私鉄ターミナル駅の特徴！

質問

私鉄終着駅の特徴
例
阪急梅田駅9線、南海難波駅8線は
複線本線の2、3線の統合終着駅です。

複線の一部の1線終着駅の路面電車を除き、種別の少ない地下鉄等、用地確保不可、一路線への上り出発点の複線下り終着駅は2線駅、
主に1面2線終着駅が多いようです。
例
相鉄海老名駅、京王渋谷駅等
1面2線～
一路線の現在の最大ターミナルは
難波地下線の無き頃の近鉄奈良線と大阪線統合終着駅でしたが、現在は複線大阪線上本町駅の6線でしょうか？

本線複線終端一部単線終端終着駅例
西武本川越駅2面3線
名鉄本線岐阜駅2面4線
本線複線区間の終端近くの
一部高架下にて複線用地確保不可
の為に一部鶴首単線区間です。

単線終着駅、多面多線例、
配線図参照
近鉄吉野駅、賢島駅
南海極楽橋駅
名鉄内海駅
西武西武球場前駅
途中に待合わせ駅、信号所等確保し
ている本数増発対応可能にする為、
複線用地、並列引込線用地確保不可
での1面2線、2面3線の終着駅が主
ですが、
臨時便増発待機に対応や
終着駅折返特急列車座席清掃中の
留置にて、多面多線にしている。
山岳線、海岸線のレジャー観光地
の終着駅にみられます。
私鉄ターミナル駅は
特急運行や種別、運行本数の多い路線の用地確保の可能な終着駅には線数を増やしているようです。

何処かの単線終着駅の質問？
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回答No.1

f272 · ベストアンサー

何が質問なのか全くわかりません。