかこの条件の克服はできそうもないです。

私の経験から。
音声でエンジンを緊急停止する技術は、私の記憶では40年ほど前に農業機械で試作機が発表されています。
コンバインに衣服を巻き込まれ、腕も巻き込まれて、切断せねばならぬという悲惨な例もあった頃の話です。
正確な発音でなくても「止まれ」とか「ストップ」とか、大声を出せばエンジンを停止できる装置です。
もっと安価な方法があり、コスト面で採用されませんでした。

「車内で“きゃー”とか異常な動きも捉えて」ということですね。
“きゃー”については、今は、音声認識が格段に進歩していますから、技術面ではなんとか解決できそうですが、しかし、車の前を猫が横切ったときとか、社内に虫が入ってきたときの運転者や同乗者の“きゃー”との区別を考えただけでも難問に違いありません。

また、“異常な動き”を判定するのは困難です。
「居眠り運転」防止装置の特許は、20年以上前から数々出ていますが、実用化できませんでした。今もできていないでしょう。
身長の差もあれば、猫背の人もあり、また運転姿勢のくせもあります。
つまり、異常か正常かの判定は、できないということです。
まして、「異常な動きも捉えて」の条件のクリアは、絶望的です。
体が痒くなって身をよじるとか、足元やひざ元に落ちた物を拾うとか、これを一瞬に正常と判定しなければなりませんね。
こんなケースをそれぞれ皆が想像して、アルゴリズムを決めるのですが、全て、安全サイド（ブレーキがかかる）に設計しなければなりません。
それは、しょっちゅう自動ブレーキがかかることになり、それもまた、大きな欠点になります。
自信を持ってユーザーに提供できるモノを作るには、AIでもってしても至難の業です。

補足

私はソフトウェアとハードウェアの第一線のエンジニアです。
今の技術で可能です。
そして「きゃー」とだけ書いたのは質問での表現としてであり、自動ブレーキのアルゴリズムはそんな単純なのものでは無いのはお分かりの筈です。
更に、この質問ではそれは論点では無いのもお分かりの筈です。

回答No.10

yaasan

＞そして費用は1万円も掛からずに殆どの車に取り付け可能です。

では、その機器を取り付けるために掛かる人件費と工場内のラインの増設費用はいかほどになりますか？

回答No.9

yaasan

メリットだけがあるわけじゃないでしょう。デメリットもいろいろとあるのだと思いますよ。一番は価格じゃないでしょうかね。それを取り付けると今の車体代がいくら増えるのか、あまり増えすぎるようだと車そのものが売れないようになりますね。

また、抱える大きな問題は自動であることへの過信だと思われます。その装置が故障してしまっていたら、いざという時に使用できないわけです。だけど、いけると思って適当に運転していたら、そのまま相手に突進していって大事故になる、そういう想定もしなければならないでしょう。自動運転ができる車もできてきましたが、車間が広くなりやすくバラけやすい、対向車線も区切られている高速でしか今は使用できないですし、自動運転といっても絶えず運転者が管理しておかないと不測の事態に対応は出来きれないように思います。

いくら機会が優秀になっているとはいえ、結局は運転している本人の技量に頼るのが自動車運転かと思います。免許制もそのためだと思われます。今はいろんなメリットデメリットのバランスを見て、採用できないレベルだということかと。

補足

自動ブレーキは運転手への補助機能ですよ。
そして費用は1万円も掛からずに殆どの車に取り付け可能です。

回答No.8

HAL2（@HALTWO）

A No.4 HALTWO です。

Single Pedal の Video がありました。(左足で操作していますね)

https://www.youtube.com/watch?v=uxXSVSK1T9k&ab_channel=%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%82%BB%E6%A9%9F%E6%9D%90%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%E5%85%AC%E5%BC%8FYOUTUBE%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

山梨県の方の特許と記憶していたのですが、 今は熊本県玉名市の Garage Maker さんになっていますね。

http://www.onepedal.co.jp/products/

お礼

わざわざ有難う御座いました。
見たことあります。何年か前にテレビで。
慣れが必要と、乗り換えを考えると全ての車がこれにしないと事故が起きる、この欠点で限定した方用のものなのでしょうね。

回答No.7

hiodraiu

車外の状況に関わらず、車内の状況だけでブレーキが掛かるのは危険だからじゃないですか。
以前、駐車場で恐らく後ろを確認していない車が、バックで私の車に突っ込んできました。私は車を前進させたことで難を逃れました。その時に助手席の友人は「危ない、危ない」と大騒ぎしてました。
危険なときに、必ずしもブレーキが有効なわけではないですよね。

補足

車外の状況も、自動ブレーキの条件に入れてます。

回答No.6

konaharuhi

アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を防ぐなら、わざわざそんな面倒な機能を付けずに、全てＭＴ車にすれば良いだけですよ。
ブレーキを踏む時は必ずクラッチを踏みますので、少なくとも加速することはありません。

２０年以上前のことですが、知人の車（ＭＴ）を借りて、コンビニから発進しようとした際、直前を人が歩いてきました。慌ててブレーキを踏んだつもりでしたが、自分の車とペダルの位置が微妙に違っていたせいか、アクセルの方に足がかかってエンジンの回転が上がってしまいましたが、クラッチを踏んでたため動かずに事故にはなりませんでした。

せめて、高齢者はＭＴしかない時代に免許とってるのですから、ＭＴ限定にするような規制をするほうが手っ取り早いし、色々な機能を付けて車自体が高額になるよりはマシだと思います。

補足

慌てたらクラッチを踏まない。

回答No.5

sutorama

＞全ての車に付けるのですよ。そして池袋限定の事故防止装置なんて考えません

久しぶりの友だちを見かけて、嬉しくなって車内で歓喜したら、その車もその後ろの何十台の車も止まるのですか？

なんか面白いですね

ぜひ、導入してもらいたいです

すいませんでした

補足

そんな問題があるのは特許取れない。特許を知らないで反論とは。

回答No.4

HAL2（@HALTWO）

私が自動車 Maker に採用して欲しいと思う特許物件は Single Pedal ですね。

Pedal を踏むと Brake、Accelerator は踵を中心に足先を右に曲げるように Pedal を回転させるというもので、1 個の Pedal しかありませんので、Panic に陥っても必ず Brake を踏む事になります。……確か Pedal は吊り下げ式ではなく直床式だったと思います。

Acceleration 操作は Brake Pedal の「遊び」内で操作できるそうですし、Torque Converter 式 Automatic 車では Break Pedal を思いっきり踏みながら Accelerator Pedal を思いっきり踏んでも車は決して発進せず、一定以上の回転数までしか Engine は回らないようになっていましたので「ナルホドなぁ、これなら Pedal の踏み間違えなんか絶対に起きないし、直ぐに感触に慣れる優れものだよなぁ」と思ったものです。

山梨県の方が特許を有していて実際に作っているそうなのですが、個人の Garage Shop なので需要に供給が追い付かず、注文に捌ききれない状況と聞いた事があります。

「とっとと特許料を払って自動車 Maker が Option 供給すれば良いのに」と思いましたね。

お礼

>「とっとと特許料を払って自動車 Maker が Option 供給すれば良いのに」
問題はそこですね。
これに限らず世には優れた特許がありますが、世に出ません。3Dプリンターは特許の期限が切れて一斉に普及しましたが。

山梨のは調べてみます。アクセルは常に足を捻らないと出来ない不便は無いですか?

回答No.3

sutorama

あの事故は、

なぜ加害者がわざわざハンドルを左に切って交差点に突入したのか？

です

自分の危険は顧みず、前の車にそのまま突っ込む選択をせずに、横断歩道中の人間に向けて、ハンドルを切ったのか？が重要であるのに、そのことをマスゴミは報道しません

さて、その場で自動ブレーキも論外です

後ろの車が加害者車両に突っ込むのですよね？

考えただけでも恐ろしいです

あの場合は、自分の車よりも大きなトラックに自ら突っ込むか、人の被害に及ばない電柱や壁に突っ込むが、正解です

わざわざ、交差点を渡っている親子に突っ込む行為が異常で、そのことをあのジジイは一切、後悔も反省もしていないのです

補足

>後ろの車が加害者車両に突っ込む
全ての車に付けるのですよ。そして池袋限定の事故防止装置なんて考えません。